iovkom

Не си вкарвай такъв автогол . Щом ще ти е първа кола и искаш Ауди , дано си финансово добре , за да не се окаже , че работиш само за колата си.

Антените са закупени , но все още не са монтирали. Когато ги монтирам ще пусна информация за скоростта на връзката и силата на сигнала.

Интернетът е на Булсатком.

Купих още 2 антени от същия модел като първата. Всичко е изпробвано на земята и работи , остана да опъна кабелите из склада и да ги монтирам , би трябвало да няма проблеми. Антените и рутера в склада ще са през UPS , защото при всяка буря спира токът и не искам да забие някое устройство.

По-добре да не пипа много маркучите на парното , че ще сменя и радиаторче , ако не е сменяно още.

Делфито чете без проблеми toyota с оригиналния си софтуер.

Ако ще го ползваш често , купи си от ebay един кабел toyota techstream. Прави абсолютно всичко , което може да прави и софтуера на оторизирания сервиз .Струва 15-16$ .

Къде по-точно да го закрепя този кабел , по диворастящите дървета ли ? Нямам право да ползвам и електрическите стълбове. Вариантът е само под земята? Ще го снимам утре. Скоро ще събори всичките изоставени къщи.

Колеги , мачтата не е решение , защото трябва да има голяма височина. Между склада и къщата има 5-6 двора , в които човек не е стъпвал от поне 10 години. Има някакво дърво , което се разпространява в цялото село , семената му са хвърчила и вече е превзело почти всичко. Стърчи на 10 метра над покривите на къщите. Хубавото на склада е , че е в почти самия край на селото и след него са обработваеми земи и нищо не може да се изпречи пред антената. Днес видях , че в jarcomputers litebeam-а е по-евтин и поръчах още един комплект. Ще пристигне утре и ще пробвам варианти само с една антена. Ако не мога да прихвана нищо в къщата , купувам още една и приключвам с въпроса. Не бях планувал да дам близо 400 лв за единия интернет , но нямам алтернатива. Вече дори и обхват нямам на гсм-а , да не говорим за 3g . Ако има нещо положително от цялата работа , поне ще мога да си монтирам и камери на склада , защото до този момент нямаше голям смисъл без интернет връзка.

Колеги , имам нужда от помощ. Радостта ми от прекарването на интернет на село беше много кратка , защото 3 дена след инсталацията връзката се разпадна и повече не се възстанови. След като техниците ми казаха , че интернет така или иначе няма да имам , се наложи сам да си помагам . Свалих антената от покрива на къщата (http://reloadbg.com/product/530/) , монтирах я на покрива на склада , който е доста по-висок и има пряка видимост към селото , където е клетката на оператора . В момента всичко е идеално и сигналът е повече от добър , но трябва да пусна интернета от склада до къщата , разстоянието между които е точно 200 метра по въздух. Какви антени ми трябват? Искам да е нещо оптимално като цена/качество и да не се изхвърлям с техника , която многократно покрива изискванията ми . В момента тази антена е свързана към рутер , от който ще взема сигнал с кабел до друга антена , която да изпраща интернета до къщата и там трета антена , която ще го приема , ще се свърже към рутер , за да го използвам с Wi-fi.

Не се захващам с нещо , което ми носи по-малко от 7-8% годишно. А това за администрацията - точно това не искам да правя. В Германия всеки склад за зърно и краварник е с фотоволтаици на покрива , а тук разправията е голяма. Имам приятел , който сложи 6 огромни фотоволтаика в двора си , струват почти 300 000 лв . Косата му побеля докато си изкара документите , няколко пъти му намалиха изкупната цена и в момента е пред фалит.

Аз не бих се занимавал с нещо , което не ми носи пари. Щом е само за зелената идея , бих засадил няколко дръвчета , а не да окичвам фотоволтаици , които няма да произвеждат почти нищо или произведената енергия няма да може да се изразходи на 100% , защото това няма да стане без закупуване на акумулатори . Чакам да дойде моментът , когато в България нещата ще си дойдат на мястото и всеки ще може да продава на енергото. Имам почти 1 декар покрив , на който съм готов да монтирам фотоволтаици , стига да си струва.

