Nasti

това "само", няма как да стане...

Според мен търсиш решения, идеи и всичко друго, но не дискусия. Та на въпроса: 1. Преместване на буксите от оригиналния кабел на новия и замерване къде има напрежение, като се изолират излишните. 2. Стреляне на стария кабел с уред, къде прекъсва. Рязане на мястото, съединяване и на ново на колата... 3. Друг, нов, кабел от друга кола, от обявите за коли на части в мобиле и "продължаваме напред"...

И при мен така, един чака от 3 дни да му пратя снимки на старт бутона, ауспуха и шасито, че бил от Казанлък и искал по тия снимки да прецени дали да се разхожда... Пък после да сме ходели до един сервиз и до един тенекеджия и евентуално ако всичко е ок, каква отстъпка съм щял да направя... Питах, ако всичко е ок защо да правя отстъпка... Според него едни 10% било нормално. Даже сутринта пак ми звъня

Не! Защото сеньор Алдо има лошия навик да рови и да се обажда на стария собственик. Ти нали се сещаш, че Пеша и Монтекатини са колкото Обеля 2 и всички се познават директно или индиректно. Тая кола е там паркирана и налъскана за да може да я отнесе случайно преминаващ търговец и да си я плати попската. На сеньор Алдо ще му кажат, че баш тая е продадена или не е точно за него. Аз с Пипитата не работя от много време, много ме дразнят братята.

Купуваш и имаш подобна опция защото законите на страната го позволяват. За това ти казвам, експортираш колата в БГ и я връщаш щото не те кефи "таратанци"... Не знам кво се е говорело, казвам ти как и какво става, специално при ключовете. Не се правя на нищо, казвам само, че в България има и места където нещата не са "пълна лудница". Не се припознавам, а чета внимателно.

1. Не е точно такава схемата. 2. Порше, ако купува, проверява шаси, инспекции ремонти и т.н. 3. Ключовете на Ауди след 08г. пишат км. и не могат да бъдат манипулирани назад. Колата записва и броя ключове кодирани и забранявани за нея. 4. Ако не знаеш как да си гониш правата си за коли от Джъмбо. 5. Форумен батка викай на нЕкой друг... Искам да ми покажеш някой купил си кола от там, пристигнала в България и после да им я е върнал, щото не е хепи. Ма да ми го покажеш, а не историята на един познат колегата, дето напусна миналия месец... Предлагали са ри я щото си търговец и е за експорт.

Може! Всички могат да избират вместо него, но той дали ще се съгласи е друг въпрос...

Критериите един колега ги е шернал малко по-горе. А дали можеш да оставиш твоята не знам. Ако отговаря колата и теб те устройват условията не мисля, че ще е проблем.

Ма кво значение има кой ги внася? Ти кола ли отиваш да гледаш/купуваш или те интересува вносителя? Не всички коли се предлагат като техни, ВСИЧКИ се предлагат като коли отговарящи на критериите на ВАГ за дасвелт. Всички псевдо фанатици на тема "безкомпромисна" поддръжка, ако ви разровя колите съм сигурен, че ще намеря десетки части и консумативи от алтернативни марки, но по форумите сте ербап как еди кое си не е как трябва ( не, че сте виждали на живо как трябва да е). На 10 човека продадохме 8ци за по 100+ хил. лв. внесени от Италия с история и т.н, точно ти се появи да кажеш как "трябва" да е... Бати ташака!

Колега, какъв е проблема, че колата в дазвелт е от мене?? Колата е от Ауди в Италия, с пълна история в Ауди Италия. Минала е преглед в Порше Запад и е остановено, че историята е реална, колата е в отлично състояние и отговаря на критериите да се продава по дазвелт. Друго? При пазар на 400-500 нови коли на година в България, няма как да задоволят интереса без коли внос, елементарно е!

Тоя спортист карал ли е или я е боксирал, тая адаптивна кутия??? Вероятно го прави от старо масло, но може да има и износени ламели на 1-а и 2-а скорост.

Колата си е немска 100%. Изглежда добре въпреки, че снимките са правени със СКИНА апарат, от човек който никога не трябва да се занимава с фотография. Ако аз си търсех такава кола, със сигурност бих отишъл да я видя.

