batiaro

Тасове за Ауди Б3.Оригинални-12.1989г.,14 цола.В много добро състояние. Цена 40 лв.

Аааа,има имааа,ето Бутилката на Бардал и тази на Унил са 1:1.А сега да видим,кое от двете е ментето.

Полски са,а това е сайта им. http://www.orlenoil.pl/EN/Pages/default.aspx

Чвстито,да си я караш със здраве.И аз карам такава "бегачка".Ако я поддържаш добре ще върви вечно.А ако не се престараваш особено,като мен,ще върви с 2-3 години по-малко от вечното.

Е поне ще имаш за доливане и за смазване на болтчета и гайки. Пак добре,че не са я наблъскали до капачката с масло.Нали ти казвам,в тая нашата България има по-големи фокусници и от Копърфилд.

Точно на б3 и на б4 малко трудно може да се сложи по-голям картер.С този надлъжен мотор и гредата под него ще е цяло чудо да се вкара по-голям картер,ама знае ли се.В нашата мила Родина има по-големи факири и от Астор.

А ти покарай малко,остави я да преспи една вечер и утре пак ще погледнеш каква е хавата.Да не вземе да се вцепи пак изпарителя. Няма бе няма,всичко ще се оправи.

Ако е от Италия-добре,само да не е от италианския квартал на Стамбул града голяма.

Аха,питат ли?Щото като го предавах в пункта,моето старо масло,оня пич вика-сипи го в някой от онези 2-та варела.Аз му казвам-то маслото е 15в40,а той-абе сипвай,ко ти пука,тя една фирма идва и го взема всичкото,не пита какво е.Ако не щеш да се цапаш-ми казва-остави го ей там до варела,аз ще го сипя. А накрая даже ми платиха 1 лев за 3 литра масло,защото съм го занесъл в пункта,а не съм го пуснал да изтече в канала. Този случай стана в сервиз МТТ-Добрич през октомври 2012 г.Маслото си го сменям сам,но старото го предавам в този сервиз.Та тогава ми направи впечатление,че всичкото го събират в 2 варела.При въпрос какво го правят,работника каза,че идвала някаква фирма и го изкупувала.А на въпроса ми фирмата какво го прави това отработено масло,същия този каза-ми пречистват го и после става на кастрол и мобил. Та така момци,кой какво дели и как го пречиства се вижда в репортажа,а какво става после,дали минералка или "естерна синтетика",даже и в Ексон-Мобил май не знаят. А представете си,какво е в Европа,100 милиона коли,които въртят на година по 20-30000 км. с по 2-3 смени на маслото.Дали къде отиват стотици-хиляди тонове отработени масла.В някоя ей такава рафинерия,само,че 50 пъти по-голяма и после всички се кълнем,че караме оригинал-масло правено в Германия.

Те ви го репортажа: http://btvnews.bg/video/video/news/kampaniyata-da-izchistim-balgariya-prodalzhava-kam-pleven-i-ruse.html Вече знаем от къде официалните дистрибутори на Тотал,Кастрол,Мотул,Елф,Мобил вземат маслата.Май не е от Германия,а. Само някой да е казал,че някое неизвестно масло е менте.Аз там варел на кутенкюлер не видях,ама на Тотал има.

Ами нали ти казвам,на 2-ри май 2013 г. нова предница,Феби и Делфи.За 8 месеца-тишина.Преди около 2 месеца започнах да чувам добре познатия звук от тампони.Отначало си мислех,че съм дефектен,ама се оказаха тампоните.Мамка им и пътища,мамка им и български майстори,мамка им и китайски части.Обаче,като гледам новите кочини и се успокоявам.Дядото има Хонда ЦРВ-2000 г.Купи я за 7 бона.До тук му е на 10.Бахти колата,само налива в нея и няма насищане тоя кош.А уж Хонда много корави.За здрасти му искат 100 лева.Страшно е пичове.Добре,че тез гробници не гният,че да покараме малко и ние.

tanuco,какви части тури-марка,колко пари те олузиха за тази процедура?Щото ако са като моите,"най-доброто на пазара" ,Делфи и феби ,максимум 7-8 мейца и пак съм за бокса. А на б3-та,през 2008 г. и сменях цялата предница с Лемфьорер и Мог и така изкара 2 години,преди да и е.а мамата 2 пъти през тавана.

http://ci.catcar.info/audivw/au/114/114611700.png За това ли става въпрос? Ако е това,е вакуумен клапан за сервото.Зелените неща са тапи.Не ги барай,че да не ги счупиш,щото после много е зор докато намериш здрав клапан. За замръзването на изпарителя виж тук.http://ci.catcar.info/audivw/au/114/114121450.png Тръбата към водната помпа ми се беше запушила и ми замръзваше изпарителя.Голяма е мизерия докато се извади.