Имам наблюдение над един туарег , който е сервизиран само в оторизиран сервиз на всеки 30 000 км. Работата на мотора няма нищо общо с това , когато беше нов - много по-шумен е и при запалване изпушва леко , а е все още само на 150 000 км. Тези 30 000 км се равняват на приблизително 300 моточаса при някакви идеални условия , които никой не може да постигне с колата си , освен при кротко каране извънградско. Точно толкова е интервалът за смяна на маслото на повечето нови двигатели , като според зависи от горивото и условията , може да се сменя и на 150 .

Колега , не си ли купи от този вид датчик , който Коко е препоръчвал в други теми във форума? Мисля , че пускаше първата степен на 85-6 градуса , а втората на 92-3 .

Виж и тези . http://www.ebay.co.uk/itm/CISBO-Reverse-Rear-Parking-Sensor-Aid-Kit-with-Audio-Buzzer-Alarm-4-Reversing-UK-/141038761146?hash=item20d690b4ba:g:MbQAAOSwv0tU6u7I Досега съм сложил на 3 коли , никакви проблеми. Няма го и това грозното дисплейче , което да се чудиш къде да го слагаш.

Не.

Аз свалях полуоски , кормилни щанги , магарето и скоростната кутия. Спомням си , че най-много се измъчих с обратното слагане на долната помпа .

Най-добре е да се смени целия комплект , който включва феродов диск , притискател и лагер. Аз бих го взел от Коко от форума , защото ще ти предложи оригинален на добра цена. Не си струва да се монтира евтин , защото притискателите са с много лошо качество и не изкарват много .

Моята беше така. Започваше да губи живот за части от секундата , а понякога толкова често започваше да прекъсва , че съм се чудил дали ще се прибера. Знаех си , че захранването към компютъра изчезва за момент и заради това се губи искрата , но не можех да намеря дълго време виновника. Колегата от Добрич auubau ми презапои релето под волана с номер 30 , но нямаше никакъв ефект. Оказа се , че при монтажа на алармата през далечната 92-ра година , са решили да прекъснат най-тънкото кабелче на реле номер 30 , за да се блокира запалването при задействане на алармата. Самото прекъсване беше направено в кабелен сноп , до който успях да се добера след махане на цялото табло. Та мисълта ми е , поразрови се около въпросното реле , може и при теб да е нещо подобно.

Да не го обръщаме на чат. Щом голфчето държи 90 градуса , всичко е наред .

Напълно.

Passi, я изнеси една лекция по въпроса. Темата да бъде "Защо температурата на двигателя на дизелов автомобил не спада при ППХ и пуснато парно при околна температура под 0 градуса" . Може да измислиш нещо гениално , например вечния двигател.

Това , че ти не си имал такава кола , съвсем не означава , че спадът на температурата не е нормален и също така , че си компетентен по тези въпроси. Най-добре е никога да не се пише нещо , за което човек не е напълно сигурен. Този въпрос е обсъждан и преди , DStealth е написал защо се получава така .

При това положение , наистина е много странно , че дюзите са заминали.

Ако дюзите пикаят много , при изгасянето на всеки цилиндър , въобще няма да се усеща разлика в работата на двигателя или тя ще е минимална. С диагностиката няма да разберете много , за лично успокоение може да свалиш 6-те дюзи и да ги сложиш на стенд , за да се види реалното им състояние и да смениш само тези , които действително имат голямо отклонение от заводските параметри. Километрите на джипа не са нито много , нито малко , зависи как си го карал. Ако е каран много пъти на кратки разстояния , въобще не трябва да те учудва , че дюзите не са наред. Животът им е между 150 и 300 000 км , според зависи дали се кара много градско или извънградско.