Prokopi90

Толкова е, даже май беше под два с отстъпката в Автокомерс. Скоро я купуивах, ако е нужно ше я премеря, че не е монтирана още. За BFB иде реч

Това има значение за мазане на биелата и буталният болт,мисля! Няма как да няма! Имам такива, мога да ти ги подаря, при мен са ама са само 4. От тфси 2.0 са, ако има значение

За по нова и скъпа кола няма по добра алтернатива цена/качество от Канада/УСА! Мисля, че и тук имаме колеги каращи такива даже,ако не се лъжа

Не, няма, ако става въпрос за предните. Те са били кът още като нови,защото трябва да се поръча специално с високо оборудване, тъй като този двигател не се е водел топ топ от гамата. Повечето с екстри са 3.0ТДИ и 3.2 А пък ако видиш такава в продажба там, спокойно отиваш на 8 евро...

няма да им харесат цените

не ми се слиза от тоя автомат .....много е мазен за градско каране Имам цяла кола DTM донор мога да го конвъртна утре,ама не ми се кара ръчка градско 🥴 В момента е на 120К автомата, едва ли ще го счупя Обаче като го нагазиш от място се чуди накъде да фане и се осветква от боксуване...щото не е куатро Между другото, слизам от BFB куатро, разликата във вървежа е осезаема без куатро ПП И при мен е така обороти/километри, ръчката ще е на 3500 и горница с тея километри ПП2 ако се счупи автомата става куатро ,240 съединител, генерация(DTM-а е със спортна генерация и катализатор) FMIC и тнт... ше го докараме до 300 коня без проблеми.

Целият проблем ви идва от там , че си мислите, че сте купили на 200К а то е на 400К Иначе аз го чакам да се счупи по принцип и да става 6 напред ,240 съединител и куатро, лошото е че няма да се счупи на 100К а и ми харесва да карам автомат, понеже карам много градско, не,.че извънградско е лош.

Разликата е направо, че няма прилика никаква! При тези марки както и при Хонда - даваш газ и колата бучи/вдига обороти а реално едвам почва да се мести мааалко по бързо, ама едва забележимо тръгва повече а реално двигателя бучи се едно си раздал цялата газ до прекъсвач.... седиш, чакаш и се нервираш само защо е всичкото това бучане, като реално откъм вървеж нищо не се случва При аудито подваш газ,колата вдига леко обороти без да бучи обаче тръгва осезаемо(с някакво лейтънси разбира се) и даже ако си задържиш крака на педала за газта в това положение, оборотите падат а скоростта се увеличава... Явно "мозъка" на кутията е с п-високо IQ - учИл е вишО 😂

Тук ме очуди... Всички лупи ли са завиващи?

Така е, сори Жив и здрав Да знаеш че глави не се намират и са по 800-1000 лева преди ревизията

Преди месец гледахме фейслифтов седан, куатро 6 скорости на джанти, бяха го обявили 90К км, да е бил на 150 защото колата беше в перфектно състояние от всякъде! Продаде се за 2 дни за 15... За мен нямаш шанс над 10, но това си е лично мое мнение.Колата няма нищо изключително в нея да мислиш, че ще и вземеш много пари.Пълно е с 2.0 ТДИ, еле пък на предно с мулти... Освен това и сам се убеждаваш, че като си във високия рейндж на цените колата ти стои сума време за продажба. Това е като оня пич дето искаше 18К за Б7 3.0 ТДИ , вярно с всички екстри и супер състояние, ма обявата вися повече от 2 години... Иначе мултито на тея километри е пеффектно.

Завиващи в Б7 НЯМА,има саморегулиращи по височина. С тяея изискваюния, куатро, комби и лупа за 7К лева ще се реве.... Иначе това ми хареса и много точно с тази разлика, че в Б8-та може да налее 6-7К е така като здравей здрасти, тук е малко по евтино - 2-3

Никаква представа нямам, ремонтите,които мога си ги правя сам.

Точно така. Струва 20 лева на Рейнц и има специфични места, йтдето се маже със силиконче. Аз бих сменил и гумички на клапаните като ще се отваря там.

Не ми се е случвало до сега...

Супер кола, браво ! Аз дадох толкова пари за Б7 2007 на предно с мулти, ама на по малко от тези километри 106000 реални, купувана от тук и обслужвана тук в Ауди(което е минус,щото свалих китайски филтри)и пак със собственик фрау.... Продавача сподели, че ако не я взема чакат 9 човека да я купят.... капарирах я преди да съм я видял защото госпожата беше в провинцията с внучетата Като цяло : Ангренажен ремък (на 120 по книжка се сменя оригиналния, та може и да ти е сменен) водна помпа пистовия да се погледне както и обтегача му(може да смениш само лагера на ролката на обтегача, защото качеството на афтърмаркет частите е под всякаква критика) ако не са сменяни: хидравлична течност спирачна масло антифриз масла в дифовете при теб ХУБАВО е, да се свали картера и да се изчисти цедката, която засмуква маслото Ако гарнитурата на капака на клапаните сълзи (чест проблем) да се смени ХУБАВО е да се свали колектора с турбо пътищата и кулерите и да се измият хубаво защото са пълни с масло Хубаво е да се погледне тресчотната ролка на алтернатора и ако е блокирала да се смени. Характерен симптом за такава е повечко осцилации във обтегача на истовият ремък, вижда се над радиатора като погледнеш това е като цяло, ако ще си оставяш колата за теб

Вчера се возих на 1.9ТДИ в Б6 на над 300000 и там нямаше проблем

Точно така е, лошото е, че тук не знаеш на какви км е.... Иначе да, на 100К ако е, ще кара спокойно ако се обслужва мултитроника

Как се държат?

Само привидно, после стават по скъпи Тук е истината

Само с уточнението, че освен всичко друго, големите мотори идват и с една друга поддръжка, като тази по окачването , драйв трейн и спирачки си върви същата, даже по-тежките мотори по-зле за окачването. 3.2 е най безмисленият мотор, съгласен съм с колегата @kurty. Получаваш нищо особено като вървеж, в смисъл няма да има "уау" ефект пред чипнато и с генерция 2.0Т,обаче остава цялото забавление от скъпата поддръжка + жокерчета и възможни сериали,разход и недостатъци на тежкият мотор. По принцип е МНОГО лесно - ориентирайте се по цената 3.2 с повечко екстри се намира за 7-8К,същото нещо с 2.0Т е 8-9К и вече с 1.8Т може да стигне до 11-13 в Бг, а в чужбина и до 18-20К лева ако е на малко км.... като последното с повече екстри и еслайн е бяла лястовица...

Такова комбо няма дори и в Щатско Там в Б7 има само 2 ТФСИ с куатро и автомат Карал съм автомат на предно в Б7 и се мести доста добре без куатрото да му тежи,но беше и на 100000 км без чипове от чичо Генчо У Гаража му... сток си беше

Разбира се, че 1.8Турбо е удачният вариант! Другият е скъп за поддръжка, тече масло, не върви и харчи като змей! Така описано се подсещам, че с тези симптоми може да си купиш и субару

Явно е от жегата,щото имам приятел с фейсово 2.0 ,вярно кара по околовръстното, спокоен шофьор е доста и колата не е куатро, но ми говори за 6/5-7 разход, докато големия туч спокойно вижда 15 разход софийско... само по 2

@loneloaf Да, сив е