sers

Oще един недоволен глас от Адлер Турбо и Ремап. Изключително нагло държание, при въпрос за баланс и проверка на чисто ново турбо ми беше отговорено " на не закупена част от нас не правим баланс". Но явно толкова си могат и наистина не разбират.

Гумите са много добри , 6 мм грайфер. дот 4113 . Цена 350. Гр. София. тел. 0889242506

Не колега ,сензора е в новата електроника. Въпросът сега е как да оправя софтуера. А не палеше , защото на оригиналната помпа след скъсването на буталото за високо налягане, се е повредила и тази дюза в най долната точка на помпата . Смених само нея , но не трябвада са си комплект с ел. Блока.

Така , запали . С електрониката на новата помпа . Сега дава грешка за сензора на температурата , на нафтата. И софтуерна грешка ...

Колеги , голям проблем и не мога да спя . Какво се случи: Колата угасна 1,9 DTI - AFN , не хвърляше нафта от горивопроводите за дюзите . След което махнах електронният блок и видях , че буталото за високото налягане се е скъсало . И самата помпа изби от клапана който е отдоло на помпата (не знам как се казва). От тук какво следва. Взимам помпа втора употреба , но не беше моя номер. И ползвах само помпата за високото налягане. Всичко зглобих на белези , диагностика и колата не пали. Нафта изкарва до дюзите но съвсем мъничко. Не знам как трябва да е . Не знам къде да занеса помпата от Ст. Загора съм , но ходя и в София често. И трето да купя ли нова втора употреба помпа , но с различен номер това бърка ли я ? Знам че трябва да е от тди 90 или 110 коня.

Благодаря колега . но сам едно мнение ...

Колеги от скоро имам колата Шаран 1.9 АФН , но искам да я проверя обстойно , че ми предстои дълго пътуване. Колата на диагностика няма грешки. Проблемите са следните : При подаване на повече газ от ниски обороти отзаде пуши забележително при всички предавки ,понякога ако не задържа ключа за палене повече . Пали все едно на 2 цилиндъра и имам чувството че мотора ще изпадне от колата (така се тресе) . При гасене на автомобила се чува едно "тррррррр" от клапан Н75 , но не винаги. Когато запаля сутрин педала на спирачката е супер твърд. И последно гори повече от колкото трябва на дълго между 7-8 . А в града 10 си ги няма за нищо. Търся майстор с апаратура независимо къде ,който да я закачи евентуално да свали дюзи за стенд и проверка на разпръсквачите , да направи центровка.

Ако си от София мога да ти погледна колата.

Благодаря колеги , като има развитие ще пиша , Много съм зает нямам никакво време сега ,

Притеснява ме само че е гаранционна на 2 седмици , и тоя последа не каже гаранцията отпада .

За мене са 2 причини . Тъпия турски изпарител не спира(намалява) налягането когато е във вакум смук. колектор . И втори по малко вероятен мап сензора на газта да си е дефектен.

Колеги казвайте някой майстор на ФОБОС да ходя да я закачи и да знам как да си реша проблема . Плащам си и черпя !

Щото ме обеждава че било едно и също и нямало смисъл да се дават повече пари.

Абе колеги , да ходя ли при тоя паток отново. Ще настоя ако трябва да ми смени изпарителя с Италиански ще си доплатя ... Той спомена че може да сложи по големи дюзи , но каза че можела да гори повече . А сега гори и върви нормално доволен съм врътнах и 1000 км 9/100 без да се съобразявам със скороста.

Какво казваш колега, трябва да се програмира с по нов софтуер така ли ? Сега нямам време и не ми се разправя с тоя , трябва 2 часа да му обеснявам и той да ме лъже. Един кабел на фобус е 20 лв. да купя и да си я направя .

Не майстора е от над 10 години и много го хвалят. Всичко легна 740лв. с мобилна зареждачка , изпарителя и рейката са турски. Останалото е на фобос , но като цяло ми го представи че всичко е фобос. Чудя се къде е проблема , сигорно не иска да сменя някоя част гаранциооно и затова сега се цигани.

Колеги уредбата е на 2 седмици . Проблема е следния : Обръща на бензин когато рязко се пусне газта , след като съм я цедил дълго време на 4-та или 5-та , предавка . Примерно 2-та шест хиляди оборота , 3-та шест хиляди оборота , 4-та и пускам газта и тя преминава на бензин . Обеснението на майстора е че ставало свръх налягане и газовата преминавала на бензин от там през единия инжектор си изравнявала налягането и пак минава на "ГАС" . Изпарителя не изтива колата е 118 коня . За мен тава са пълни глупости ,защото за него нямало друг начин . Това било защитен режим на уредбата. -За мен има проблем с изпарителя , че тъпче голямо налягане след като не и подаваш газ . Имам и 2.8 с БРЦ и там го газя колкото искам никога не ми е връщала на бензин.

Мериш на черния и сивия кабел , трябва да шари между 0-1 V. Рано когато палиш колата тогава е нормално да е 0.45 V . Ако забива в други стойности е за смяна.

Колеги никой не каза точните разлики преди и след монтажа на подгрева.

Не , пласмасовите стават на парчета още на първото ужулване

С тоя разход изобщо не се занимавай с ГИ.

Аз карах на 20 гр. до вчера , сега съм на 25 , няма проблеми освен едно леко глъхнене при пълна газ (като е студена) но това така или инъче избягвам да го правя. Като я запаля на 0 градуса 2-3 минути и обръща на газ.

Колеги над година мина . Проблема се реши ! Това което направих : -подмяна на изпарите с - VRL не знам марката но е от доставчиците на КМЕ' - Така след тази интервенция спря да обръща на бензин и вече не беше студен , но пак се тъванеше изпарителя макар , че е за коли до 320 коня !!!! - И ето че преди 2 дена този хубав ден ще го помня дълго. Спря да обръща на газ след 30 мин. самодиагностика стигнах до датчика на рейката (комбиниран) налягане-температура !!! Подмяна с нов 80лв. - оригинален и WOWW налягането стана 2700мбар. След което заключих че съм карал 3 години с дефектен датчик , който е отчитал 1000мбар. по малко !!! И никой майстор не го хвана , хиляди левове за гориво . БГ- ТУК Е ТАКА !!!! Сега ще я засека как е с разхода .

И при мен така се получи , затова повече никога няма да си махна катализатора

Аз пък ще кажя друго в продължение на 9 години колата се караше само с Шелл 15 в 40. И като свалях главата за гарнитура . Вътре имаше грес това за отмиващите свойства друг път.... НООООООО двигателя работи перфектно само на бензин се кара и не хлопат повдигачи , върви доста в мен е от както беше на 266 000 сега е на 357 000 км.