baro

Аз също имам този проблем и когато попитах моя майстор,той ми обясни,че имало някакви клапани в амортисьора и хлопането идвало от там.

Audi 80 B4-90hp-градско ми гори 10/100,а извън града 7,6/100-бензин

Аз моята съм я пробвал и на газ и на бензин и повече от 185 не съм вдигал,но правите отсечки ми идват малко къси!

По въпроса за тези датчици се е писало много ,но пак ще драсна нещо. На всеки датчик е щампована температурата на която работи.Относно показанията на автомобила на "loshko" явно са ти дали датчик за друг модел на Ауди. При някой модели е нормално да загрее до 100 градуса,но при твоят автомобил не е нормално.

Ако си карал само на газ може да ти е зацапан жигльора.Знам че е хубаво от време на време да се кара колата и на бензин.

Това са вариантите .Аз лично съм го правил и по двата начина -винаги успешно.

Честито колега . Много километри да изминеш и всичките да са безаварийни

ЛУКОЙЛ-1бр.

Аз също имах проблем с таблото и го реших като се разделих с 90лв. за втора употреба.Таблото съм го разглобявал два пъти и нямах никакъв проблем.За да си го оправя както трябва обаче ми се наложи да направя от две табла едно. Работи смело ,но много внимателно,защото наистина можеш да прецакаш нещата.

Когато го смениш работите ще се оправят.

Ако наминеш през Ауто+ ще разбереш колко парици ще ти коства.Моята кола е бензинка и катализатора за нея срува 800лв. Обаче ми предложиха полско изпълнение за 200лв.

По този въпрос преди извесно време и аз много се чудих кое е нормално и кое не е,но накрая разбрах,че моята В4-ка трябва да работи нормално при 90 градуса.Когато температурата достигне 95 градуса перката се включва и двигателя се охлажда.Дали има две скорости на въртене на перката зависи от датчика на радиатора.Може да се сложи датчик с две скорости,но ако буксата към датчика е пригодена за датчик с една скорост, то поставянето на датчик с две скорости е безсмислено.При мен въпросният датчик е с една скорост и на самия датчик се изписват градусите при които той активира перката. Ако ви интерисуват и други неща по въпроса питайте.

Колега,ако не се лъжа,когато качиш колата на канал и погледниш тампоните на амортисьора се вижда дали са добре или са за смяна.Ако са добре трябва да са плътно прилепнали м/у шайбите които ги придържат.А когато не са добре трябва да са се изплъзнали на някъде.

Здравейте колеги! От извесно време се чудя ,дали на Ауди В4 с двигател АБТ ,трябва да има реле за 1-ва и 2-ра скорост на въртене на перката. Питам защото в една книга за Ауди ,прочетох ,че има такова нещо.За да не се обърка някой да уточня ,че не става въпрос за датчика на радиатора ,а за кутията в която стоят бушоните релетата за фаровете и др.Това уточнение го правя ,защото когато отида на някой магазин винаги бъркат двата щата.

Благодаря на всички колеги за съветите