Не ограничавай избора си за кола според критерия от къде я взимаш. Хубави коли излизат на всякъде. Може истинска кола да се появи на Горубляне, в Дупница, в София (говоря за автокъщи), може да се появи обява от частно лице, може и в представителството Daswelt... или квото там е. Гледай обявите, направи една разходка. Огледай. Погледни цените в аутоскаут и мобиле.де. Свери си часовника. Ако колата която търсиш, на желаните от теб километри в Европа струва Х евро, а тук е с 2-3 хил. от долу е много вероятно да има нещо съмнително.

Фейсово Б8 куатро пък и с най-ного екстри за 25 хии леа ще е кютук най-страшен... Или събирай още или снижи критериите...

Много е свежа колата. За мен има много голяма вероятност да е на тези км.

Ако до сега си карал само нови коли, погледни 1.8тфси-то което продават в Порше запад на 25 000км.

Приятелят ти не те е излъгал. Не може да ползваш ключ от друга кола и да го кодираш за твоята. Иска се нов.

Ма кво да се разхождам, при положение, че аз съм един от хората които ги зарежда и знам какво товаря и то изоообщо няма нищо общо с твойте разкази от 1001 нощ...

Ти колко глупости изписа за 10 реда, сам няма да повярваш... 1. Тия кокаляци по 5-10-15хил. лв няма кой да се занимава да ги събира от няклко защото не излиза математиката. Кожата по седалките и тази по волана е РАЗЛИЧНА и ако някой се хване да прави такава гимнастика е най-добре да се откаже от този бизнес РЕЗКО! 2. Никъде няма закон според който се внасят задължително ударени коли и ако внесеш здрава никой няма да те набие. Няма смисъл от такава разправия, защото ходиш със седмици по майстори и авто-морги и ти писва, не си заслужава! 3. Халетата не са на салоните, а на механици, бояджии, тапицери и т.н. които работят с определени "салони". В освежаването на един стар автомобил няма нищо лошо, зависи какво и колко неща освежаваш и дали освежаването не се превръща в реставрация... Хора, не се изказвайте като последна инстанция, преди да се информирате достатъчно добре. Накрая нещата изглеждат нелепо. Към автора на темата: А8-ца за 8-9 хиляди евро 06-07г., не си и помисляй да си купуваш...

Преди месец пуснах Q7 08г., на 130хил. км. с пълен сервиз до последно в Ауди, колата беше три литрова, на цена 38500лв. Купиха я за 2 дни, а телефона не спря да звъни докато не я свалих от обява. Хората които я купиха казаха, че търсят Q oт 2 месеца и са гледали и фейсови и старата, но масово са само кокали.

Ми не съм казал, че не стават. Просто когато човек си купува такава кола, трябва да има предвид възможните сценарии. Да не мислиш, че ако си купиш Мерцедес или БМВ караш без да ремонтираш? Автоматичните скорости искат своето обслужване, има своите слаби места, но за наша радост сме в България и ремонт на такъв автоматик излиза малко повече от смяната на демферен маховик и комплект съединител.

Да, в следващата моделна година сменят помпата. Колкото и да е странно до преди това слагат помпа, която е 1х1 с тази от стария модел. Дали си 01.2012 няма никакво значение, защото колата е 2012г. още от 01.07.2011г. когато започва моделната година за целия ВАГ. Дали колата ти е 2012г. модел можеш да разбереш от шасито.

При 2.0ТДИ 120, 143, 170кс до 2011г. (моделна година, демек в колите произведени до 01.07.2010г.) остава стария и добре познат проблем от предното поколение с маслената помпа. Механизма се разваля и щифта вътре превърта, в резултат на което помпата не качва масло, ако собственика е късметлия минава само с ремонт/смяна на помпата, биелните лагери и турбо. Ако няма късмет прави целия мотор. В добрия случай около 2000лв. по български, в лошия около 5000лв. пак по български. В смисъл, където може с ремонт и части втора ръка, където не с ново. При не малък процент от колите, ОСОБЕНО В БЪЛГАРИЯ, заради "високото" качество на нафтата а и не само, се появяват проблеми с помпата за високо налягане на комън рейла и съответно с дюзите, които се пълнят със стружки от въпросната помпа. Ремонт по български около 2000-2500лв. В представителството около 8-10 000лв.

13 pro retina е казал консултанта...

От другата седмица мисля рЕзко да го оставя уиндоус-а...