zimbabve

orrifice tube познат още като "капилярка" Sent from my iPad using Tapatalk

Ако скърцането е все едно стържеш балон, и се чува само в купето под волана, сваляш кората под волана виждаш кое скърца и го напръскваш с литиева грес. Sent from my iPad using Tapatalk

http://carworklog.com/stuff/Oilchart.pdf

еврован Sent from my iPad using Tapatalk

Със този проблем не е безопасно. Независимо от сезона. Личен опит. При аварийно спиране този "шум" има ефекта шейна. Активира са се спорадично както си го описал преди спиране. Разместен/змърсен датчик абс(стружки), вложка на датчика, замърсен или наранен абс пръстен, карета. Най добре, решението: диагностика, ремонт и едни 80-250 лв. за да ти е мирна главата. Не вярвай ако ти казват да я караш така. Sent from my iPad using Tapatalk

И при мен има подобен проблем, понякога сработват стрелките на резервоара и скоростомера понякога играят, а понякога забиват на 0. не съм открил някаква причинно следствена връзка. Предполагам че е някоя обща маса за нивомер и speed sensor но в този студ не смея да човъркам. Ауди b5 фейс quattro със отделен сензор за скоростта забит в ск. кутия. Таблото минава output теста с ваг ком, стрелките работят плавно. Ако някой знае кои маси да гледаме ще е супер Sent from my iPad using Tapatalk

Ами нека механик да погледне какъв е проблема. Естествено пиши после за да знаем. Едва ли е нещо нечувано или невиждано. На прима виста може да е заминал тампон на скоростната кутия. И да, диаграмата по- горе е типична за ауди със ръчна скороста кутия. Sent from my iPad using Tapatalk

Провери в кой е официален представител в бг на borg warner. Обади се, разпитай и тн. Едина подсказка ще дам че тези индекси 15 24 и тн. не са целите парт. номера, трябва да търсиш по каталозите ако искаш да се чувстваш подготвен, не че има значение ако хората си разбират от работата. Sent from my iPad using Tapatalk

http://media.noria.com/sites/pdf/Bonus1.pdf Sent from my iPad using Tapatalk

Пише че метода е само за дизели. Иначе, голям анализ голямо нещо. Sent from my iPad using Tapatalk

Освен щурци може и четките да са на привършване. Sent from my iPad using Tapatalk

Аз бих подновил само тези, които са за смяна. Един независим преглед за потвърждение би бил доборо начало. Поздрави. Sent from my iPad using Tapatalk

Купуваш си една евтина пуратрябва да е от големите дето димят много. Разкачаш големия маркуч от към филтъра с една отверка. Палиш пурата и издишваш димът в маркуча. Междувременно някой въоръжен с фенерче оглежда за отечка при вакуум и налягане (дали излиза дим от някъде). След като се открие отечката, евтината пура става още по- вкусна от чувството за добре свършена работа Аз лично залагам на клапана на картерната вентилация и прилежащия тройник или шлаух-а. Проследи вакуумния маркуч под колектора към блока Поздрави и да смениш майсторите. Sent from my iPad using Tapatalk

Еее честито. Голям кеф е. Между другото подобни пробиви се откриват със дим от пура, вдухва се в маркуча след филтъра. Има и специални машини за дим, но в бг не е много разпространено за жалост. Sent from my iPad using Tapatalk

Еми и аз да се похваля, получих си колата още в понеделник. Сервизът се казва "кар дизайър" по старому "дибора". Все странни имена. Аз лично съм доволен от работата по ламарината и боята. Най- важното е че няма и следа от градушката! Боята е добре тонирана, детайлите нямат разлики, няма капки и такива работи. Имам две пластмаси и една лайсна да наместя, за което реших да не се заяждам. Sent from my iPad using Tapatalk

Благодаря за идеята с протокола, ще го имам предвид. Дано да бъде полезно и за останалите, които четат форума. За сега ще се въздържа да споделя кой е сервизът, защото преди време останах много доволен от тяхната работа. Поради тази причина им се доверих и сега. Надявам се да е така и този път. Лично се старах да проявя разбиране че много коли пострадаха, че има някакво технологично време и тн. И не съм вдигал скандали или нещо такова. Все пак започна да ми свети лампата че се замотаха нещо. Единствено което ме интересува за сега е ремонта да стане добър до отличен. Sent from my iPad using Tapatalk

Значи вземаш от аптеката една спринцовка 50cc от тези с винт на върха. Сваляш пластмасите преди филтъра, сваляш плоският клапан. По тпзи начин ти се освобождава достъп до електромагнитния клапан н75. От там разкачаш маркуча, който командва гейта завинтваш му спринцовката и почваш да помпаш, от вакуум/налягането уейст-гейта се размърдва. Хем ще диагностоцираш дали държи на вакуум. Много е важно през това време да се пие бира Sent from my iPad using Tapatalk

Да, градушката беше на 8-ми юли. Аз заведох щетата на 9-ти и веднага я оставих в сервиза да се прави по опис. Тогава бях първата кола със щети от грдушката там. Имам уговорката че ако има разлика между описът и възлагателното я поемам като пари. Съответно ми издадоха възлагателното на 18-ти юли. И така тая година изпусна летния сезон колата Аз гледам да не се карам със сервиза че ще я окепазят иначе. Четох по разни други форуми и май наистина нямам права докато е в сервиз. Sent from my iPad using Tapatalk

Аз моята я чакам от 9 юли... Още не е готова. По възлагателно ДЗИ отпусна 1000 за 6 детаила (вкл. Предно и задно стъкло). И не мога да разбера на сервиза ли тези пари са малко, кобра ли нямат стъкла, мързи ли ги? Така че пичове ако не вие спешно не бързайте ... Сервизът е в София, Навремето останах супер доволен но този път съм малко разочарован. Чудя се ако ми се наложи как бих могъл да си търся правата... Някакви идеи? Sent from my iPad using Tapatalk

Криви джанти, някой тампон на скоростната кутия. Смени майстора.

Пробвал съм такъв спрей, нямаше разлика. Точно както пише в повечето форуми Стар дебитомер се почиства най- добре с 300 до 500 лв. в зависимост от модела..... Само не казвай на майсторите че ги крадели много По принцип с времето деградират и дават отклонения в сигнала.

За скъпи коли с оригиналната боя решението се нарича paintless dent removal или PDR. Такава услуга се извършва в бг от paintfill&carding. Който го интерсува има достатъчно инфо в нета. Aз ще ползвам старомодния начин щото моята и без това е стара Така или иначе убавицата вече от обяд е в бокса. Поздрави на всичи и успех! Sent from my iPad using Tapatalk

2. Трябва да свалиш и вдигнеш всеки прозорец в крайните положения. Когато стигне долу или респ. горе задържаш бутона за 3-4 сек. натиснат. По този начин се калибрират ел стъклата. Sent from my iPad using Tapatalk

Честито. Сменяш orifice-a всеки път като зареждаш фреон и климатика ти става вечен Sent from my iPad using Tapatalk

Ами сменяй orifice tube-a т.нар. "капилярка" и то бързо че компресорите са скъпи. Също смени и сервиза за климатици. До тогава по- добре не пускай климатика. Sent from my iPad using Tapatalk