По принцип,правилно е както го е обяснил RaDi_b4. Обаче на практика няма голямо значение,важното е свещите да са правилния модел за колата.На правилната цена,разбира се.

Хехехе,тъй ли,не знаех. Не си се набутал бре,нали ти писах по-нагоре,че са мотул и стават.

Въййййй,тежка клетва рече,пу,пу,пу,да не ми е уроки. Той robobug е казал,кой знае каква разлика няма,а след 4-5000 км. съвсем няма да има.

Ако е на газ-първото.На бензин-второто.И двете са мотул,стават.

http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/963/TITAN%20SYN%20MC%2010w40%20ru.pdf Ето ти го.Хидрогенирано или на фукс технологията-молекулярен синтез.Ще рече минерално,ама двойна преварка. Карал съм с такова 80-та,става.

http://poweroil.de/media/pdf/5w40slcf.pdf http://poweroil.de/media/pdf/10w40slcf.pdf На двата линка са описанията на 5в40 и 10в40.Най-долу на листа,е дадено съдържанието на минерално,синтетично масло и добавки,в проценти. Линковете са примерни,защото никой производител не дава подобни данни.Явно на тези не им дреме.Принципа в производството на масло обаче важи за 99% от производителите.

1,2-1,5 bar.Това е по каталог.Сега по-спокоен ли си? Вярно е това,което е написал SunShine,за фланеца.Моя миналата година го сменях,беше оригиналния от 92-ра. Една седмица го дебнах докато го хвана.До около 70 градуса не капеше,над нея капе,обаче точно върху колектора-изходящия и на земята,нищо.Седях и чакам докато накрая чух-фъссс и така го изхващах,мамка му.

Газ има ли? Какъв матор е? Гледам б4 си писал ама те са с 10 вида двигатели.Ако ти е духнала гарнитура маркучите ще са корави,като камък.И с моята имах големи ядове,докато разбера,че тръбата от входящия колектор към помпата е запушена. Изпарителя ми замръзваше и нямаше парно.Колата ми е б4 2,0,90 коня,абт.И моята ми губи от някъде и не мога да я хвана от къде,Сменил съм всички маркучи и пак губи.На 2-3 месеца все доливам по 300-400 грама антифриз.Не вярвам да е гарнитура,щото маркучите са нормално твърди като загрее.Все пак е затворена система и има налягане 1,5-2 атмосфери.За по-сигурно налей парфюм в антифриза,ако вкарва вода в цилиндрите ще парфюмира от аУспуха.

То си е нормално да не пали от раз на бензин,да не държи обороти,да не работи добре.Нали на газ я караш колата.Ако няколко дни не е палена или карана на бензин,какво искаш,да работи като нова ли?Моята бангия с 5 кила бензин в резервоара,от арил,да не мислиш,че е ток.По 5 пъти въртя ключа докато запали.Няма начин да работи добре на бензин,щото центровката и е правена за газ.Няма да се притесняваш,карай на газ и да не ти пука.Само в най-големите студове може да я пробваш на бензин,че уж по-лесно пали.Макар,че моя кош и на -20 си пали на газ,само трябва да го изчакам 1-2 мин. да позагрее малко.То при нас в Добрич има,не е като да няма студове,де.

Брат ми си налепи предния капак с такова фолио.Голяма цигания човек.Обаче него си го кефи,много.Яко било.

http://original-parts.co/audivw/#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%3D%3D Хвърли на тоз линк едно око,на купе май ги дават 55 см.

Както е казал по-горе колегата Лино,най-добре в сервиз.Защото не се знае от кога не са развивани свещите.Да не стане някой голям филм,че хич не e хубаво така. Няма да е лошо и да ги пръснат с някакъв спрей,за по-лесно развиване.Вечер може да я запалиш и да видиш дали няма цветомузика от кабелите,кой ги знае и те дали не са от 1987. Свещи към 30-40 лева,зависи от марката,комплекта,а кабели между 50 и 100,пак зависи от марката.За труд си е от сервиза,в който ще се натресеш де.