LUDsAUDI

Колега да не го купи по телефона, утре или вдругиден щях да ходя да го гледам ама обявата изчезна. Добре си беше колата поне на снимки,оборудване и състояние и цена...

Търся въпросния тип кола, не правя компромис със нито едно от исканото в заглавието, искам конкретно А6 Ц5 1.8Т (150/180кс), комби, куатро с ръчни скорости. Държа да е в добро здраве технически, приличен или по-скоро отличен външен и вътрешен вид, редовни документи, без значение дали е нововнос или е карана тук. Склонен съм да дам около 4000-5000лв, но мога да дам и доста повече(+2-3к) при наличие на: газов инжекцион висок клас (за над 250кс). дълбок кожен ел.салон с подгрев и евентуално мемори, соларен шибидах, 2дин конзола фабрична (+ евентуално вградено РНС-Е), БОСЕ, темпомат, читав ФИС, сервизна доказуема история, скорошно обслужване отново доказуемо. Нямам претенции за година и километри стига да се вижда, че колата е читава и приятна, не ме притеснява обслужван тръц 98-ми набор на 735к км... Нямам интерес към друг модел или Ц5 седан или автомат или преднячка. Евентуални оферти на ЛС със снимки, цена или линк обява, ако е Варна регион може направо да звънкате 0895889487 Любо, да я гледам директно на място...

Датчик на хол, комутатор

Кутиите на тея умрели Ауди-та не се правят без пари, дай му 1000лв не 800 и да ти я оправи с гаранция. Това е мойта равносметка, ама вече си научих урока и от тук нататък сам ще си я направя, а тя определено ще се счупи пак съдейки по майсторлъка в тоя сервиз...

Колеги, някакви идеи къде да вържа датчик за налягане на маслото 0-10бара ВДО тип камбанка, хвърлих един бегъл поглед ама достъпа е зле отвсякъде, къде би ми могло най-лесно и дали има тапа само да я извадя и да го навия или ще трябва да раздвоя някой съществуващ, ако може някоя снимка или схема, че не съм имал досег с 2.7Т досега. Ако има значение кочината е автомат и има и газов инжекцион и разни преправяния и под капака и игла да падне няма къде да влезе

1997г, по бележка в колата е АЕБ, но явно е сменян с АПУ дали само глава или и долница нз. Колата е с 4ел.стъкла, работещ климатроник, прибиране на огледалата, оригинални Ронал 16", карана е само на бензин на диагностика не дава никаква грешка. Колата е с удар в бордюр отпред в дясно и са повредени предна броня, преден капак, очиларка, роговете на предната броня, долната греда, преден прозорец. Намира се във Варна, пращам с Еконт с опция преглед, за връзка на лично тук или 0895889487 Любо

От няколко дни е с нов таван алкантара, облечени са и предните колонки и задните(малко се посчупиха но стоят здраво) със същия плат. Скоро корите на вратите също ще бъдат облечени и ще сменя целия махагон с карбоновия модел...

Имам отлично работещи от АЦЕ карано само на бенз, 0895889487 Любо ако искаш може да ги сложиш за проба и ако ти харесат 10лв/бр

При мене нищо не лепне, направил съм на поне 5 човека и никой не се е оплакал, отделно на 2 мои кабриолета съм мазал дето стоят без тавани и ги пече директно слънцето по волана, там леко избледнява ама цапам веднъж годишно и всичко е 6. Хубаво ли почистваш волана преди да боядисаш и да не е претапициран с някаква кофти кожа нз, дай някоя снимка да видим защо не се получава...

Печелиш, че търка със същата площ на накладката но на 280мм периметър а не на 256мм и като сметнещ търкащата част по-диска на 280мм е може би около 1.5 пъти тази на 256мм говорим като кв.см, като реално усещане за спиране за мене няма никаква разлика. Най-евтиния вариант с който усещам лично аз разлика при 80-ка е АТЕ 57 със 288 вентилирани дискове, според мен спират по-добре от прехваления двубутален Гирлинг 60 който го прегравям редовно...

