Proff

Това долу е от реални тестове. Инфото е от този сайт: My link , като има инфо за всички аудита.... Fuel consumption Audi B7 Sedan 2.0 TQ, transmission 6 gears manual extra-urban / city / highway / average combined: 6.2-7.8 / 11.1-14 / 7-9 / 9.1 lts/100

Колега, веднъж се купува кола... намерете още 800 лв. Авензиса си струва парите и е много по-добре от фордове и опели. Королите от 2000 са малко грозни, но са супер здрави! При тях 1.4 97 кс е железен и супер икономичен мотор. Ще харчи около 8 л/100, а Авензисът с 1.6 110 кс ще върви задоволително и разходът ще е около 9 л/100. Леки за газифициране... Аудито си е Ауди, особено първата А6, но който и двигател да вземете ще харчи над 12л, а както виждам от постовете ти това е много важно. П.П. Моят старец кара Пасат Вариант Мк4 1996 с 1.6, 74кВт на газ и е много доволен! Вижте и МБ С клас след 98ма... Успех!

Колега, струва си! Особено ако за теб колата е нещо, което ще те вози от точка А до точка Б и е без значение дали ще нещо красиво, авангардно или най-малко съвременно... Ти уби рибата!!! По-добре е даже "GreatWall" - 10+ годищен модел, произведен през 2012... с пет години гаранция! Аз лично не разбрах, какво е твоето Ауди, че считаш, че има Ауди, което не си струва???? П.П. Изпокара хората тук, за да ги размажеш с този въпрос накрая!!!

Не им вярвай! Дори Голфът 2 ще е започнал да гние! Другите две ще са дроб! Аудито е бетон... а точно В3 е най-добрата от най-добрите! За разхода - бих казал, че въпреки по-големите си размери с 1.8 повече от 10 л/100 градско няма да видиш. В заключение, ако си отпуснал тези пари, то това е най-доброто за тях!

Подобни теми трябва да се блокират от модераторите, а при рецидив от страна на автора и да го наказват!

Колега, ако говорим за С5 vs В6 то аз съм за В6цата. По-модерен дизайн, въпреки, че изглеждат почти еднакви, но... има си разликите! Вътре... С5 е по-голяма, особно за тези отзад, но пък 4ката е с по-модерна линия. В6цата е много по-градска кола, но и е перфектна за аутобана... Тя е и с алуминиев шенкел и с новите долни носачи, които са много, ама много по-здрави.

Ами от тези снимки нищо не се вижда! Кой знае? Трябва на място да се види, но я дават без пари!

По-добре си го пази!

Това не го бях забелязал Тези са луди!!! В какъв филм щях да се хвърля, защото някой път си оставям копчето на ляво или дясно и... Благодаря!

Вярно ли има В6/В7 без подсветка на чашката и визитника, и духалките? Тези в Инглощат са луди... това да не е Шкода М/у другото забелязох, че на В7цата ми отоплението на огледалата е вързано за задното стъкло, а на В5цата ми (фейс)беше автоматично... много се издразних! Другото бяха плафоните на тавана - 1/1, даже задният подлакътник на 5цата освен аптечка имаше и стойка за чашки.

Колега, гледал ли си Тойота Авензис от 2000-2002ва. За тези пари ще спазариш кола, а трябва да кажа, че и бензин и дизел са много здрави, надеждни и удобни. Освен това ще е с 5-6 години по-нова от Аудито.

Има ли оригинална стойка за телефон! Най-добре пусни един ВТ search от телефона си, когато колата работи. Ако излезе у-во 'Ауди' си ОК. Гнездото, което споменава колегата по-горе е за зареждане - хубаво е, но е по-скъпо от телефона и са за ограничен брой телефони. ПП. Самсунг не се вързва с Ауди!

Послушах, ама софта им под Виста не тръгва (въпреки, че пише, че е ОК) и ми викат, ами върнете кабела! Подкарах го с по-стара руска версия, ама трябва преводач! Ако някой може да помогне, кабелът е HEX-USB+CAN

Може и да бъркам, ама май при В7 с 1.9 ръчната кутия е 5 скоростна, а при 2.0 - 6ск. Май няма и автоматик... за куатро да не говорим... 2.0 е доста по-вървяща (да не говорим за тази с 170 к.с.) и по-тиха. С проблемите - нямам представа, колегите може и да са прави. П.П. Важно е да читава и да те кефи!

Не това исках да кажа! По-скоро обратното, че две коли на 4 години изглеждат еднакво износени, т.е. никак. Предполагам, че не смяташ, че Тойота на 28 000 км има луфтове и износване... е Аудито и то няма, а е на 200к км. Аз мисля, че не километрите, а часовете работа на механизмите са важни, а двете не са съвсем тъждествено равни...

