brake

Имах подобен проблем.И на бензин,и на газ оборотите бяха много по високи от нормалните.Причината се оказа изтъркани писти на потенциометъра на дроселовата клапа.Смених го и всичко заспа.Провери го.Ако го сваляш очертай с нещо много остро около него за точното позициониране при слагането.Това е много важно.

И при мен е такова и на същото място..Пише NASAR.Аларма е моето.Мисля,че е слагана в Италия заедно с Диавията,климатика де.Има куплунг, илиза сноп кабели.

Апропо, я дай малко повечко инфо за таз столетница дето кърши камерите :hilezh Таз я има в сградата на пожарна в Щатите.Имаше някаква поредица по Дискавъри.И аз не вярвах на един колега,но после го гледах.

Скоро сложих-47 литрова бутилка.На височина почти стига до пластмасовия капак/още 1-2см/.Слагал съм на друга В4 50л.Чисто около 40л.,но това е относително стига до 55-60л.в зависимост от факирите по газостанцийте .

Четем и си мислим,че трябва да съм много щастлив:цела декада с една бобина,с един комутатор. АВТ мотора е 92г.и са си отделно.Много бобини/к-т с комутатор?/си сменил,но причината може да не е в нея/тях/.Ама ако е? Според мен няма смисъл от тия пари,вземи старо и добро от Емо.И аз си обичам кошника,ама може да е на късмет.Ако пуца,да изпуцат по малко пущини.Все пак по добре да караш и да мислиш от какво е,отколкото само да мислиш.

При мен и на двата кошника са както при колегата Jordanik.Едната е моноинжекция АВТ,другата пълен инж. АВК 94г.Моното,вече 11г.никакви грижи с бобина и комутатор.Мислех,че това е безпроблемна част/малък % на дефекти/,а то .... Да не би да имаш разминаване модел ЕКУ и бобина?

И аз го придумах.Установи,че има нещо.Прати ме при тия дето сътвориха нещото.И пак нищо/да не повтарям горните постове/.След това ходих в Суходол за сваляне на всмукателния колектор поради специфичните изисквания на двигателя за монтаж на ижекторите.Самия монтаж/корекциите/и последващите настройки ги правиха в квартал съседен на Суходол ...ха познай къде и при кого.На мен Вендов ми прилича на двуликия Янус.От една страна са сътворили добра газова система,а от друга отвратителния сервиз в Богров.Така,че да си носи отговорноста за сервиза.В края на краищата хората плащат с парите си газовите уредби,а не ги получават даром за да се поставят в унизителното положение да чакат нечие благоволение да им прави настройките.Интелигентен човек си мисля,че разбра какво искам да кажа.

Това за прорезите го споменах предпазно за маркучите,а не като панацея за теча.Извинявай.При почистени фланци,нов маркуч и добро затягане не би трябвало да има проблем.А добавка? като почнеш да сънуваш маркучи,теч,антифриз.....

Привет.Щом са ти нови маркучите опитай с притягане на скобите,но на студен двигател,най добре преди първото палене за деня.Скобите да бъдат изцяло плътни.Не тия с прорези за винта защото при по силно затягане действат върху маркучите като машина за мелене на месо.Имах подобен досадно дразнещ проблем с теч/сълзене/.Накрая ми писна и сложих в охладителната система препарат за запушване на теч на фирма HOLTS /сини шишета/И то по малко от половин шишенце.Няколко месеца нивото не е мръднало.Но първо опитай със скобите.Успех.

Вземи си оригинална течност от Еуратек ,литъра е около 25 лв.G 002000 е предишното обозначение,новото е G 004000.Зелена е на цвят.Ако се спреш на този вариант,не ги смесвай,източи системата и налей новата течност.Един литър ти стига и ще ти остане малко.

Колега,това показва липса на уважение към форума,много е грозно.

Всичко е сменено.Палец,капачка,кабели,свещи(UX79P)на BERU.На бензин работи много добре.

Карам АВТ от лето 2000,тоест вече 11г.От самото начало на газ.Изпарителя допреди година и половина беше ВRC,а сега е Lovato.Разхода е същия като твоя,само зимата е малко по нисък.Към това което е написал SunShine няма какво да се добави.Направи си регулировка на изпарителя при читав майстор с газанализатор,сменяй навреме въздушния филтър.И колкото повече си завираш главата под капака толкова ти се качва разхода.

Ясно е за сензора.А някакви предположения за тези проблеми.

