thekiller

Точно така , Буксите са синя и зелена 32 пинови , таблото е VDO само не те разбрах къде е датчика за налягане и от къде да дръпна кабел за датчика за температура на маслото . Разбрах само че излизал на букса зад компа на колата.

Прочел съм цялата тема няколко пъти . Колегата за който говориш ги свързва на по стар модел табло. Аз съм с по ново табло със синя и зелени букси и такова към взел с дисплея. Ще се справим някакси. Ще се чуя и с KCV да го видя кога има път към София. Преди монтажа трябва да сложим новия дисплей на таблото че оригинала е заминал. Възможно е моята помпа за чистачките също да е с 3 крачета тъй като колата е производство 98 , първа регистрация 99 година.

и аз почнах тази процедура . набавил съм всичко без датчика за температура на маслото и датчика за ниво на течност в казанчето за чистачките. Моля колегите които имат идея кои са тези датчици да дадат линк или парт номера на датчиците, за да ги закупя. за окабеляването се надявам на помощ от можещи хора.

дали ще станат на А4 В5 ? ако стават мисля да се кандидатирам за тях. И аз съм от София.

Подлакътника е с основа алуминиева. Захваща се за централната конзола с 3 рапидки и се захваща за купето с 3 гайки на болтове които стърчат от купето. http://pics.data.bg/zoom/albums/365d6d541d74d56ae97e4f31a2991a61 http://pics.data.bg/albums/39014/audi-a4/365d6d541d74d56ae97e4f31a2991a61/11013148_10206407003389265_6128930554386244631_n

И аз мога да помогна но съм в София , имам и тема за смяната на радиаторчето . Разгледай я

за триене . намерих всичко оригинално на добра цена . мерси на всички

Колега този маркуч който свободно виси над всмукателните колектори , според мен е за вакуум . Като запалиш колата си сложи пръста на него , ако засмуква то този маркуч огледай го и по дължината му се огледай от къде може да е изваден. Не си каза модела на колата 1,6 ли е това ??? После за да свалиш дросела , поне при мен е така , аз го вадя в комплект заедно с всмукателните колектори . По ми е лесно . В дросела влизат и маркучи за антифриз , за да се охлажда. Поне при мен е така на 1,8 без турбо 125 коня , влизат няколко вакуума в дросела , както и има букса която трябва да разкачиш , на дросела и на колекторите. http://pics.data.bg/albums/39012/vakuum

Ще помоля за малко по реални цени , тъй като явно продавачите на части втора ръка са се превзели малко. Ние простолюдието имаме интернет и можем да проверим кое колко струва. Предна броня нова струва 65 лева , преден капак нов 130 лева , предна маска нова 86 лева. Като цената на маската и бронята са от сайта на аутокели. Разбирам че искате да спечелите от колите които сте купили и разпродавате на части , но с тия космически цифри по-скъпи от на нова част как я мислите ??? Преден капак 180 лева - втора ръка , Предна броня 150 лева ? Вие добре ли сте ??? За части втора ръка ??? Моля да ме извините , за тези редове но нещата не отиват на добре. Моля за по реални цени , ако има обидени просто подминете поста. http://pics.data.bg/albums/39551/audi-a3/283b62502aafb67fa81a433a381bf4c9/12039167_10207817272528769_1997617503448762869_o http://pics.data.bg/albums/39551/audi-a3/545ee7ae2b5edb006734fa9de4af9c13/12006494_10207817259008431_6243104816178438905_o

Купувам за Ауди А3 96-02 части предена маска (конзола за радиаторите) - предна броня преден капак по възможност сиви и по възможност в София за връзка с мен Лично съобщение или на скайп : the___killer също може и viber : тел. 0897990777

Колега - под пластмасите на чистачките има една над филтъра на климатика точно за това , ако пластмасата на чистачката изпусне , тази над филтъра на купето обира водата и не позволява филтъра на купето да се мокри и да отива вода към вентилатора. може при теб тази пластмаса над филтъра на купето да липсва. отделно имаш дренажи - два един под акумулатора и един под сервото. извади гумите на дренажите за да не се задръстват. защото от листа и боклуци се задръстват. като махнеш гумите отвора става по голям. мога да ти помогна със снимки .

мисля че това беше номера на маркучите . и на двата е един и същ. единия е по дълъг , другия по къс. . аз сложих нормални марчучи за водата. № - 058121058 вчера правих точно това + още много неща по колата.

колега сложи снимки на маркучите , защото в дроселовата клапа влизат доста маркучи . иначе мога да ти дам на моята кой къде отива. 1,8 ADR 125 коня съм и си сложи модела на двигателя и кода.

