-
Мнения
145 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от gec1bg
-
Търся емблеми за калници от Audi 80, 90, A4 B5, A6 C4
gec1bg отговори в темата на leo - Купува - други
Благодаря Leo, Аз търся нови. До сега запазени не съм намерил. -
Търся емблеми за калници от Audi 80, 90, A4 B5, A6 C4
gec1bg отговори в темата на leo - Купува - други
И аз искам! Моля те кажи от къде ги взе! -
Все още е на стенд на маса. Инжекторите са в бутилки. Имам два пълни комплекта разпределител, инжектори, регулатор на налягането - маханичен и електрически. два дебитомера. Първо искам да ги настроя така и после да ги монтирам на колата. Дори и на спряна помпа пак е трудно издърпването на клапата - налягането е под 3 бара и инекторите не прескат.
- 2 отговора
-
- клапа
- механична инжекция
- (и %d още)
-
Здравейте колеги. Имам ауди 80 б3 JN мотор с механична инжекция която не работи. Захванах се възстановяване на горвния разпределител. Направих си стенд с помпа, регулатор, разпределител и инектори. Смених всички гумички по разпределителя, всички гу мички на инжекторите и направих няколко пробни пускания. След настрсойка на налягането вече всички инжектори работят много добре, но клапата за въздуха стана много стегната. С една ръка немога да я вдигна. Когато я натискам отдолу, тя се вдига, но оказва голям натиск. Гледах сервизно видео в което тестващият я хваща с два пръста и я дърпа нагоре. Въпроса ми е конкретно за силата на клапата - нормално ли е да е толкова стегната когато помпата работи? Никъде не намирам описание какъв натиск трябва да има клапата. Ако някой има опит моля да сподели.
- 2 отговора
-
- клапа
- механична инжекция
- (и %d още)
-
Здравейте, Купих ангренажен комплект на Continental CT919K2. С изненада установих, че няма обтегач - успокоител, а само ролка и ремък. До сега винаги съм слагал комплект с ролка, която се натиска от оптегач и всичко си е било наред. Въпроса ми е дали някой е ползвал такива комплекти - без оптегач ?? Добри ли са като комплекти или да си слагам ИНА с оптегач ? До сега го опазих читав и искам още да си го търкалям
-
ЗАРЕЖДАНЕ НА АВТОКЛИМАТИЦИ СОФИЯ ОТ 29 ДО 39 ЛВ
gec1bg отговори в темата на arsenal88 - Продава - други/услуги
Една година по-късно и всичко е наред! Не чакайте да стане жега!- 78 отговора
-
- зареждане
- автоклиматици
- (и %d още)
-
ЗАРЕЖДАНЕ НА АВТОКЛИМАТИЦИ СОФИЯ ОТ 29 ДО 39 ЛВ
gec1bg отговори в темата на arsenal88 - Продава - други/услуги
Бързо и професионално работи на добри цени. Препоръчвам! След дозареждането моята показа 3°C 🥶- 78 отговора
-
- зареждане
- автоклиматици
- (и %d още)
-
Колегата toshkov81 се занимава с такива неща: toshkov81
-
Провери нлягането в бензиновата рейка. Може регулатора на налягането да е заминал. Така ще ти прави проблеми при палене и вървене. А може и горивата помпа да не нагнетява или клапаните и да изтърват. Налягането на работещ мотор е около 3,5 бара. При загасен трябва бавно да пада - след 10тина минути около 2 бара а след около 30-40мин до 0. Тези неща с диагностика няма да ги видиш, защото горивоподаващата система няма датчици. Възожно е и някой инжектор да се е зацапал. Закарай я на стенд да ги проверят и евентуално изчистят. Други идеи нямам.
-
Играят ама много слабо и то само когато пусна на свободна, но не винаги. А и на студен мотор ако не пипам газта пак не мърдат. Аз чакам да мине режим "смукач", т.е. оборотите да паднат на 800-900 тогава я подкарвам. Ако тръгна по-рано неще да върви като хората и набива муцуна в ниските обороти. Стопли ли обаче, става все едно така е произведена. Пробвай веднъж да запалиш с изваден кабел на дабитомера, но имай предвид, че веднага набива грешка. Ама на мене не ми дреме. Нямам лампа "чек анджин" ама компа си ги трупа на кило
-
Две години всякакви майстори ми го твърдяха. Какви ли не диагностики и майстори видя колата. Имам VAG-COM и всичко е в норма. Оказа се точно дебитомера при мен. Вече почти година е изключен и проблема изчезна - пали и след малко гасне. Точно както си го описал. Мотора е ADR. Открих го случайно. Има само леко играене на оборотите докато стопли. После всичко е наред. Разход на бензин не засичам, но си върви добре. Няма да купя нов защото колата е с обикновенна газова и не и трябва дебитомер.
