SAKI

Проблема е че искам да влезнем в ABS-а а с изключен модул не знам дали ще можеме В работата сме 4 човека с А4 В5 с ABS който не работят ( 2 от тях ги оправиха по клип от youtube ) моя е от по старите - 96г. и не намерих нищо за него. Спирачната течност я смениха в сервиз след като се появи проблема ( казаха ми че може и от това да е но не е явно ) Датчиците не са пипани ( не са сменяни ). Ако има корозия по буксите според мен няма да работи постоянно а в случая аз карам и той спира ( в понеделник като се прибирах от работа и го направи въпросното забиване осетих колата да дърпа на дясно ( сменяно външно каре - като я купих беше скъсан маншона и нямаше грес а кал ) ... което за мен ще рече че е предно десно колело проблема ). Вчера свалих джантата и прибрах буталото на спирачния апарат на вътре ( накладки има и от 2-те страни - сменени септември месец с Brembo ( дискове и накладки сменени ) ) Минал съм около 30км. след раздвижването на апарата ... ABS-а се изключва по бързо от преди ( на 4-5км. ) но не ми набива спирачката. Днес прегледах буксите на датчиците ... корозии няма. Пръснах ги с контактен спрей ( за всеки случай ) Възможно ли е да е от карето ( различен брой дупки за отчитане от датчика ) Как да си сменя САМ спирачната течност ( как се обезвъздушава ABS-а ) и колко течност побира цялата система Благодаря за помоща

Колеги знаете че ABS модулите на B5 са си кекава работа ... моя се прецака преди година и нещо. Както и да е свикнах без него и на борд. компа свикнах да свети (!) Преди 2 месеца изведнъж си проработи ( когато той поиска - в седмицата 1-2 пъти сработваше ) Преди 1 месец почна при всяко палене да работи НО както намалям ( с некФа никФа скорост от около 20км/ч с плавна спирачка ) ABS-а сработва и педала става кокалче От петъка ( 01.07 ) за първи път ми го направи ... спирам на червен светофар и след като потеглям и мина 10-20тина метра колата решава че иска да спре и си спира ( 2-ра 5к оборота и скороста пада надолу не на горе - само съединител и феродо батисвам ). Така още два пъти ми го направи ( днес за последно ). След като го направи отбивам и спирам ... 10 секунди и ABSа светва че е изключен и продължавам. Този вид ABS ми е : https://www.megaparts.bg/product/314945281 - не ми се сменя без да знам дали е той на 100% От какво може да е дадения проблем: ABS блок ( електрониката ) - къде мога да го оправят Задни накладки ( гледам че са към края на живота си - без датчик за износване са ) Гривните на полуоските - от зацапани може ли да го прави ( Quattro е ) Ако е възможно може ли да е и от ABS помпата ( да не е от електрониката ) п.с. Колата не мога да я закача на VAG-COM - програмата забива и дава грешка ( пробвани 3 различни кабела - 3 различни човека ) и дава ERROR при свръзката - Не съм откачал модула преди пробите все пак там искам да ровичкаме Благодаря предварително. Всичко ще ми е от полза

Vladimury ... Колега занимаваш ли се все още с модулите на абс-а че и моя издаде богу дух и ме бъзика с връзването с ваг-ком. Ако може телефон за връзка ( не знам дали по горния е актуален все още ... бая години са минали от тогава )

когато сменявах маската където държи всичко от пред ... ми изскочи жилото ( бях със свалена броня ) Бръкнах и с ръка го отворих ( Дълги са ми рацете ) и може би зареди това успях но си е тегава работата успех с отварянето

При мен го има същия проблем на 1.8 Q не е от маслото ( преди 1 година го смених цялото ) По горе колегата където каза за рейката ... не тече грам ... сваляна е и е гледана. Когато колата е студена и в движение никакви ядове няма с управлението. Проблема идва когато загрее и се върти на място волана ( или с много лека скорост - примерно за паркиране маневрите ). При мен скобите където са при казанчето се разхлабват и разбиват и мисля че от там смуче въздух ( и изпуска по малко течност ) и аз съм се видял във филм с тази хидравлика Дано помогнете на колегата та белким и аз си оправя моя проблем

Решил съм да си взимам нови летни гуми ... спрял съм се на Vredestein Sportrac 5 205/60/15 за A4 B5 1.8 Quattro Avant. Не че са ми по джоба но просто сегашните усещам че поизпускат и се налага смяната им. Джантите са си оригиналните ЕТ 35 ли се води не знам. Чувал съм че гумите им са добри но до там ... леко по агресивно ми е карането. А и возя малко дете ( тогава е кротко ) но и в 2-та случая искам да имам стабилност и на мокро и на сухо

Ако няма лампа сложи и ако свети постоянно значи имобилаизера е махнат. Ключът ти може да няма бутон но вътре има ампула ( при мен като го клатя се чува леко тракане ) ако няма ампулата няма и имобилаизер

Лампата за имобилайзера се намира при оборотомера ( точно под опашката на стрелката когато не е запалена ) Оранжева е и би трябвало да светва винаги преди да я запалиш и да гасне ( това показва че дадения чип в ключа е съвместим с чипа/антената при волана ). Имобилайзера се маха с препрограмиране на чипа на компа ( културно махане ) лампата остава постоянно да свети ( освен ако не се махне ) . За хамалски ( изтръгване ) не знам дали ще стане. Джамбазите използват една джаджа която вкарват там където се слага VAG-COMа и се пали с ключ без чип ( така са ми казвали хора от авто морги защото и моя имоби. дава редовно грешки и не мога да запаля ) Ето лампата къде се намира и какво представлява - снимката е взета от чичко гугъл