Аз като сменях моя радиатор , предварително бях поръчал нов. Нооо когато дойде се оказа че са ми продали грешен модел. Та взех на заем от познат U образно коляно , както казва колегата Нико. Разкачих маркучите на парното и ги закачих за коляното, за да може да си карам без да се дразня че нямам парно. При мен просто беше или запушено , или съвсем малка циркулация , без никакви течове. Колата я карах в разглобено състояние само с залепено табло с изолирбанд за гредата и закачени въздушни възглавници , висящ във въздуха панел за климатроника - изключен. Така я карах от събота до понеделник без проблеми . Понеделник като взех правилния радиатор сглобих всичко.

имам тема за смяната на радиатора за парното. може да я погледнеш. ако те бива с разглабянето . малко инструменти и я почвай. трябва да си източиш фреона на климатика , ако се захванеш да сменяш радиатор на парното. това е първото което се прави.

жената на а3-ката има същия проблем. разглобих цялата бензинова помпа но там клапан не видях , значи този клапан не е при помпата в резервоара , а е на друго място. за редуктора не сме го проверявали дали е ок мембраната. купихме колата с монтирана газова.

моето едното се чупи по същия начин , затова залепих ключето да не мърда и отзад направих спойка кабел за да работи при отворена врата. това разбира се само временно докато намеря ново. предната част на ключето държи задната с пластината за контакт. като се счупи и пада и се разглабя. гадно е измислено.

Ако си сложил отзад оригинални . Не се чуди че не се чуват. Задните са по басови и повечко бас дъни от тях. Предните са по към високите ориентирани. Аз съм с оригинални и отпред и отзад - като задните съм ги слагал допълнително . И с усилвател и каса в багажника. И просто звука е уникален.

Колега CVT явно не четеш внимателно. Колегите в горните постове говорят за смяна на гарнитура на главата . Правиш ли разлика ??? Едното е гарнитура на глава , другото е гарнитура на капака на клапаните. Тоест двете нямат нищо общо.

При мен е екстра и вървежа на колата се промени и звука също . Утихна и е 6+. Просто много съм доволен. Трябва да направя клипче да я чуете. А относно въпроса колко ще изкара - ами колкото изкара - толкова. Важното е че ми излиза 160 лева , а не 450 или 1112 лева. за 160 лева мога да си го сменям през 2-3 години и ми дреме на шапката. Важното е че под обтегача гарнитурите бяха чао , и от там течеше масло по малко. Сега няма грам капка да капне. И това е също един много голям +

Мислиш ли че знаем как изглежда радиаторчето на B4 щом караме А4 ??? ето ти парт номера на оригиналния радиатор за А4: 8d1 819 031a парт номер по BEHR: 9177771506 Предполагам по снимките ще може да направиш сравнение , ако ли не ще премеря моя оригиналния и ще ти дам и размери. Според интернет са еднакви. Дали е така не знам . https://www.google.bg/search?q=8d1+819+031a&rlz=1C1AVNC_enBG582BG582&espv=2&biw=1280&bih=899&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIyO_D5KfzxgIVAY4sCh1rLw7l http://www.ebay.com/itm/Heater-Core-for-Audi-80-90-A4-S4-Vw-Passat-/171643817149?hash=item27f6c4ccbd&vxp=mtr

има един пич в костинброд прави аудита. чатка ги. отиди при него да ти я прегледа. до бензиностанцията на главната след кръговото посока площада от ляво . минаваш през една кафява врата до бензиностанцията и после в дясно е гаража. кара се по чакъл и е доста прашно. ще му потърся телефона.

Купувам от комплекта за резервната гума шипката за сваляне на капачките , също и 7 от малките капачки - с номер 321 601 173 - и 3 от големите с номер: 8D0 601 173 Щипката е с парт номер : 8d0 012 244a , Също търся и едно от пинчетата за декоративния капак на клапаните. Всичко е за Ауди A4 B5 Целия албум тук: http://pics.data.bg/albums/39014/audi-a4/page/3 Телефон за връзка с мен: 0897990777 , скайп: the___killer От София съм

Явно си попаднал на ментак. Аз съм с окачване на Лемфьордер и над 2 години вече го тормозя по улиците и дупките на софия - не е мръднало грам

колега това което гледах , като се сменя FIS дисплей и съм сигурен е , че самият дисплей няма подсветка 100% сигурно е . подсветката идва от самото табло , тоест дисплея е прозрачен и като се насади в гнездото зад него в гнездото са диодите които го осветяват. тоест подсветката идва от платката на таблото , а не от дисплея. което навежда на мисълта че самото табло не е в ред или нещо не е вързано както трябва и обърква подсветката. аз си вързах на таблото уред за показване на външната температура , 98-ма бензин , но явно нямам самия датчик , а и нещо свързването ми е грешно защото подам ли габарит и светлини , подсветката на уреда за външна температура става една идея по бледа от цвета на таблото , отделно от това че показанията са изцяло грешни. огледай таблото за микро пукнатини по пистите.