Strong

Колеги имам един малък проблем с обдухването на предното стъкло.Климата е в положение централно и към стъклото,но към стъклото духа почти хладно,докато от централните духалки горещо.Като местя бутоните във всички посоки се обдухва на всякъде.На първи канал нямам записани грешки.Четох хилядите писания по тези проблеми и мисля,че може би централната клапа нещо се ебава,но все пак реших да се допитам до форумните специалисти

Чакаме ги!!!

Аз съм с ГИ и помпата си работи докато съм на газ

За А6 Ц4 седан един комплект долни

Колеги,и аз бях изключил този клапан,но като отвия капачката на резервоара о ужас едно страхотно съскане.Явно ще послушам колегата VBI

Де да беше 20лв,при мен 40лв за 1000км.Сутрин и вечер минавам по3км на бенз докато мине на газ.На 30гр минава на газ,бавно загрява и т.н.

Тоя кнок сензор го смъквах,чистих го и го затегнах с 20нм.При разкачена букса на загасен двигател замерих напрежението между 1 и 3 пин като почуквах с дръжката на една отверка по болта на датчика.Много ниски стойности показа 0,1 0,2 мволта.Колко силно се чука не знам.Може би е за смяна

Наистина не можахме да я изчистим.Дано да няма проблем

Токущо открих инфо за по старите БОШ еку от 1995г,че при диагностика при неработеща кола се появява грешка СПИИД СЕНЗОР Н28,която може да бъде игнорирана

Днес един авер ми прави диагностика на Аудито,излезнаха две грешки;кнок сензор и спиид сензор ж28.Първата ми е ясна,детонационен датчик а втората би трябвало да е датчика на Хол.Въпроса ми е защо е записана грешка за Хола,при положение,че колата си пали и си работи добре на бензин.Колата е А6 Ц4 АБК

Този клапан постоянно ли е захранен,или при определени условия.Мисля да пробам с изключването

За сега,ще си бръмча така,но ми се върти нещо в главата за този прословут детонационанен датчик.Дали оказва влияние на ниските обороти и празния ход,или само в динамичния режим?

Това маншонче го бях заменил с такова от капки за очи, но не изкара много,сцепи се.Сложих старото,като го обвих с изолир на Теса.Още държи.

Карал съм кораба със всякакви марки масла Репсол,Мотул,Тотал и в момента с Бардал.Голяма разлика не съм усетил.

Колеги,имам един лек проблем,но дразнещ.Когато паля колата студена оборотите са 1200,след няколко секунди се покачват до около 1600.Ако подам газ се вдигат още,всичко се нормализира след около минута.Набедих синия температурен датчик,даже го смених с нов въпреки,че показанията му бяха в норма.Не е болка за умиране ама дразни.Хубав ден

От Фобос ми разправяха,че разхода на газ ще е 20% над бензиновия и не познаха...

На мен ми се случи същия филм,само че на Шел.Винаги наливам 20лв почти година,след това ми се наложи да налея до горе.Колата взе да придърпва,сеца не върви.Филтъра във изпарителя бе страхотно задънен с ръждиви пърчета,изчистих го и колата тръгна.Възможно е да има ръжда в бутилката

КОЛЕГА,ако не е тайна кой е майстора от В.Търново?

След махането на катализатора положението си остава същото.Паля,след малко обръща на газ и лудницата е пълна(тресе,гъгне,трудно се изфорсирва)гася.След 5 мин паля ще кажеш че нищо и няма,изфорсирвасе върви,пълни оборотомера чудо.Ако мога да разбера какво става.Ще я видя утре като тръгна за работа как е.Рейката е РЕЙЛ 3ом и един път е рециклирана.Газаджията ми предлага някаква Италианска за 90лв за проба

И така колата от зле стана още по зле.Сега върви с едвам натиснат педал на газта.При отваряне на втората клапа на дросела направо спира,жаса,рита....ужас.Отзат смърди на развалени яйца,а на бензин няма проблеми.Утре махам катализатора пък каквото ще да става.Може да не е от него,но е пътник 18годишен.Съмнява ни рейката,но и там ще погледнем.Възможнолие за 20хил км от ремонт на рейката да е заминала пак,по добре направо една нова

Утре ще я погледне един майстор поГИ,пък какво ще стане един господ знае

Когато изгасне е на газ,на бензин не знам да ми се е случвало Цитиране на предходен пост!

Здравейте колеги.От няколко дена имам проблем с колата А6 Ц4 АБК ГИ ФОБОС.Проблема е ,че колата угасва .когатоспря рязко примерно на пешеходна пътека.След това няма палене .Изчаквам малко и запалва много трудно с подаване на газ.Колата работи все едно е задавена зА няколко секунди,след това се оправа все едно нищо и няма.Утре ще я водя на доктор,но исках и с вас да се консултирам.Мисля си за имобилайзера,но защо ще се дави?

Послушай колегата Еурогас,много е навътре в материята.Имам същия проблем,но в по лек вариянт.С леки настройки може да се подобри малко положението,но не напълно.Всичко зависи от монтажа и кадърна настройка

От 6 години имаме Дипломат и Татрамат бойлери:никакви проблеми.Бойлерите се включват от външно табло с ключ,дефакто тези на бойлера не се пипат.Даже за ключ ползвах автоматичен предпазител 16 ампера