ChillToucH
-
Мнения
1233 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от ChillToucH
-
Какъв е мотора? Аз също съм имал тази грешка за имобилайзера, която се оказа доста стара и повече не се появи. Тогава колата не палеше от задръстен горивен филтър, който не беше сменен от сервиза... Ако си с 2.5TDI, недей да въртиш много да не замине електрониката на ГНП-то. Провери двата прозрачни маркуча за въздух. ПС: Не бих търсил проблема в имобилайзера, не ми изглежда той да е виновен.
-
Всичко беше здраво при сглабянето. Мисля, че имаше 2 винчета, които го държаха. При мен едното липсваше май. Механизва вече е интересен за сваляне. Там спрях, понеже се намирах в Пазарджик, а трябваше да се прибирам към София...
-
На предишната имах този проблем, но не помня как махнах големия капак.
-
Може да се разминеш само с сегменти, лично и непрофесионално мнение .
-
Мисля, че е време да смениш подписа . Шегата настрана, защо си сигурен, че не са сегменти? Преди да се провери блока, няма как да се каже в какво състояние е. Да, има големи отклонения между цилиндрите, а колко трябва да е компресията?
-
Подкачващите помни се ползват при common rail, което имах предвид.
-
Я да видим какво можете да кажете за http://frankenturbo.com/F4H-BT.html . Четох из нета и гледам, че добра мощност изкарват и то на стокова карантия. Цената също е добра(поне според мен).
-
За майстор в твоя край ме знам, но един искрен съвет, не я карай така! Имаш ли балончета в двата прозрачни маркуча?
-
@ogip е прав, тази помпа не прави налягане и не изтласка към гнп-то. То реално няма логика, защото ако изтласкваше горивото, щяха да го направят common rail. Единственото което пълни тази помпа, е това жълтото с боклуците. Реално ГНП-то не може да засмуче нафта от двата съда и за това се ползва допълнителна помпа, която качва до един съд в резервоара. Не виждам смисъл да се разисква повече тази тема. ПС: Този принцип на работа е при всички вариации на мотора: AFB, AKN, AKE, BAU и .т.н.
-
Само внимавай, че волана почва да запича като намалее маслото. Не бих правил такъв ремонт, особено както съм "неграмотен" в тази сфера. Давай с доливане.
-
Като неразбиращ и съвсем далеч от темата за турбините, каква трябва да е разликата между различните K04?
-
Колега няколко пъти минах покрай колата ти и се чудех дали си ти...
-
@Nesh какво си скрил отзад е по-интересно. С какви кулери си? Дай малко повече инфо за сетъпа.
-
Аз не съм виждал маслото да отива на 120 градуса. Седи на чертичка и полувина преди това. Нямам маслен охладител.
-
Мисля, че ако беше проблема в софтуера, нямаше да набива втората грешка. При чип тунинга се слагат по-високи граници и би трябвало 1 бар да не го бърка с К03. По-скоро не разтоварва.
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00543 Явно си я има тая усмивка... Странно ми е, че ханс е сложил такова нещо. Ето и за втората грешка: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561
-
Прочетох темата в Б5, ама тая търсачка на форума е отвратителна просто... Да живее добрия стар google.
-
Като казахте минаване към FSI бобини, какъв е плюса от цялото упражнение? Освен, че отпадат комутаторите и може да се ползват "по-топли свещи" (but running the 2.0T Coils allow you to run a hotter spark.).
-
-
Абе как толкова бързо реши, че турбото е за смяна? При махнат катализатор турбото се чува леко и това е нормално. Този елкон за първи път го чувам . Логове на колата в движение правени ли са? Ако имаш оплакване от вървежа и в сервиза не са ти направили такова нещо, сменяй сервиза и не се занимавай с глупости. Проверка на N75 и дебитомер са пъривте работи. Провери си вакумите. Жуженето което описваш, може да е от изпарителя. Колата на бензин върви ли нормално?
-
При мен никога не съм виждал колата да подминава 90градуса. Около две години на 2.5ТДИ, с 2.7 имам малко опит и досега не съм имал проблем. Термостат, водна помпа, антифриз, промиване на системата и си спи на 90 градуса в момента. Радиаторите ми са чисти, нямат боклуци.
-
А какви свещи ползвате и какви трябва да са?
-
Аз от месец имам моята, вече ми е омекнала... Реално колата не си е променила вървежа, гъзомера си е дигнал изискванията
-
Ъпгрейд - 23.03.2016
ChillToucH отговори в темата на HITMAN - Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
Отново не мога да отворя личните съобщения. -
Намерих в Маргел и попитах стругара до нас. Отделно видях: Та още съм под въпрос къде как и защо . Иначе не мога да махна фланците, колата е с по-дълги болтове и няма как да хванат джантата.