krasitt

Аз не съм запознат и за това питам информативно. Все пак и 50лв е много при положение, че инвестицията е под 20лв., а работата под 10мин.

Смяната е повече от елементарна, а инстументите най-вероятно всеки ги има в къщи.

Каква е пречката да се ползва употребявана ампула в случая?!

...или малката кабелна обувка с тънкото кабелче на шалтера Що не му пуснеш на тоя стартер два кабела с един допълнителен бутон, ей така временно за пробата И стига с тези глупости "оригинален"

Последно до буксата идва или не идва ток ? И все пак си отвори ключа!

Щом бушоните са здрави е ключа

За виенето, ако е виене - лагер на главина или диференциал. Ако е стъргане - датчици/гривни на абс или спирачки и ламаринените тасове зад тях. За температурата почти сигурно е термостата. Виското няма вариант да не се върти изобщо.

Точно за това твърдя, че е без значение. Няма кранче!

Същото е обезвъздушаването без значение дали има или няма климатик или климатроник. За кранчета дали има или няма не ми се влиза в спорове.

Ще стане AAD и ABK, но така зададен въпроса ти заедно с нещата които те интересуват дали ще паснат има мн.отговори. Скоростите ще паснат на мн.повече от изброените(вкл. и TDI), а пък инсталацията и компютъра нямат нищо общо с блока. Не знам защо мислиш да сменяш само блок, но определено по-изгодно,лесно и бързо ще е да смениш целия мотор, като и в двата случая ще трябва да узакониш "ремонта".

В случая е без значение дали е вкл.парното

Ти кажи според теб в норма ли е Нидъл лифт сензора е в норма. С ваг ком графиката на тайминга как е?

Не!

Дюзата от 90 до 120 ома, на коляновия 1000 ома м/у пинове 1&2. От умната няма да ти гасне колата, ако не вярваш я откачи докато работи. Ако съпротивлението и е в норма не означава, че работи.

Дори никаква болка не е. Все едно колите без клима се движат постоянно със запотени стъкла...

Това е при диагностичните букси

Няма да омекне ако идеш към зелената, но пък няма да сгрешиш ако го направиш. Горивото на колко е ? Върни горивото толкова, че да не се спъва колата.

И Плевен го брой като вариант

Не е реостат ,а потенциометър! Проблемът ти не е в него, а по скоро в слаба връзка някъде. Дали е така може лесно да се провери чрез замерване на напрежението преди и след потенциометъра.

Закачи я да се изповяда, после ще се коментира

Нормално е да трябва да се пипне помпата макар и с малко.

А грешки някакви записани?

Защо да не успее?! С тези пружини не знам горните има ли начин да се докопат...

Просто не го натоварвай така че да боксува няколко дни. Избягвай да се кефиш на торка на TDI. Същото идва като нови накладки на стари дискове. Както писах при мен с части събрани от няколко коли се напасна за около 15км. Първоначално при смачкване на пета предавка се усещаше приплъзване.

Ще споделя със сигурност след 2-3000км. Оптимистично съм настроен, че ще е все така.