Не е точно така, а ако става въпрос за "великата тройка" и на 500 к изглеждат супер вън и вътре! Повярвай! Тойотката ми е с три месеца по-стара от Аудито и е на 28к км., и е мооооого пазена... Аудито не й отстъпва. Като чисто ново е, а е вече на 200 и... Все пак цената му е била 43к евро, а сега е 10-11к евро... Тези с грохналите салони или са карани зверски градско, или са на над млн.км. Да не забравяме, че и 50% от колите са ни пластмаси, гуми и други изкуствени материали и след 6-7 години си сдават багажа сами! П.П. 300 000 км с 120 км/ч са 2500 часа каране в спокоен работен режим на мотора, което е абсолютно нищо и е много по-добре от 150 000 км с средна 28 км/ч (градско), което е над 5300 часа зад волана... да не забравяме и множеството студени стартове...

Това е почти моят случай! Беше обявена на 95к / 3,5 години (без сервизна книжка ). Да, ама в Порше се оказа, че предният собственик си е поддържал колата само в Ауди и колата е била там последно 20 дни преди да стане моя (масло и накладки), и то на близо 200к. Цената падна драстично (с 15%)!!! Порше казаха също, че явно предшественикът ми е бил префекционист и колата е обслужвана супер редовно и в следващите 60-70 к имам само масла и филтри, даже била и с чисто нови четири дюзи (06.2011 - едната по коланция, а другите явно си ги е цакал пичът)... Как да не я взема? П.П. Ако всичко това се знаеше от нашия търгаш, щеше да го ползва и щеше да и вземе парите, на които я бе обявил! Пак казвам, не са ни виновни те, просто колата "second hand" си е на късмет...

Колега, коректността е въпрос на гледна точка. Как да вземе кола, да я лъсне и да обяви с километраж примерно 366 000 км., и да ти каже: "Нямам идея, какво и е състоянието. Може и да е гроб. Карана е от 20 годишен келеш...". Никой няма да я погледне!!! Колата на старо е котка в чувал... Гаранция ли да даде? Това става при оторизирани дилари, знаещи историята на колата и т.н. Цените обаче са други. Всеки сам си преви сметката. Търговецът в 90% процента от случаите просто мие, боядисва, полира и продава с 500-1000 лева горница! Аз не ги съдя, защото не луд този, който яде баницата... П.П. Рядко излиза нещо истински добро - обикновенно хора на зор или такива, които си сменят колите като ГСМи и не им се занимава! Дерзай, ще излезе нещо!

Лично на мен не ми харесва! Нещо не е наред с купето й... пък и тези чипове... Иначе Quattro-то си е Quattro, спор няма!

Колега, както пишеш явно не е от теч. Надали си и за основен ремонт. Да вдигнат главата, да отворят картера и да сменят сегментите. Едва, когато вдигнат главата ще се види дали има износване на цилиндрите, но надали! Виждал съм двигател АВК на 245к км и нямаше никакво износване. Едни нормални "Кобелшмит", затваряш и газ! Това 800 лева е луда работа! П.С. Може да си има компресия и да има спечен или счупен, или омекнал маслен сегмент(и)! Все пак и не каза с какво масло си я карал, щото може и да си "тоталка" Шегувам се!

Колега, най-вероятно са ти разпробили оригиналните капачки и все още си с тях. Ако съм прав - малко "болкит" на дупките и си Ти. Надали някой китайски цех прави ксенони точно за В5 фейслифт... Звучи невероятно. BTW колегата по-горе е прав, с халогени е мноооооого по-зле!

Колега, не е зле на снимките... Еър бега - по-скоро е от куплонгите под седалките. Закарай я на сервиз да и пуснат един ВАГ-КОМ и скачай. Това със сериозните удари и скритите умишлено проблеми - по-скоро НЕ! Колкото и да не им харесва на колегите това са цените и реалностите!

Колега, тя ако го гори ще е като Трабант... Пуши ли? Ако е така, то може да са омекнали само маслените сегменти или счупен, спечен... Свещите как са? Има ли по-опушени(мазни)? Какво масло караш (марка) и има ли разлика ново и по-късно? Виж и филтъра на картерните газове.

Колега, по какво съдиш, че е изморена. Седалката не е критерий, защото зависи от размера и дрехите на този, който я е карал преди... волан, педали изглаждат добре, даже външно е изпъната. Фаровете са "бели". Само една броня за боядисване. Колата трябва да се види!!! Това е уникално возило и парите са му нищо. Даже ме е яд, че си взех В7цата, а не се метнах на подобен дзвер, още повече, че ако се гледа като хората след 10 години ще струва не 6500, а 20-30000 лева.

Колега, нещо не става на ЛС... Може ли ценичка за кожената ръкохватка на лоста на ръчната спирачка на В7 - обикновен черно/сив салон (soul black). Ако не е проблеми и цена за предни амортисьори за А4 В7 Аvant Quattro 2.0 TDI BRD (170 hp) 08.2007ма (има едно леко цъкане от ляво и никой не знае, къде е, и най вероятно било амортисьор...). Благодаря предварително!