Prokopi90

Някой е скочил в ес-лайна със замах 😂

Казах го, защото Джамбо е написал : Тия галоши, дето ги продават в продавалника по 40 лева били "Хубави зимни гуми ! " Едни 18-ки са 1000 лева комплекта, демек 2К отлитат там още с качването в колата....

15 годишен дизел с мулти за 10 хиляди пари през 2022 година 😨 Утре като кихне мултито,още нещо "дребно" купиш гуми отиваш на 15 хиляди.

Амакактака?Tук форумните Б7 фенове се кълнат, че не харчели масло, това бил проблем на Б8?

Така и така ще барат там, смени веригата и обтегача. Хем ще се обоснове 350 лева разход за труд. Едва ли ще ти искат повече пари, те така и така ще го свалят.

Може би най красивият модел на Ауди в моделната гама за последните години. Само да не беше печка.

Накратко - доста тегав и скъпа поддръжка, харчи много и не върви , за това, което плащаш по него...

Да не се заяждаме, но знам повече неща за този мотор със сигурност от теб, нищо, че го имаш... в същност, онея "другите" проблеми никога не искам да ги научавам... Най малкото, за ралика от теб аз съм го виждал на масата на съставните му части. Даже бях тръгнал да го съживявам с целият си акъл... добре, че се вразумих навреме и си купих направо 1.8Т на 100К км и насадих целия ДТМ отгоре му.... От другата страна на главата(отгоре) беше в същият цвят

Нищо не са ми "пробутали", купих я за да я взривя ин дъ фърст плейс... Това е единственото по добро ЕА113 от продаденото...

Никога не съм се парил .... просто двигателя е уникална тоалетна... ма то по същата логика "харесвам" и боклуците на Субару. Мисля, че колегата @robobug е ремонтирал такъв счупен мотор на много малко километри и може да ти каже от личен опит дали глава и валове се намират лесно Защо се е счупил на толкова малко километри като е толкова здрав, нямам представа ... И потретвам, това не е защото са много здрави мотори и не ги разглобявали за части- Вица на годината 😂

Лесно ли се намират глави за тези мотори? Базирайки се на моят опит- или нова, или да намериш 2 употреба валове и глава е равнсилно на 5 от тотото... и не е "защото моторите са много здрави и нямало на части" Като цяло погледнато, най безболезненият вариант е 3-та генерация ЕА888, с условността, че пак страдат от водни помпи, но това е нищо в сравнение с проблемите на 1-ва и 2-ра генерация. ЕА113 досега би трябвало или да са "гръмнали" или да си карат. Същото важи и за ЕА888 1 и 2 генерация. Или ремонт, или главобол за собственика, или безпроблемни (малка част) Интересното и при двата мотора е, че без никаква закономерснот има мотори разхвърчали се на 50-80К км, има и такива, които си карат(при ЕА113 не преобладават вторите) Но при всички положения може да се каже, че качеството е под всякаква критика и става по зле в годините с бензиновите турбо мотори на ВАГ. Някакво изключение е 3.0ТФСИ, като тук е нужно да се спомене, че в никакъв случай колите не са евтини за поддръжка. Просто дават най малко проблеми.

Няма да прекодираш нищо! Ще спира една идея по добре, ако си взел и апаратите от същата кола. Иначе аз залагам н оригинални дискове и накладки, за да ми е мирна главата...

Това е вица на годината...

Пробвай да намериш глава и валове тогава, по обявите на части. Не за друго, а зашото са много здрави... Главата/двигателя е продаден още преди колата да стигне Дувър... На мен не ми е гръмнал, купих го на безценица гръмнал на 80К км(за мен това е чисто нова кола, така и изглеждаше). Апропо, в багажника имаше туба с масло... гаранция е щото не харчат масло и "заблуждаваме хората"

Предполагах, че в този форум сте само милионери и научни сътрудници .... Особено тези, с двайсет годишните премиуми...

Той ще каже и че не се чупят, понеже неговата е здрава, но той я има от нова. Като цяло, единсвените, които хвалят тоя мотор са собствениците, на които не им се е счупил. Това е бомбаа със закъснител, харченето на масло си е нормално. Като стане 160 долара барела лятото ще почне да ти се материализира лека полека идеята... 15 на 100 градско на бензин 3 лева, и най големия пртивник на газта да си , започваш да се замисляш.

BFB събира 4 литра, с големия си оригинален филтър! Как 4.7 литра?

И при мен също! По добре 1.8 на газ. Вярно, не възрви много, но е евтин и лесен за обслужване.

Изключотелно адекватно мнение! Иначе повече от чип на този мъртвец няма смисъл да се слага. Нито ще почне да върви, нито ще стане по кола! Три хиляди лева хвърлени в кофата

Няма Ауди, в този диапазон и цена, което да става за каране! Освен ако не искаш някаква кола пред разпад.То ест, то има, но няма да се чувстваш като в Ауди, а като в курник за тези пари. Написах вече, но ме изтриха. Аз съм за японка в този бюджет и изисквания

това

Новите системи BOSE не са суау ефект като качество,даже са си сравнително зле. Допълнително от това, фабричната нормална музика и вдигнаха качеството в сравнение със стари модели и разликаа между едната и другата стана пренебрежима.

Разликата в цената е х2 между двете. Сигурно има причина...

Предимно от собственици на 2.0 ТФСИ, дето гроздето им е било кисело.... И това, че колегата дал мнение с чисто ново купена кола от 0 километри не е проблемна, нищо не значи ! При 2.0ТФСИ читавата кола и двигател е по скоро изключение, докато при 1.8Т е обратното, проблемната е изключение. Който не ми вярва да се обади в произволна морга и да пита дали имат глава за ТФСИ или двигател и на каква цена! Под 2000 двигател няма и е капариран още по пътя от Дувър насам... глава под 1000 лева също няма, ако изобщо има (съмнявам се). Понеже двигателя е много готЯн Между другото, тези коли държат цена навсякъде, понеже за 12-14-15000 лева след обслужване няма как да получиш цялостно повече кола от това , особено ако искаш да слагаш и безпроблемна газова уредба.