-
При студен мотор ламбда сонда не работи(май, докато не загрее). Режима на смукач зависи от температурата. Потърси проблем с термометрите на вода и въздух. Ваг ком ги показва. Ако на входящ въздух ти показва само 19,5 значи няма сензор или е развален. Също така и дебитомер. Аз от 6 месеца съм го изключил и колата ми пали безупречно. Като е включен прави аномалии и колата ми пали от 6-8 път. За сега няма да го сменям с друг.
-
Ако газовата има MAP сензор могат да ти видат налягането на колата. Това е вазжно и за газовия компютър, тъй като той се интересува от налягането в рейката и налягането на въздуховода. Смята разликата между двете и тем подобни за да прави смесването на гориво.
-
Да правилно, теста на стрелките наистина е полезен. Помагал ми е и на мене. Има доста писано по тази тема. Нека колегата да разгледа из форума. Кабелите в България са около 40лв. Аз взех моя за 12лв от eBay. Върши работа.
-
Би ли обяснил как се прави, че ми стана интересно
-
Клапана за който говориш е такъв. Ако възвратният клапан на помпата се е износил, може да го замениш с такъв. Слага се някъде след помпата. Аз го сложих до самата помпа до резервоара. Лесно се монтира. Не очаквай чудеса. Дано ти помогне, но трябва да провериш и регулатора на налягането в рейката. Най-често изглежда така. За да си сигурен какво точно се случва трябва да използваш манометър за проверка. Иначе всичко е гадавне. При работа на помпата налягането е около 3,5-4 бара. При спряла помпа пада на 3 бара. А след половин час налягането трябва да е 1-2 бара. Ако маномаетъра няма такова поведение ще имаш проблем с паленето. Също така е много важно помпата да не вдига прекалено голямо налягане. Това пак зависи от регулатора. Успах
-
Ето този човек се занимава професионално с това. Освен, че може ползваш услугите му той е пуснал и клипчета как се прави. Също така посочва на всеки етап какви материали използва. Може да ти е от полза
-
Ц, запали, окъси клемите и ще ти светне предупреждение - така тествах моята. Реагира при затворена верига. Ако се развали или е извадена нищо не индикира. Тъпо, но на новите модели може да е подобрено. П.П. А за да си сигурен , че е за нивото, просто погледни разширителния съд дали има нещо закачено на датчика. Както по-рано написах, аз съм карал 2 години с откачена букса.
-
Да не е за нивото на охладителната течност ?? Скоро разбрах, че съм карал с откачена букса. Изглежда точно така. Сега виждам, че твоята е маркирана много странно - 3 точки от ената страна и две от дргата. Ще вида дали и моята изглежда така.
-
Не е точно така. При малки повреди в реотана се оправя с електропроводящо лепило. Прилича на секъндно. Скъпичко е, но една опаковка е пре достатъчно за едно стъкло. Към 30-40 лв е 10мл. Възможно е намирането и на по-евтини варианти. С мой приятел възстановихме отоплението на пасат 3-ка с по 2-3 дупчици на реотан. Стана като ново. Прегледайте си контактите отсрани, ако се наложи ги припойте и внимателно на светлина отвътре навън прекъснатите места се въждат. Ако стъклото е изпотено прекъснатите места сами се издават ако се пусне отоплението(за съжаление трудно постижим ефект и краткотраен). Маркирате с маркер и после с лепилцето. Явно вече цените са паднали: Лепилце И още едно
-
Много радва количката! Мерси От време на време мяркам по някоя такава на пътя и супер много и се радвам. Много исках лачена Б4, но съдбата ми отреди две страхотни и запазени Б3 и Б5
-
На моята кочинка имам две такива букси за фарове за мъгла и стоят свободни близо до радиоатора, щото нямам такива фарчета. Не се ориентирам къде стои тази букса, но няма ли си номерче на нея? На кабелчето нещо ? Ако имаш уред можеш да замериш кога излиза нещо на нея.
-
Тука има малко инфо от подобна тема.
-
Автора се оплаква от неработещ вентилатор, а не компресор! Има няколко предложения, но той така и не се появи да каже какво е станало.
-
Компресора не се включва. Иначе си духа. Може да е нещо с управлението на духалката. Вкарай климатроника в сервизен режим и виж коя грешка ти дава. Има много писано за това. Потърси и ако не намериш кажи.