ivo totev
-
Мнения
335 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ivo totev
-
-
@Бако Мецан Колата ми е А4 В9 Allroad с мъртво роден дизел, не предразполага за гума като 4S. Никога не съм пестял от гуми и спирачки, затова и е обута така. Размера е 245/45 18. Често ми се налага да минавам планински проходи, Michelin-на се държи супер, колата не е мръднала на сухо и мокро. GOODYEARара ми го натресе мой приятел, не му трябвали.
-
Някакво мнение за GOODYEAR EFFICIENTGRIP. Имам 2 чисто нови, не са качвани на кола. В момента съм с Pilot Sport 4S, уникална гума, но е време да ги сменям. Единствения минус за мен, е че е малко шумна. Та сега дилемата е да взема 2 GOODYEARара или отново да заложа на Pilot Sport 4S.
-
Аз от промивката до сега нямам никакви проблеми, но малко след радиаторчето свалях и промих и казанчето. Много мизерия излезе и от там. Преди 2 седмици бях при Мишо за обслужване на кутията и от дума на дума му спомехах за запушеното радиаторче. Според него тези отлагания са от антифриз концентрат или не е бил G12++. Моята кола до скоро също е обслужвана само в Ауди. @Pumpel Като пари мисля, че го гледах раиаторчето ОЕ около 400лв, а заместители имаше и около 100. Работата не е много, около два часа при положение, че имаш нов радиатор. Аз моя го свалих,промих и качих за 3-4ч.
-
@Pumpel Мога да пратя сваления PDF, но ми трябва мейл или нещо друго. И при мен от централна конзола отзад духа много рядко ако системате е на ауто, но в краката почти постоянно. Преди промивката навсякъде отзад беше студено, а сега топло. Може лесно да разбереш дали радатора е запушен, ако в долната част е студен значи със сигурност е.
-
И при мен основната причина да реша проблема е детето. Клипчето при малките дизели не върши работа, радиатора има само вход и изход. Проблемите за студен въздух отзад може да са два при положение, че няма проблем с клапите. Долната част на радиатора отговаря за отоплението отзрад( крака и централна конзола). Разрушена или скъсана изолация разделяща зоните която е залепена е за самия радиатор или запушване. При мен се оказа второто. Радиатора се вади изключително лесно в сравнение с предишните модели, таблото не се сваля. Процедурата я има на линка по-горе. Ако не можете да я свалите мога да я пратя на мейл или нещо друго. Голяма е и не мога да я кача тук. На мен ми отне 3-4часа с промивка на радиатора понеже не бях подготвен с нов. Запушването при мен беше от нещо подобно на слуз, едри частици нямаше. Преди промивката
След
-
@Bobu Тук има всичко https://cardiagn.com/audi-a4-b9-8w-heating-air-conditioning/
205 страница ни интересува нас към момента.
-
Аз намирам това https://www.lllparts.co.uk/catalogs/audi/RDW/A4Q/849/8/819/819010 https://www.lllparts.co.uk/catalogs/audi/RDW/A4Q/849/8/820/820021
И аз търсих по чужди форуми, но както каза@Bobu не намерих конкретно решение. Най - логично ми се вижда да има проблем с клапата понеже на схемата се вижда, че за централната и краката отзад идват от едно място.
-
@Bobu И при мен е така. Няма грешки, но отзад духа само студено. Ако намериш решение пиши.
-
Купуваш си само щипките. Срещал съм да се продават отделно.
-
Дигиталните също ги въртят успешно вече. Скоро гледах една А4 В9 Allroad, километрите на таблото бяха класическите 17и нещо си, а последно беше влизала в Ауди на 296. Никъде в сервизната нямаше смяна на табло.
-
2-3 дни преди смяната пръскаш с проникващ спрей. Преди около 4 години ги сменях, при 2 изгорели не е имало проблем с отвиването.
-
Едва ли има общо м-ду лагера и пружината. Преди 2 години счупих задна лява. Сложих закс, никакви проблеми досега.
-
@Minkar https://www.avtosklad.bg/bronya-predna-245010/po/audi-a4-2007-11-2011-10-277789
Иначе и аз не виждам смисъл от пръскалките. Спрях ги почти веднага.
-
Примерно тук https://audi.7zap.com/en/rdw/
-
@megaarda Виж по номер на рама с какви фарове е излязла колата от завода.
-
Не. Лените гуми са ми на джанти от А5. Карам ги вече 3 сезона и освен малко наукани ръбове на задната броня от камъчета никакъв друг проблем.
-
В бързината съм забравил да напиша, 2ч при изгасен мотор.
-
@Aleks67 На 2000км. А ако говориш за този на борда на всеки 2 часа
-
Това не е лоша идея. Стига да се намери такава машина
-
Вече 4-5 смени правя с VMP 5W30. Като след последната и аз забелязвам нещо което досега не е имало. Минал съм около 5к. и се наложи да долея около 500мл. Също така двигателя (2.0TDI CAGA) е една идея по-шумен след като достигне работна температура. За последното може и да си внушавам. Ся вярно, че сложих софт. преди дизелгейт и колата прави регенерации много по-рядко (последната беше на 1400км) което ще рече, че не вкарва същото количество дизел в маслото. Следващата смяна мисля да мина на AMS.
-
Ок. Адрес на куриер и при първа възможност го пускам.
-
@dtonev11 Ако може да се смени само лоста за борда и чистачките мога да го подаря. Работещо е със сигурност. От авант е.
-
След смяна на сензора не се оправи. Ходих при Стефан@kpematop за диагностика. При мен проблема беше в ЕГРа. Въпреки, че го бях чистил два пъти и даже мислех да го подменя в крайна сметка го спрях заедно с вихровите клапи. Дори наляхме и софт преди дизелгейт ( понеже моята беше с дизелгейтски ). От март до сега колата не е и показала признак, че ще изгасне, доста по-пъргава е в ниските и прави регенерации на 800-1000км, че и повече даже.
-
@radi_nrj От AEL Quattro е със сигурност, но навремето като търсих мисля, че излизаха 2-3 кода. Може и аз да греша. Както казах го подарявам. Така, че ако имаш интерес само трябва да се разберем как да го получиш.
OBDeleven
в тип B9
Публикувано · Редактирано от ivo totev
@Airfan Само за протокола същото нещо може да се направи и вагком. При мен работи вече няколко месеца. По този начин старт/стоп сработва единствено ако вентилацията в купето е спряна. Направих го така :
1. Module 08 (Air Conditioning)
2. Adaptation
3. A/C comfort param for start/stop function
4. Old Value: 5
5. New Value: 0
6. Do It