batpepi

www.carpower.bg

на нормално каране РСа гори 15 ,на напъни си качва 25.Тая кола не е да я караш до 2000оборота за да не гори.

колко от вас са виждали на живо такава кола под капака и под нея??? Ако някой се съгласи за под 3000лв да я прави(труд) значи не е докосвал такава кола. най-евтината от мобилето и една макара кабели да донаосваш ще ти трябват. Тва не е ровър фрилендър бе момци.... тва не е и А4......ма как да знаеш кат си го гледал само по интернет

баси и хората сте......... все едно говорите за вашата лична фирма,така се вживявате.Всички коли са хубави -стига да са служебни......... 272 е първия мотор ,слага се на 5серия. после е 286

кай малко а...

И аз да допълня ,че екуто е МЕД17 ,което автоматично прави "маперите" да се броят на пръсти в БГ за тая кола

айде следете развитието оттатък сега http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.ph...1434620#1434620 ще стане интересно по някое време.да знаете че аз съм за бмв-то -и гледайте да не я предадете тая кутия от скутер с тия стартове,че тя и без чип си е паразитна а така още повече до някое време беше 204коня бмв-то,сега от къде стана 184...още малко ще свалите нa 320d 136к

ей тия не се наядоха от тия гаранций.Вместо да е евтинко и да ти е кеф да ходиш,те се омазват с тия 600% гаранционни надценки.На кое отпада по-точно гаранцията като си смениш наклдаките извън оторизирания сервиз?Питал съм тия от тойота аз,понеже имах проблеми с тях и то не малко.За всичко искат яките цифри обаче да не ти се налага гаранция да ползваш-все си виновен.До колкото съм разбрал от тази гаранция-май само срещу корозия я има (не съм сигурен напълно-ако ръждяса някъде сигурно пак аз ще съм виновен че я карам зимата и я мия)

щом после стават еднакви не е проблем

Много народ се навъди вече с флашерчета и софтуерчета и ще започнат да се срещат все по-често такива случай за съжаление... Ама тука си надделява българското вече -що да ходя при тоя дет зима 500лв като оня ги прави същите за 100.Ама това че целия диск със 10к файла му е 100лв не ги интересува... Не е ясно колата на какъв хал е била преди чипа,но и си е страшно да си сложиш софтуер с неизвестен произход(ако е така де-не знаем още кой е "майстора"),много по-голяма е вероятноста да стане такова нещо-,понеже никой не може да даде гаранция колко ще ти изкара новата 500хилядна но по километраж на 130к кола.Но чак буталата да стопи-някой доста се е потрудил

Я го изкарай "колегата" в черанта листа сега дето ти тунингова колата..

Аз ги правя тези софтуерно доста доволно и съм против пауърбоксовете

Я виж това ще ти хареса ли...

Проблема ти е в баластите.Смени ги с качествени и ще се оправи работата. Колкото до заслепяването -има крушки за рефлектор.Писал съм вече в една друга подобна тема за разликата на крушките за лупа и рефлектор.Стандарта D2S и D2R вече го има и в цокъл H7R,но всички продават H7,не им се дават пари за повече артикули....

според мен няма обаче мн файда от 55в ,те 35 достатъчно силно светят.защо трябва да се вадят на хората очите.Аз лично ги използвам само за коли ,на които не могат да се сложат 35в със"залъгалки".Другата тънкост е ,че никой не е чувал за крушка Н7Р ,това е за рефлекторен фар,както има Д2С и Д2Р за лупа и рефлектор .Повечето от вас знаят предполагам как свети ксенон на голф4 или пък да не говорим за "полицейска" астра-заслепява ама хубавката-и не че шофера толкова вижда колкото заслепява...Сега като бях в китай,ги гледах-а още преди година един приятел ми казваше че има Н7Р а аз не му вярвах.Ама сега като ги видях и зяпнах-а разликата е огромна -няма заслепяване,щото сега можеш да си нагласиш по -добре фаровете,без да качваш "сенките"нагоре.Сега другия момент: като предложа на хората такива те си мислят обаче че не светят,щото не използват долната част на рефлектора и щото другите"търговци"нямат такива и като питат хората те викат- за нищо не стават(както с 55вите)Та да знаете:1. файда няма от 55в2. за рефлектор Н7Рето снимка на Р

специално за теб съм я направил ....с 35в крушка работи на 55в баласт но обратното не пали.скъсява се живота с 30% на 35в крушка с 55в баласт обаче....

