mario9900

За над 3к и да не са ти сменили маховика със съединителя поне на мен така ми изглежда това което описваш, че те тогава какво ти смениха бре или са ти взели твоя съединител и са ти сложили сртрошен такъв пък и пари са ти искали за това

Колега как ще е от към мотора след като скърца и на изгасен двигател, а че маслото ти е гадно, гадно е не е за твоя мотор 10/40 трябва да бъде 5/40, но изкарай 10к км с това и другия път с 5/40 аз даже съм с 5/30

А не е ли по лесно да подмениш направо дисплея без да закупуваш друго табло имаше хора от форума мисля в Пловдив правеха подобна услуга по-разровисе и ще ги намериш имаха и цветни и са им чисто нови дисплеите

Точно така е както е казала колежката и аз съм с LG с USB и AUX, че даже има и Блутут за телефона и буфера отзад си бачка без никакви ядове п.с. само мисля че няма да ти показва на таблото на коя станция си, но и за това не съм сигурен понеже аз съм с малкия FIS

Не колега просто защото си 4х4 и не можеш да усетиш превъртането на гумите с изключено ЕСП, а инак то ти светка и при най малкото превътане на търкалетата и за това го виждаш. Аз на мойта А3 сега на мокрото ЕСП-то ми светка и на 3-та предавка като я на зоря яката

Ами както Боби ти е казал нова и оригинална. А ако се чудиш къде са новите и оригиналните има Порше София Изток, Запад и Юг в което и да отидеш все тая

ОБЩА ЦЕНА 800ЛВ

колега има ли карти за 1.9 130 ауди,и качвал ли си я като резултат ме вълнува ефекта какъв е

Колежке малко страни от темата ти ама все пак искам да те поздравя за разхода дето е изписал борда п.с. Просто не можах да се сдържа 3.7 :flehan:

за а4 б6 става ли колега и коментар има ли ако става

Не се карам просто сме го правили вече ама на 100-тица от 85г. и от дизел стана бензин и то със същите скорости и резервоари просто и двата мотора бяха 5-таци и нямат компоти по тях слагаш тръгваш и гледаш филма на бензинка с дизелови скорости

Абе хора какви стойки и какви маркучи тук най-важното е, че на БЕНЗИНОВА кола ще се слага ДИЗЕЛОВ МОТОР, то ще треа първо цялата инсталация от А3, скорости (които не стават от А3 ами ти трябват от надлъжен мотор), захранване на гориво, радиатори всичко какво то се сети човек то ще трябва. То че може може ама треа да си много опорит и бая парички ще литнат ако ти дават само мотора без допълнителните красоти

Ето така се прави първо се пита после се слага сега бегай го махай и си търси лайт модул или моторче за чистачките ако не и двете вече http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=132726&st=0&p=1933997&hl=ксенон&fromsearch=1entry1933997 :steinigung:/>

Колега мойта се оправи само с реглаж на преден мост и сама спря да свети, а светна след като сменявах доста неща по предното окачване и бе с нарушена геометрия. Ако си правил нещо скоро по предицата или си целил голяма дупка отиди на реглаж

Колега гледам, че не си писъл да е сменен горивния филтър или просто си го пропуснал, че имах случей с едно 2,3 на 90-ка дето неможеше да превърти и гумите от задръстен горивен филтър при това само за една зима го затлачи. Е това бе преди 12г. треа да са вече по чисти горивата ама все пак провери го.

Само гледай да не изгасне поради ниски обороти на скорост това в кръга на майтапа, а сега за проблема може да е от доста работи, но аз залагам на тампони я на мотор я на скорости п.с. Чак да хвърля един боб и ще ти кажа

няма от какво да се притесняваш нищо особено няма да изкочи освен малко мърсотия, спирачна течност и трудно поставящия се маншон дето пази от боклук, а и евентуално може да видиш къде точно ти е наранен цилиндъра или резбата на апарата, че да задържа и това е :zustimm:/>

Колега според мен скоро колата ти ще се окози за нов акумулатор поне при моето А3 това е първия признак (вече два пъти ми го е правила и оправията е нов)почва да пуска разни лампи при първото палене за деня защото не му достига достатъчно ток и се ошашква :hilezh:/>

Колега това с белия пушек на загряла кола може да те вкара в доста големи ремонти по мотора, а тегавото палене мисля, че идва точно от там сигурно влиза антифриз в цилиндрите я от спукана глава или духнала гарнитура, а и от там и пушека делошо че не си стиснал маркучите да видиш дали са на кокал и е трябвало да отвориш казанчето за антифриза 3-5 сек. след като спре да охлажда перката и ако иска да изрипне ясна работата. Според мен бегай далеко

Това е маслото"GM 5W-30 DEXOS2", а това, че се взима от Опел ме навява на мисълта, че няма как да е ментак пък и тuбата от 5л. ми излиза за 70 лв. ,а това са му спецификациите на които отговаря и мисля, че напълно го задоволява моето моторче с инициали ALH - ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF - GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 - BMW Longlife 04 - Mercedes-Benz MB229.31 and MB229.51 - Volkswagen 502.00 / 505.00 / 505.01

До колегата с дрънчащата и мокра кора. Водата предполагам е от задната чистачка доста често срещан проблем, но със свалянето на кората я провери или просто отвори багажника и някой да пръска със задната чистачка и почнели да олива ясно де е проблема :bia:/> п.с. А колкото до поста на Хави бих го посъветвал да си провери уплатненията защото колкото и да са стари нашите дриги вътре не трябва да "натича" ама грам, а ако говори за пласмасовия праг на вратите и от долната страна на багажника, че има вода то това е нормално те са преди уплатненията и там е нормално да има вода

5/30 на GM отговаря на всички стандарти на WV и нямам никакви ядове пък и го взимам на добра цена

номера на съединителя(ПРИТИСКАТЕЛЕН).номера на новия съединител е:03G 141 025N,А ДРУГИЯ Е НА ФЕРОДОВИЯ

Да номера е да разбереш от де е щипката и точно на там да бутнеш мигача за да влезе ламарината на калника между щипката и пласмасата на мигача и след това от другата страна да изтеглиш мигача на вън с помоща на тънка отвертка, а най-безболезния начин е да свалиш колелото и подкалника ама е и най-трудоемкия :zustimm:/>

Ами той Цецо ти каза да отидеш при Мишо да ти прегледа колата ама ти не сега ще сменяваш това после онова и накрая пак на същия хал. Запиши си час поне да знаеш дали ще я бъде таз кола или не.