Ако този сензор действа само във високите обороти значи съм в грешна посока.Проблема ми е следния,Имам монтиран ГИ.На малки обороти,примерно при преминаване през "спящ полицай" или пъплене в задръстванията, след спирачка при подаване на газ има придръпване три,четири пъти.Също и на празни празни обороти двигателя започва да се тресе лекичко(много е гадно) като дизелов от по старо поколение или Фиат 126(Фичо).Това последното не го прави винаги,но доста често.Та си мислех дали не е от това чудо?

Колеги,искам да попитам необходимо ли да се слага МАР сензор при монтаж ГИ на АБК мотор, 115кс.\Digifant\.?Трябва ли,не трябва ли,какви са предимствата и недостатъците при работа на газовия инжекцион ако е монтиран/МАР/ и не е?Моля които разбира,монтира да казва.че ми е спешно.Благодаря предварително.

За охлаждане на дюзите при спрял двигател АВК е,да не запичат.АВТ няма такъв датчик.Може и при други мотори да го има.

До колкото съм запознат сервиза е отделно от вносителя,плаща наем и слага каквито си иска уредби.Изглежда ,че от другия 9++ печелят по вече.Иначе човека ги разбира нещата,но говори като картечница,много кратко и нервно и затова го отсвирих.И аз съм чувал негативни мнения за ГИ на Ловато.Но ако го предпочиташ се обади на вносителя.На същото място е,а за сервиза се минава през двора на газостанциата.И аз се чудя какъв ГИ да сложа,за сега съм се спрял на Ланди рензо омегаз плюс,ама още мисля.Успех.

Колегите са ти отговорили много точно.Първо смени хидравличната течност със зелена МИНЕРАЛНА.Аз я купих от ЕУРАТЕК за около 25 лв. литъра.Толкова трябва да източиш,наливаш новата и дано не си прецакал нещо.Иначе "Сменил съм:" втори епизод.И аз бях сипал грешна течност,но се усетих навреме и минах без да сменям части.Успех.

Машината,маи се е отказал и вече не се занимава с тази деиност.Пренасочил е гаранцията{по спомен}към Еврогас,сервиза на ул. Иван Сусанин ,но провери при колегите му от сервиза в Кр. поляна.Успех.

Изясних си нещата. Благодаря на колегите за отзивчивоста

Разбрах! Бях гледал някъде ,че трябва да бъде 11S а не 12,ама го бях забравил.Вече всичко е ясно.И искам да питам- има ли значение какви да бъдат последните два символа на стандарта?Колегата DROB4O дава G 004 000 A1,а на етикета в ЕУРАТЕК пише G 004 000 M2.Благодаря

Колеги,ремонтирах кормилната рейка.Преди ремонта отидох да купя хидравлична течност.Казах{накратко},че искам зелена,минерална да отговаря на стандарт 02000.Човека прегледа какво има има и ми даде MANOOL.Бързах и не прочетох всичко на етикета{видях,че е зелена и отговаря на стандарта}.Докато чаках да свърши ремонта разбрах,че е синтетична,пише го.Нямаше време да търся друга течност и сипахме тази.Сега се налага смяна.Поразрових четмо и писмо и тук има,потърсих по магазините и картинката е следната.Стандарта вече е 04000.В ЕУРАТЕК има оригинална има си 04000, ама не пише минерална.Питах и отговора беше ,че на VW групата всичката хидравлична течност е минерална.Айде бе.На други места има FEBI.Два вида.Зелено шише ,отговаря на 04000,ама синтетична.Бяло шише ,минерална ама не пише да отговаря на стандарта[то има и Приста].Та казвайте какво да сипвам, че покрай тази минерална течност взех да сънувам Централната баня.Благодаря предварително.

ТЕ това ми е един от принципите у тоя живот.Работа по телефона не се пра"й.ПРосто едно начало което ме смути.Но .......,абе разбрах те.NO PROBLEM benz.Успокоих се.Май това ще е ГИ .{леки съмнения)Сърдечно ти благодаря. БОГЬ С НАМИ! За опарвеното си го помислих, ама исках друг да го потвърди.

Причините:Нищо конкретно.На монтирани ГИ от тях ПО НАСТОЯВАНЕ НА КЛИЕНТИ -в резюме:много,много проблем.Това по телефона.Имам чувсвото, че бегат от старото ЕГН на колиците от подфорум 80/90(като в "Препоръчани майстори ,сервизи"Дай Боже аз да не съм прав да не обвиня някого напразно.}Затова питам.