и аз си мислех че с аеднакви като малък,ама сега фактите говорят друго.Я вижте тая снимка с 35 и 55в Н7

hidplanet.com според мен никой няма да си ги купи.Иначе съм ги гледал преди доста време,дори съм подготвен с оферта за тия чудесии и за биксенон.Но кой ще си развали фаровете да си слага такива "екстри".Доста умения са нужни да с есложат лупи във рефлектор и да стане естетично-не пльоснато само.

Luxima ,Mluxima се тая,сега като бях в Китай на панаира ги видях,той човека от бг който ги внася си е платил да се казва лукисма иначе са 45долара к-кта.като го питах оня тва луксима ли е и той ми вика -Ти от България ли си. Така че и от 500лв да си купите пак може да има същите "ефекти".Видях и много дет на нищо не мясат- такива спойки вътре че се чудиш някой сляп да не ги е правил. Знам и проблеминте вече от къде им идват с горенето на баласти,но това ще си остане за мен и моите клиенти.А вие си купувайте по 300лв до тогава и си викайте моя е като Филипс - такива имаше -по 100долара....

Ето я мойта печка : :DD

Чипа не тези автомобили не е универсален,от 2.7 на 2.7 не става,камо ли от абсолютно различен,иначе може да се направи чип през диагностичната букса на автомобила,очакваните резултати са от 380Нм на 450Нм и от 163к.с на 210+к.с. Предполагам автомобила е от Скандинавийте някъде с тоя мотор, абсолютно еднакъв е с тези 179к.с,ограничен е софтуерно само.

Нтях далаверата им е само в скоростния ограничител ,друго няма кой знае какво да му направиш -20-25ps i 20-25nm. На стария RS4 файдата е голяма -имам 2 oт тях*(направени,не мои).

Някъде да съм писал ,че съм "батка"-даже дет се вика нищо не разбирам - ей така на слуки ги правя тия М6-ци и РС4ки и ТФСИта и другите дет не мой си помислят батките че ша ги пипнат скоро.(за по-старите е ясно,тях няма кво да ги пиша) Лек ден на всички.Спирам да пиша по тия тунинг теми вече,щом толкова ги разбирате,само ще чета и ще се уча .

Аз съм правил такова ауди.Щом може да го изключваш,значи е пауърбокс,което не е добро решение,но всеки си кара колата както му харесва.Изненадите са: На А3 и на голф5 с ТФСИ имат проблем с блоу офф клапана след чипосване,сменя се с такъв от Фолф5-30 юбилеен 240коня или от сеат леон купра 240коня.Другото решение е http://www.forgemotorsport.com/content.asp...product=FMFSITVДругия проблем на тази кола е,че след чип налягането на бензина се вдига от 100 на 130бара и има едно буталце на помпата за високо налягане(погледнато на свален капак на мотора е отпред от шофьорската трана на мотора),което се сменя.Не е скъпо,но колата забива при по-продължително каране в обороти..ето тук има една интересна за теб тема http://www.dubbersinc.com/forum/volkswagen...s-2-0-tfsi.html

Тва как да го разбирам: Нямам 1000лв и не мога да ти докажа. Няма проблем-разбирам те.събери си плати каското сега,пък по нататък като имаш пари -то си важи тва.А3 да беше може и да качи 100Нм,ама на А4 няма да се случи с ОЕМ чаркаляци,ако искаш да си я караш еври дей. На тая графика нали знаеш че има загуби.Като имаш сток графика ще разбереш за кво става дума. Ае много поздрави.