При 90-ка нещата не стоят като при Б4-ка с директни монтажи, при Б4 ако си с 256 сменяш съпорти и дискове за 280 апарата същия както и накладките и даже не обезвъздушаваш. При 90-ката която е респективно като Б3, самия съпорт и апарата няма общо с Б4-ковия (при 90-ката е тип А4, А6 водачи с резби и гумички на апарата, това в случаите че 90-ката не е купе НМ 7а, или седано 7а където са с двубуталните), също така офсета на Б4-ковия диск има голяма разлика с Б3-ковия и освен апарати със съпорти и дискове ще трябват и някакви фланци да се правят към диска. Според мен не се занимавай, освен ако 90-ката не е некви коне и да има нужда да спира а тогава по-добре друг сетуп...

Вече с оригинални гумени стелки и оригинални 17-ки полирани с гуми 225/45/17 Дънлоп ДОТхх12 с по 4-5мм грайфер, цената е е 3800 с който и да е комплект с втори е +300лв...

Пасата беше до последно в движение, наскоро е сменян ангренаж с ролки, ремъци, обтегач с амортисьор на пистовия, ново виско, ново динамо. 2002г е 1.9 АВФ 131кс 6скорости ръчка, климатроник и тнт видно от снимките, към момента е продадена само турбината всичко останало е налично. Намира се във Варна, не е проблем да се праща с Еконт с опция преглед. На ВЦДС даваше до последно само грешка на имобилайзера и светеше ключа на таблото, но не е имало проблем да се движи и върви и така.Колата я продава мой познат аз само я разглобявам пускам я и тук понеже много от нещата поне по мотор и окачване са съвместими с Ауди, така че оставям неговия телефон за връзка 0894214150 Светослав, ако случайно не можете да се свържете 0895889487 Любо това е моят номер Цени на по интересните неща: мотор (картер, блок, глава, зацепен ангренаж) - 500лвдюзи - 100лв/бртандем помпа - 100лвкутия 6 скорости - 350лвполуоски с карета - 60лв/бр воден радиатор - 70лвклиматичен радиатор - 50лвочиларка - 100лвпредна броня с решетки - 150лвмаска предна броня - 50лв има счупени щипкигреда предна броня - 50лвкалници - 50лв ляв 30лв десен с леко жулната на веждатаврати оборудвани от до - 120лв предни 100лв задни, на части по договарянезадна броня с греда - 100лв5та врата оборудвана със всичко - 150лвпреден капак с кората под него - 130лв, 100 без коратафарове - 100лв/бр всички щипки здравистопове - 60лв/бр без забележкиволан - 90лв за претапициранеоригинален касетофон - 50лвуправление климатроник - 50лвбарче с подлакътник - 80лвлостчета около волана - 30лвкопче за фарове и халогени без забележки - 30лвтабло километражно без забележки - 100лвсалон предни и задни седалки шофьорската има леко посмачкан дунапрен няма скъсано- 100лвЕКУ - 100лвстартер - 80лвхидравлична помпа - 70лвмаркуч високо налягане - 30лвново динамо с нова демпферна шайба - 150лввиско ново с перката - 70лв отделно 50/20лвинтеркулер - 60лвогледала - 40лв/брпредни спирачни апарати със съпорти за 288мм вентилирани - 40лв/брзадни апарати алуминиеви със съпорти - 40лв/брхалогени - 40лв/бризпускателен колектор - 40лввсмукателен колектор - 30лвдебитомер - 70лвсерво -60лвспирачна помпа с казанче - 30лвамортисьори - 25лв/брпружини окачване - 20лв/брамортисьори задна врата - 20лв комплектподкалници - 20лв/брмодул АБС - 100лвмодул ЕСП - 60лвдатчици за АБС - 20лв/бралуминиевото окачване - 120лв комплектпреден прозорец оригинален без забележка - 70лвжабка - 40лвтабло пластмасово - 80лввентилатор парно - 50лвкутия за парно оборудвана без вентилатора само - 100лвказанче антифриз, чиестачки - 20лв/брпомпа чистачки, казанче хидравлика - 15лв.брводни маркучи и турбо маркучи - 20-30лв/брЕГР - 50лвН75 и други ваккумни клапани - 20лв/брплафони - 10лв/бр 20лв централниясенници - 10лв/брджанти с гуми с по 4.5мм грайфер Бриджатоун 195/65/15 зимни - 160лвхидравлична рейка отлична - 150лвзаден мост - 100лвпреден мост - 50лвшенкели с главини - 50лв/бр http://media.snimka.bg/s1/5225/036693891-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693893-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693889-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693901-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693886-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693899-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693894-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693897-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5225/036693888-big.jpg?r=0

200 000км на табло както се вижда не я карам особенно, ползвам я само ако нещо от другите не е в движение, бартери не ме интересуват за нищо към момента...

