Williams

Аааа да....... и стоповете и километража също

Към автора: Аз карам Американка Б6 1.8Т куатро авант типтроник АMB и няма никаква разлика в частите с Европейската. Оборудвана е много добре и конфигурацията на мотор-куатро-автомат е много приятна.

Към автора на темата: "Начешай си крастата" и си купи Ес4-ка Б5! Избери си запазен екземпляр и ще останеш доволен. Колата за парите си няма аналог.

То има ли Б6-ца без лупи?

1. При такива светофарни и неуговорени стартове, много често се изкривява резултата. 2. Най-елементарно можеш да различиш 330Д от 320Д по двата кюнеца гледащи в земята 3. Има и добри готови софтуери за 1.8Т /аз карам с такива от 15 години и колите ми винаги са вървяли на гръм без драми/ 4. При уговорен старт аз с А4 Б5 1.8Т куатро със софтуер срещу Е46 комби 330 ХД 184 ремапнато, при старт от място до края на 3-та бях кола отпред, после ме настигаше и разминаваше до към 210-220 с 2-3 коли. После с К04-023, челен кулер и генерация, срещу 330Д комби 204 с възможно най-агресивния ремап на задно летящ старт, една кола преднина за мен до 220-230 без никакъв шанс бмв-то да ме настигне.

Не съм я чел, просто споделих нещо от личен опит!

ОК има резон да е по-усилен притискателя, но идеята ми беше че съединителя пасва 1:1 и не усещам никаква разлика на педала.

Е аз кво написах? Че на Ес4 става амбреаж от РС4! Болт-он! Кви мармоти, кви станиоли, кви Тилтъни?

Написах, че съм си го сложил на колата и няма никаква разлика!

Държал съм ги и двата комплекта на Люк в ръце и се чудих кой да сложа! Сложих от РС и заспа!

Между другото да знаете, че S4 B5 и RS4 B5 са с еднакви съединители въпреки различния каталожен номер.

Както ти написах и на л.с. аз съм пионер с такъв проект на моя вече бивша кола и още една на приятел. И двете са с К04-023 заварени на оригинален колектор на АЕБ и вървят чудесно вече втора година без драми. Карат се на 1,2 пик 1,0 холд с пайп на 76 и грънци на 63. Мойта беше и с челен кулер и хаузинг на 76 от Голф ВР6. Този чугунения колектор, който е постнал колегата по-горе е много шокар определено бих го взел ако съм на твое място.

Точно! Ако някой има интерес, мога направя снимка как изглежда!

Какво е ЕТ-то и централния отвор на джантите? Какъв е ДОТ-индекса на гумите? Къде се намират? Дай телефон за контакт!

http://www.ebay.de/itm/371216268775?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Купи си ей такива неща. Свързват се много лесно. Димират крушката на мигача, когато си на габарит.

Да

Трябва да се регулира правилно актуатора на турбината и да се проверят всички вакуумни маркучи и N75 клапана.

Мултитроник при напречен мотор няма! Колата изглежда супер! Не ти трябва дизел ръчка!

Здрасти! Ако искаш ми се обади или пиши на лично и ще се разберем! 0888681077 Владо

Купи си "лъжци" от Ебай http://www.ebay.co.uk/itm/201275680479?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT, аз така направих и съм доволен

Ааааа и освен това аз съм малко аудиофил и в последните години покрай тия мп3-ки съм си развалил слуха, но скоро си изрових оригиналните ЦД-та, заредих си Симфонито ииииии басииии кефаааа..........китайците има още леб да ядЪт

Абе да ви питам..........по-колко време прекарвате в тия коли, че се терзаете за приложения, игри, уай-фай?! Аз също залитнах преди празниците по такова "нещо", ама си дадох сметка, че за мен е напълно безсмислено! Айфоня /Сайджик/ и един 7 цолов таблет с 3Г за 120 лв. ми вършат перфектна работа когато ми дотрябва Торк или навигация или занимавка за детето! Освен това и моето скромно мнение е, че тия менте-комбайни са кенефи! Даже попитах преди време Люси от Авител /много ерудиран в кар-аудиото/ за тези устройства............човека само ме погледна, усмихна се и каза, че се въздържа от подобен коментар. Иначе аз се бях засилил за универсален 7 цолов Пайнер с блутуут за 426 лв.

Кво значение има корубата? Нали двигатели сравняваме! Ако искаш имам под ръка и направен по същия начин Олроуд 2.7Т ръчка?!

С тоя от Кърджали внимавай, че преди години ми прати едни уж перфектни, а се оказаха 3 от 4 криви /иначе перфектна визия/. Тези от снимката на Дуно са страхотни в оригинален вид /много леки и здрави за ОЕМ/

Виж колко по-еластичен е 2.7 /40-70 мили на 6-та е над 3 сек. по-бърз/! За 2.7Т е много важно да е в пълна кондиция и е фурия. Един ЕГТ датчик да не е у ред и почват приказки и легенди как не върви и т.н.