sao

Колеги една туба с вода 10л падна на един завой и ми чупи решетката на говорителя в задната врата. А4 B6 седан. Имате ли представа дали се сменя само решетката или не може да се свали а трябва заедно с тапицерията да се подмени. Пробвах всякък не разбирам как се демонтира старата. Притеснявам се че парчета от пласмасата могат да повредят говорителя вътре. Дайте моля насоки за свалянето и не виждам щифтове а с дърпане очевидно няма да стане.

Според мен 100% спира когато въздушната циркулация от движението стане равна или по голяма от тази която перката прави. Предполагам са го сметнали при колко км/ч е тази граница и над това перките се спират. Щом има информация от сензор за скоростта това не е случайно.

Ами защото си написал всички А4, а не всички А4(Б5) затова се обърках.

Не всички А4 имат виско перка. Моята А4 Б6 няма виско перка а само електрически. И те не се управляват на степени както съм чувал на други коли а с плавна промяна на оборотите.

Да му се невиди каква била причината. И аз бях без стрелка от няколко месеца. Стои си на нула и това е. Показва само на компютъра колко км. остават и от там се ориентирам за горивото. Сега всичко работи мамка му цифрова тез сложни автомобили.

Продавам 3 броя чисто нови бобини за Фолксваген Ауди Сеат със оправен проблем с изгарянето. Тоест от новите. Каталожен номер: 06A 905 115 D 60лв. на бройка.

Има ли резон да се насочи към ниско налягане в бензинопровода или ако няма записана грешка не. Причината да смята това е че след зареждане на повече бензин 10-12л колата нормализира работа до някъде обаче. Проблема се изостря когато бензина е на резерва.

Измерихме го, зарежда. Сменихме акумолатора предполагам тези грешки са от това. Но като че ли педала за газта прави проблеми. Дави...

Здравейте, Един приятел ме помоли да му прочета грешките от контролера на двигателя и те се оказаха 5 броя. Мотора е ADR и сега се чуди за какъв ремонт и колко пари става дума. Колата като цяло не работи добре дави и мирише на бензин честко гасне и не държи обороти. Ето грешките: --------------------- VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 558 B Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D03 (ADR) Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 05314 5 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-10 - - - Intermittent Та кажете според вас за какво става въпрос? Дават ли правилна насока?

Моята няма CAN само ODBII и това работи. Който има кураж може да експериментира: Audi A4/S4 B6/8E VAG-COM Info 09-Elec. Ctrl. Mod. K1 – KWP1281 VAG-COM works fine. Tweak: Coding options for lighting Coding is 000XY. X=1 for Xenon Headlights, X=0 for conventional Halogens. Country DRLs: Fogs w/o low beams: Y=1 RDW (Rest of World) No Yes Y=2 NDL (Netherlands) Yes Yes Y=3 USA No No Y=4 KAN (Canada) Yes Yes Y=5 DAN (Denmark?) Yes Yes Y=6 SON (Other?) Yes Yes Fogs w/o low beams only appears to work on 2002 models. For 2003+ models, we know of no way to run the fogs without the low beams, except Canadian, which turns on Daytime Running Lamps (DRL's). We are not sure why there are so many Yes/Yes combinations; there must be some other features controller by this. The state of the Radio and Climate Control lighting is affected by this coding as well.

За Б5 не знам възможно ли е но на Б6 става със променяне на регион в един регистър на "Холандски" и когато запалиш светват късите сами. На някой Б6 съм чувал обаче че само габарити светят при тази операция. Нищо не се слага запоява свързва.

В Метро има едни инталиански FAAM доста изгодни чувам добри отзиви за тях. 43ач е 82лв 60ач 103лв. Промоция иначе малко по-скъпи.

Инфо по въпроса за DCF77 50kW time coded LW предавател

Колеги от 4 години не съм пипал климатика. Чувал съм че трябва да се дозарежда. Въпроса ми е трябва ли да чакам да започне нещо да свети писка или да изключва компресора за да ходя на зареждане с фреон? Обадих се в Порше и ми казаха че се източва целия останал фреон и се дозарежда но цената била 100-150лв. Иначе климатика работи и то добре мисля само като че ли малко по-бавно охлажда първоначално ако е била на слънце колата дълго. Колко фреон събира Ауди А4 2003 с двигател AWA някъде гледах 650 грама фреон, не е ли скъпо 150ле за толкова?

При мен със смяната на региона пали само габарити. А и нямам АУТО на копчето за фаровете. Къде се намира тази позиция?

Не няма да се тормози. Колата е с електронен педал на газта и е много оптимизирана и щадяшда мотора никога няма да позволи да "притрака" или такова нещо. Просто ускорението е по-малко или го няма.

За разхода на масло ако не му гори няма какво да се притесняваш. Тези мотори някой горят други не масло. За бензин 8.5 средно извънградско е разхода до 3500 оборота. Карай около 3000 и ще падне и под 8 говорим за пуснат климатик. Дигаш ли здраво 4500-5000 имам предвид между 160-200км/ч смятай 15 и нагоре извън града.

И аз 3 години нямам с Б6 проблем с окачването нищо не тропа не чука. Вози твърдо малко но се чувства много яко и стегнато окачването. Не съм имал Б5 но съм карал, усета при Б5 е много по-лош. Не се чувства така стегнато и стабилно както Б6 по завои паваж и дупки. Някъде бях чел обаче за носачите на Б6 че единствената разлика е че не са капсуловани както при Б5. Още малко време като мине ще изкочат и магариите на Б6.

Аз съм за Ауди А2 1.4TDI или Корса 1.3CDTI и двата автомобила се намират много трудно в БГ автоматик но от Германия мисля че за под 10000еуро може да се намери невероятна бройка. http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37586.html http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/712.html

Мисля че не може защото огледалата не са компютърно управлявани. Поне така е при мен Б6 има си ключе което ги прибира. Знае ли човек все пак, за каква кола питаш?

Климатика

17-Instruments: K1 -- KWP-1281 VAG-COM Works fine. Tweak: There are four lighting modes: Mode 0: Nothing lit until ext. light on Mode 1: Pointers lit all the time Mode 2: Scales lit all the time Mode 3: Pointers and Scales lit all the time Mode is changed in Adapation Channel 19. Standard value should be 11000 (or something close). The first (left-most) digit is the lighting mode. Значи в "инструментите" канал 19 записваш съответната стойност като се има предвид таблицата по-горе. При мен не беше 11000 а 00100 аз го смених с 10100 и стрелките засветиха винаги щом е на контакт.

Много ме изкефи да си програмирам да светят само стрелките на таблото независимо дали фарове габарити и каквото да са пуснати. Давам контакт и светват стрелките яко... Колеги някой решил ли е проблема с фаровете при запалване. При мен всичко от изброеното работи на 100% само това с фаровете светят само габаритите...

Зелената лампа не гасне като включа къси, свети си винаги когато са пуснати фарове дори само на бронята. Дългите свети много приятно в синьо няма дразнене. Явно крушката ти нещо.

Така се държи мойто Б6 когато го слушам при загасен двигател и ключа не е на таблото. Явно не разбира че двигателя работи някъде трябва да се подаде +12В.