Аз не можах да разбера кое от какво са ти пратили, не е ли всичко комплект от една кола? Имам само една снимка на инсталацията докато я монтирах, сега поглеждам, че има и бушон, 2-те релета са номер 76, на снимката липсват бутоните към кафевите букси, на зелените пък се включват подгревите на самите седалки...

Тук няма как да се съглася с теб, аз имах 1.9тди 1999г и на стъкла и на всичко с първа регистрация март 2000г, отделно имам познат с 2.8 174кс с реална 2000г производство отново по стъкла, пепелници и каквото се сетиш с маркировка за година, кабриото се прави до 2001г включително като след 99г мисля се монтира само 1.8 125кс, 1.9тди 90кс и 2.8 174кс, не изключвам варианта да не съм прав разбира се... Относно твоята нз какво да кажа, на всички е ясно че се прави с пари и желание само респект. Аз лично виждам някаква разлика в задния капак цветово и фугата в лявата му част някак не води, това на фона на бруталните линии отстрани ми се набива на мен, но може и снимките и светлината да лъжат. Другото което мен лично не ме кефи е Нарди волана, някак не ми се вписва на нищо а и да имаше дървени елементи пак не ми харесва, но важното е на теб да ти харесва останалите са без значение. Едно ниско окачване мисля няма да и е излишно, предвид пътищата из щатско, аз като знам тук какво е и как се кара моята в момента, успех занапред и да ни информираш за новостите

Не помня точно, че минаха 2г ама ако не се лъжа си взех нов феродов 228мм от АФН( а беше с 210мм) и последно с него сглобих а претискателя си беше АФН-ския поне аз претискател не сменях, какъвто е бил преди смяната такъв върнах беше като нов само го избърсах, вече се карат доста км от тогава проблеми няма...

Аз ще ти кажа нещо където целия форум ще ме опюе за което, карал съм куатро с 2 задни 205/55/16 а отпред с 1 185/65/15 и 1 185/65/14 можеш да си представиш за какво иде реч, не съм карал 1-2км така а много и нищо няма, отделно редовно с предни 185/65/15 и задни 205/55/16 минават години колата нищо и няма, не е от кашкавал да се разпадат ей така, като говорим за супер различни размери за грайфери да не говорим и за резервна 120/75/15 която е ползвана многократно като спука гума. Та за временно каране нямаш ядове, разбира се по-хубаво от 4 еднакви шарки с еднакъв грайфер на еднакви джанти няма, ама няма нищо фатално и разни по-изчанчени варианти

Платен целия данък за 2016г

Ако нямаш болтове намини да ти дам, купи си комплект за АФН феродовия диск е с малко по-корави пружини мисля...

Продадени

Ами наскоро трансплантирах едни от 80-ка кабрио в 80-ка Б3, нямаше бушони никъде, релетата бяха под волана, дали 100-цата е пак така нз. Може и да няма релета и такива съм виждал ама дали има разлика в копчетата и да са вградени вътре нз, на външен вид и по номер бяха едни и същи в какво се изразява разликата божа работа, евентуално релетата да са нещо свързани с време за подгрев или да изключват при прегряване нямам си идея Като ги вързвах така и не можах да намеря схема и да разбера каква им е функцията ама пък работеше и не съм търсил повече информация по въпроса

Бутоните с буксите, буксите за седалките, някои подгреви имат и отделни релета номер 76 с цоклите по 1бр за седалка, за двете 2 релета с буксите и кабел, на някои обаче релето е в самия бутон и може да е без отделни релета, останалото са кабели. Освен връзките помежду всичко реално имаш да вържеш 4 кабела, 12в постоянни, 12в след контакт и 2 маси ПС: трябват ти и седалки с подгрев ако твоите не са или да прехвърляш и това от донора

Купена, за триене!

За триене