Bluedog

Аз искам да сменя този на главата с алуминиев. Този https://www.olx.bg/ad/flanets-za-ohladitelna-technost-ID4ANGC.html#0b73ff1c49 ще стане ли за Ауди 80 Б4 Авант, двигател ABK , 1995 г WAUZZZ8CZSA069786

Или ако трябва да формулирам по друг начин питането, фланеца от линка на колегата, два поста по нагоре, Berkut74 става ли за Ауди 80 Б4 Авант, двигател ABK , 1995 г WAUZZZ8CZSA069786 Защото на мен за тази кола ми излиза едни друг модел, който е с крив щуцер https://chastite.com/фланец-за-охладителната-течност-BIRTH-8389-p2732464.html

Може ли помощ за номер на фланеца за кола Ауди 80 Б4 Авант, двигател ABK , 1995 г WAUZZZ8CZSA069786.

Здрасти Жоро, трябва ми разширителен съд за охладителната система. Можеш ли да предложиш нещо? Ауди 80 Б4 Авант, двигател ABK , 1995 г WAUZZZ8CZSA069786 И дали може да стане за този понеделник, че вторник сутринта ще я вкарвам в бокса за нещо по окачването и искам да ми смени и този съд.

На мен ми беше писнало да сменям тампони на носачите със всяка смяна на маслото. Затова сложих полиуретанови такива, както колегата integrale45. Лично аз нямам наблюдения окачването да стана по-твърдо, както и да има отражение върху другите елементи от окачването. 5000 км до тук. Биалетките също заминаваха всяка година. Там въпроса го реших с биалетки TRW, верно скъпички 30 лв. парчето, но карат вече трета година, което за мен е малко чудо. А последно след подмяна на тампоните на макферсън с модифицирани такива от Голф 4 от колегата koko60 и подмяна на тампоните на магарето вече не мога да позная колата, предполагам така е возела, когато е излязла от завода преди 21 години

Според мен проблемът ти е в дисковете. Най-вероятно като загреят започват да се кривят. Това е почти сигурно, щом сега си с Делфи, голям боклук са. От тресенето започват да дават фира и други части по окачването, вероятно вътрешни карета, от където идва и биенето на волана при определена скорост. Сменяй с хубави дискове и накладки. Препоръчвам АТЕ. Можеш да провериш дали са криви дисковете като караш с 30-40 км/ч с започваш да спираш, но постепенно, без да блокираш веднага колелата. Ако са криви дисковете, ще усетиш, че спира не равномерно, а на тласъци.

Колеги, никой ли не може да помогне за падащото "дебело желязо"?

лек оффтопик: колеги, в механизма на дръжката на 5-тата врата на Б4 авант има едно дебело желязо, което при мен често пада и вратата не се отваря. Как го решавате този проблем. Май имаше тема по въпроса, по няколко пъти я търсих и не я намерих . Бихте ли ми помогнали?

И аз съм доволен от Експрес-2 в Дружба. autoexpress-2 Единствените, които успяват да ми направят реглажа така, че хем колата да върви напред, хем воланът да е прав. Далече ми е, но само там ходя за реглаж. Задължително със запазен час.

Само резервната продава ли се и за колко?

Ами давай повечко газ Щом я караш до 2500 об, още си далеч от мах въртящ момент, при който колата ускорява най-добре.

Максималният въртящ момент на АБК-то е 165 Nm и се достига при 3200 оборота. Вие си правете сметка кога и как да превключвате.

Ей от тия съм супер доволен autoexpress-2 На много места съм опитвал, но само там я правят да върви нараво + воланът да е идеално прав.

От разходката до Ситония.

Аз съм ги свалял, но доста отдавна. По спомен първо се развива болт 5 от картинката, после има щипки,дърпаш с умерена сила, и най-горе, към задната седалка са хванати с механизма за коланите, там някъв шестограм май се развиваше.

Преди около година ударих прага в един бордюр и го подбих. Майсторът след като изчука и изправи прага го намаза с няква боя, която като изсъхне образува нещо като гумирано покритие, почти идентично с оригиналното на прага.. Но не мога да ти дам по-конкретни данни за боята, попитай колегите от форума, занимаващи се с такива дейности.

Нито съм виждал, нито чувал за оригинална такава решетка. Но като затръгваме нанякъде цялото семейсво, ми се иска да имам, че багажът започва да прелива в купето

Тук сме на път към остров Тасос, който обиколихме с колелата - 105 км общо. Имам клубен стикер на петата врата, но не се вижда на снимката, заради отблясъка на слънцето.

Uploaded with ImageShack.us

Ами да, добри са ми впечатленията. Ходил съм само веднъж досега, но ми решиха проблема, а бях трестал колата доста яко странично в един бордюр. Опрвиха я само с реглаж. Сега ако след втория реглаж при майсторите, които ми правиха окачването волана не е прав, пак мисля да отида до Дружба. Отзивите в интернет също са много добри за тях.

Това за кого да търсиш и кога да не влизаш се отнасяше за сервиза "Радиал 2000" който е до Сточна гара и за когото спомена колегата Симеонов. Този в Дружба го препоръчах аз и не мога да ти препоръчам конкретен служител. Ако решиш да ходиш звънни предварително и си запази час.

Относно реглажа - майсторите ми казаха след около 1000 км да отида да ми направят втори, безплатен реглаж. В момента воланът стои леко надясно, което ме дразни. Ако и тогава не го оправят ще ходя при друг за реглаж. @ MeThTiCaL - ей тия ги хвалят за реглаж Експрес-2: http://www.autoexpress-2.com/contacts.html Аз съм ходил при тях веднъж и останх доволен тогава. Между другото с теб сме почти съседи, а гледам че имаме и еднакви коли. Ако искаш звънни някой път да се видим да ги сравним 0882 174424 - Асен.

А някакви спецификации на тази течност? Как трябва да се поръча?

Хидравлична течност не губя, малко над минимума е, но досега не съм наливал. Чува се лек шум при крайно ляво и крайно дясно на волана, но мисля, че това е нормално.

Профилактично Ти като ги сменя беше ли сменил тампоните на макферсона?