Vantage

Това е истината- димността ти е ок, технически автомобилът е добре, затова и минаваш прегледа. Но това не променя факта, че колата е дизел и евро 3 и съответно отива в тази еко група, която е показана в табличката- в случая ЕКО 1. Финално: Еко стикерите стават задължителни от 12 юли тази година (autoclub.bg)

е, само 2 години...тъкмо ше го изкара на пътя да наказва след още неколко годинки и ше го спрат от движение с новите прегледи и еко стикерчета още преди да се разлети , деба

Доста хора са доволни от Д брос, може да се свържеш с тях за информация : Контакти | D-Bros Automotive - VAG-Сервизен и Тунинг Център (dbros-garage.com)

преди малко видях една Гега с лепнат стикер по средата и то горе-долу на нивото на очите...нема такава грозотия. Добре, че поне ще минавам догодина, да се изсер*т тогава.

Абсолютно всичко поскъпна- работя в сферата на снабдяване и като се тръгне от един пирон, дървен материал, мине се през транспорти и услуги и се стигне до кораби с въглища...всяко едно нещо е нагоре. Прост пример- колата, която взех преди 5 месеца, в момента струва м-у 10 и 15 % повече от февруари. Пазарът(без значение от сферата) е полудял - има огромно търсене и все по-трудно и скъпо предлагане. Банките раздават кредити на килограм, въртят се огромни суми пари, изкупува се всичко....ще видим до кога. Иначе, по темата- тук няма невъзможни неща, та със сигурност ще се намери начин да се минава преглед, дори и когато не трябва....ама все пак ше е леко притеснено на расерите с нафта повер бегачки

Чичо Ники, не е така- почти всеки ден имам 200 км магистрално и общо взето не ползвам педалите...цъкам на 140-150 и в комбинация с лейн асиста си бъркам в носа и само гледам дали има некой заспиващ тираджия. Разбира се, че може да се кара и без тези неща, но все пак е по-добре да ги има.. От 3-те обяви, най-много ми допада третата

седи мирен, че ше получиш и ти писмо за дело за обида ааа и след тва ше има семинарче на тема "как да се справим с форумни хулигани" ....и скромна такса за участие, разбира се

Търкалял съм PREMIUM CONTACT 6 18-ки на Тигуан и гумите бяха добри, нямам забележки при нормално возене...но едва ли са по-добри от PS4. Общо взето и с двата варианта няма да сбъркаш.

Предната ми кола беше Тигуан със същия мотор 177 - ясно е, че не е най-бързата кола и на моменти ми малееше, но истината е че почти всеки ден правя по 200 км магистрала и не съм изпитвал проблеми и неудобство. Семейна кола с достатъчна динамика за нормално предвижване и при нужда може и да се засили до 200...ако ти се хаби нафта Лично за мен конкретната кола е много постна, но всеки решава за себе си какво е най-добро и важно.

деба, а аз си мислех че вече наказваш 3.0 тфси-та..

еваси, кажи къде си круизваш нон-стоп с над 200, да знам да се оглеждам за прелитащи нло-та

седалките са един път

е, кво става...добре познатата картинка с премЕум на сравнително ниска цена- ако се кара малко ше е ок за известно време..ако се въртят повече км, бързо ше остане неприятен вкус в устата от некой друг малък ремонт и после ше се пцуа по хАуди и компания, че за нищо не стават и те така...

идЯлна е , тъкмо се е разработила

няма балансиращи валове и шестограм- горе го споменавам, защото все пак доста хора чуват 2.0 тди и го свързват автоматично с надлъжно разположените мотори.

Общо взето BMM е по-сигурния избор и може да не се притесняваш за пукащи глави, шестограми и т.н. Проблемите с главите са основно при BKD- но пък аз карах до 340 К км такъв, именно с глава A и след дооооста бой нямаше никакви проблеми и до колкото знам все още няма. Та, всичко е на късмет, както с всяко едно нещо в живота.

Благодаря на Любо за бързата и точна работа по Тигуана

добре е, вее...за година и половина виждаме некви чарколаци, които така или иначе пак ше ги видим при първото палене

Акумулаторът е- играл съм го този мач. Вземаш нов и си готов.

пропуснал си някоя цифричка пред километрите

Значи гледам над година е минала от началото...края е ясен какъв ше е ама все още не се вижда

При мен(VW Тигуан) е 64 литра и с един резервоар минавам : - магистрално каране(130-160 км/ч) - около 800 км; - извънградско до 120 км/ч - около 900 км; - градско - около 600 км; Тиганът вече е на 100 К км.

2.0 дизей 177 коня DSG дава около 10 в София. А като се виси и на румънското посолство може и 12-13-14.. Не е в купето на А4, ама цифрите са горе-долу едни същи.

Еее, то тва е повече от половината кола. Спирай тия сайтове- майсторът би трябвало да ти каже около 1 К за цял комплект съединител + маховик и 150-200 кинта за работата. Това са цени без отстъпки- ако ти каже повече от това, вижда че си рибе и иска да те обръсне на сухо. Преди 2 години го правих това- беше около 800 лв общо с работата. Но ползвах човек от форума с отстъпки.

Явно им е практика на VW, защото и на моята беше отбелязано, че е с LED фарове, а колата е с биксенон + LED дневни. Не е правилно, но се преживява, стига човек поне гоооре-долу да знае какво търси и купува.