cvetan83

Нови Debica Frigo 2 - прдни и Gislaved nord frost на 2 сезона - задни размер 195/65/15 и чесно казано съм еднакво доволен и от двете гуми вече тествах Дебицата два пъти и се държат много добре.

Днес ходих на газаджия и се оказа, че нямам емулатор сложи ми и поне за сега не си вдигат оборотите, ще покарам по празниците повече и ще споделя впечатления.

Да прави го на газ и на бензин, по същия начин както когато преди изгасваше колата, но сега се вдигат оборотите. Стъпковото което сложих е метално с моторче и въртяща се клапа, а старото беше пластмасово с електромагнитен клапан, но 100% е за моята кола по каталожен номер. Вече почва да ме съмнява дали не ми прави проблеми Л. Емулатора ако не работи и прави мизерии е възможно от там да идва проблема. Преди около 3 седмици ходих на диагностика и откриха, че беше откачена Л.сондата след което я замериха и казаха работи си перфектно и я закачиха отново, но не съм забелязал никаква промяна нито на бензин нито на газ. Има ли начин да проверя дали работи емулатора. Поздрави

Последните ми впечатления са, че за 530км градско колата не ми е изгасвала нито веднъж, но от вчера се появи друг проблем докато стоях на един светофар изведнъж на мотора му олекна (все едно е бил пуснат компресора на климатика и съм го изключил) и започнаха да се вдигат оборотите вдигнаха се на 1200 и там заковаха покарах около 10 км и не се по мръднаха изгасих колата и после запалих и всичко си беше нормално покарах около 10 км пак се получи същото. Днес покарах пак около 60 км и на 4 пъти ми го направи същия номер опитах да извадя буксата на стъпковото моторче и нямаше никаква промяна оборотите си останаха 1200, изгасих и запалих и пак станаха нормални.

Възможно е да свърши работа спомням си, че преди ми почистваха дроселовата клапа с подобен спрей за почестване на карбуратори.

То като се изпари спирта мръсотията пак ще си остане вътре, а най важното е да се изкарат боклуците и това става с промивка.

Те на тази снимка са изрязани за да може да се види как са направени и как действат когато няма налягане в тях, съвсем нормално е за да можеш да напомпиш гумата да е цала, а не само протектор.

Един глас и от мен за Б4 АБК много стабилна машина пък и за тия пари ще има доста екстри.

Аз преди почиствах дебитомера на Б4 1.9тди защото едвам се форсираше до 4000 об. и повече от 130 не вдигаше.Почистих го с контактен спрей, като взех съвсем обикновен за 6 лв един голям флакон първо го промих грубо после го напръсках и го оставих 10 мин да се накисне след което пак промивка (излизаше нещо много подобно на разтопенагрес и кал) след което с памучна кърпа почистих клапата и всичко което можах да стигна после пак с пръскане докато не започна да излиза само бистра течност, монтирахме го и колата и тя заработи нормално, вече 1 година си кара без проблем.

Малии при мен е същото както си го описал, ще се опитам да спазвам тази последователност при палене. "VBI" благодарение на твоята помощ след толкова месеци тегло с колата вече карам с огромно удовлетворение и кеф, а Аудито от гробница си стана прилично движещ се автомобил автомобил. Имаш едно огромно черпене от мен.

Пичове след дълги мъки и всячески опити с инжекция дебитомер и какво ли още не се реших да взема ново стъпково моторче и вече 400 км градско колата не е изгаснала нито веднъж. След това ходих на реглаж и профилактика на дебитомер и работи перфектно както и всичко останало, смених въздушен филтър, мембраните и всички филтри и простотии по газовата,но ми прави впечатление, че по някога при пускане по инерция или при натискане на съединителя пак падат оборотите за секунда две с 200 об/мин и после заспиват, като го прави на газ и на бензин и то само в движение дори и да карам с 10 км/ч. Тръбата на въздухопровода е изолирана много добре за да не смуче о пред, съмнява ме да не е някой датчик за движение който да бърка оборотите в движение защото ми е направило впечатление, на поне 4 други Ауди-та че по инерция оборотите дори са по високи около 1000. ПП. Сега за карък след коледните ремонти ми се прецака и помпата за спирачките и педала от време на време пропада при продължително натискане, бе всичко се превърна в един омагьосан кръг.

Радвам се, че ще ти свършат работа гуметата.

При мен беше така харчеше 40/100 като я купих и повече от 100 много трудно вдигаше смених капачка, палец и свещи и разхода падна на 13-14 градско с климатик и върви добре.

Аз го сменям на 5000 км, а на всвки 2500 го тупам и пада доста боклук.

Подарявам 2 бр гуми Semperit М+S 195/65/15 Ето линк към темата със инфо и снимки за тях.

Малеее хора вече съм от няколко дни с Шампионките от " КОКО 100 С4 " и мога да ви кажа, че съм повече от доволен направо не мога да повярвам че са толкова добри.

Здравейте От днес и моята топка свети сложих 4 бр червени диоди, но ги вкопах в топката и после ги залях с топъл силикон вместо да режа светловод и светна равномерно, сложих малко по силно съпротивление за да не ми дразни нощем. Ето как изглежда

Аз съм на мнение, че Берлингото и Партнера са сравнително здрави коли и за предимно градско каране са много добър избор. ПП: Не визирам новата генерация към тях нямам наблюдения.

Най лесно се разбира като махнеш таблото без да откачаш кабелите и пускаш аварийните по цъкането ще се ориентираш.

Не рабо ти ли.

Антифриз не губи дори капка за 8000 км един грам не съм долял грешки на климатроника на 1с дава 00.о духа яко на стъклото.

Почистени са ми дренажите даже съм промил легените за конденз като сипя вода изтича веднага, преди имаше много шума и боклуци полепнали по изпаритяля на климатика свалих жабката махнах клапата за рециркулация и почистих всичко и проблема по намаля, но пак го има.

И при мен беше така в задния край бяха по на долу и на вън, но като по разгледах въпросните болтове се оказа,че долния болт може да се регулира освен на горе на долу и на вътре и на вън и по този начин като изместиш долния край на рамката на вън горния прибира, малко е играчка, но при мен стана перфектно.

Намира се под дроселовите клапи под тялото на инжекцията и трябва доста да поогледаш с фенерче за да го видиш на много кофти място е. при мен беше навит един болт който натиска дросела и не се връщаше до край за това не цъкаше колегата VBI ми обясни как да го регулирам и сега всичко е ок.

Вчера я закачваха на VAG-COM и нямаше записана никаква грешка а ми изгасна точно преди сервиза, гофрирания маркуч е здрав моторчето за ниските е почистено перфектно накисвах го ако и изпръсках цял флакон ВД 40 маркучите са здрави всички които ми изглеждаха остаряли съм сменил и пак без резултат, а не мисе дават сума ти пари за Стъпкоео двигателче без да съм 100% сигурен, че в него е проблема, ще обърна повече внимаие на оборотите.