Не знам дали е писано по нагоре ... но НЕ МАХАЙТЕ ЩИФТА на пружината ... Много е твърда и трудно се слага обрано ( не успях да я върна обратно от където я извадих !!! ) ако някой се е прецакъл като мен ... нека сподели как да я сложа обратно

Моя си го смених от Валео ( 80 или 90 A ) на 120А Бош ... няма никакви ядове. Влиза си на мястото ( беше ме шубе случайно данеби да е по голям от моя ) - В5 1.8 Quattro ( ADR )

Имах същия проблем ... идваше ми от Филтъра на купето ( Климатичния филтър ) който е от пред в дясно под пластмасата за чистачките. Беше образувало дупка във филтъра и не беше хубаво сложена пластмасата хубаво ( тази където е върху филтъра ). Наместих ги и вече вода няма. Дупките за отводняване при акумулатора и спирачната помпа си бяха чисти Водата минаваше по въздуховодите. Събираше се доволно количество ( повече от 2 пръста )

Привет колеги ... питах приятелче което работи в евро07 ... проверил е радиаторите от 1.6 1.8 1.8Т 1.9TDI 2.0Т 2.4 2.6 ( за 2.5 TDI е забравил да погледне ) както и на Passat са еднакви ... няма значение кой от радиаторите на каква кубатура ще се сложи. Има само значение дали е с Климатик или без климатик ( тези който са с климатик\климатроник са по дебели водните радиатори )

Привет колеги ... на 05.09 ударих колата и сега ми се налага правене. Въпросите са ми 3. 1. Маската където държи фаровете , радиаторите и буферите за бронята Идентични ли са тези с Климатроник и тези без. 2. Радиатор ( воден ) от 1.6 еднакъв ли е с този от 1.8 ADR 3.Водния радиатор има ли значение дали колата е с климатроник или без ( има ли уши който да държат другия радиатор ) Благодаря предварително

Цитиране на предходен пост! Не съм я търсил защото го ударих ... и сега дисплея ми е най-малкия проблем ... но при първа възможност ще видя да издира такава букса ( мъжко и женско ) да видя дали ще стане ... така и така дисплея не работи ... поне да опитам

Вчера ми казаха по лесен начин ( стига да намеря дадената букса ) ... та става дума за букса за лентов кабел ( преброих пистите - 64 са ) единия край се запоява на платката а другата част от буксата се защипва на лентовия кабел ( само кофтито е че пистите са графитни и ме е шубе да не се пречупят ) . Но интересно ми е от къде в София мога да намеря такава букса Таблото не ми е като твоето ... при мен е по стария модел с повечето писти

След първия път нищо неможах да направя ( нито с текстолитена планка нито с железна ) шубе ме е да не го допрецакам. В работата за един ден го свалях и слагах 14 пъти. Като не става от толко опити се нервирах и го зарезах

Същото стана и при мен ... Исках да стане по добре ама не стана ...втори път не успях да го докарам до по добър резултат ( беше станало малко по добре от твоя само 3 или 4 линии не се виждаха. Но го прецаках зареди бащами `` подложи му гума ще стане по добре`` и от тогава тц ) язък че го послушах

Колкото и да се мъча с планките нищо не направих. ТВ техници казват че не могат да ми помогнат ( нито с лепене нито споика ). В кумарица ходих ( при Емо ) табла с фис няма. Ще проверя в Овча купел на едно място уж павели всички видове табла но ще видим дали ще могат да ми помогнат.

До колкото четох в нета ... Електропроводимо лепило Bison е 56 лв. и някакви ст. ме навежда на мисълта ,че вероятно ще е с пластина ( в метрото не плащат толкова добре колкото се говори ... и 30лв. да е лепилото ... пак ще ми е много ) Драсни на ЛС ако може къде да закрепя пластината

Не намерих лепило ... в петък ( днес и утре съм на работа ) ще отида до Вилаз ... Практикер ... технополис ... и там ако го няма ще трябва да го търся по жичкаджийски магазини като тоя на метростанция Люлин

Цитиране на предходен пост! Добър вечер колеги ... Дадох въпросното табло на платкаджий който изработват и оправят платки . Едно от момчетата каза че дадените лентови кабели ( като моя модел ) НЕ се запояват !!! Те се лепят с електропроводно лепило ( знае за дадените случай с дадените табла ) но каза ,че колкото е възможно по малко да се мърда ( по възможност да не се пипа лентовия кабел изобщо ). От София съм ... кв. Обеля ... казаха ми да потърся такова лепило в Люлин на руския пазар от зад имало ел. магазин ( знам го но не вярвам да продават такова лепило че било сребърно ) утре ще се разходя и ако стане номера ще драсна Цена, Марка и от къде съм го взел. Казвате да сложа вентилатор от комп. ( имам го ) въпроса ми е от лампа на таблото ли да взема ток или от къде другаде ??? Не ми се бърника по пистите на дисплея да търся + . Дадения поялник ще разтопи найлона ( силикола или там каквото е ).

Свалих километража ... и е идентичен с по горе показания ... видимо 85-90% от интегралния кабел е разпоен ( разкачен - във въздуха е ... ) сега въпроса ми е как мога да го запоя ,че гледам е нещо като наилон облицовката

Мисля че таблото от зад е абсолютно същото !!! Демек евентуално ( в най-добрия случай ) не трябва да се сменя дисплея ... а само да се презапой лентовия кабел ( за запояването му възможно ли е да стане с обикновен поялник от магазина по левче ... или трябва да го запоявам с такъв където му се регулират градусите )

а от къде мога да го купя (e-bay не ми върши работа

ем не знам кое да гледам да кажа кой вид ми е таблото . От пред пише VDO а от зад където е баркода пише 8 DO 919 033 P ( не знам и как да кача снимка за да се види какво показва )