svetliopp

Имам следния проблем. Колата прекъсва от 2000 до 3000 оборота. Сменени са свещи,бобини,пула на помпата за високо налягане и не записва грешки. Колата пали без проблем и след 3000 оборота върви на пушка. Някой ако има идеи да пише. Благодаря!

Точно сондата хваща богата или бедна смес.

Може и да не е от сондите ,а от лошо изгаряне. Примерно не добра работа на дюзи или много нагар при клапаните.

G40

Не намалява.

Нормално е!

CVT При теб се управлява от МФА.

Сменял ли си клапана за картерната вентилация,че и от там харчи масло.

Едва ли ще ти отговори. Човека кигурно вече е продал колата. Все пак е преди 3 години.

Аааааа открил си топлата вода след 5 години. Добре ,че е минерална.😅

След,като смених и първата сонда грешката изчезна. Значи извода е следният : Задължително сменяйте и двете сонди.

Не ,колега,на предно е . Но дайте по темата ,че много се отдалечихме.

Тук става въпрос за 2.0 TFSI,двата мотора са различни. Моя гори градско 10л,а извън 8л. Казах ,че разхода е един и същи преди и след появата на тази грешка.

Причината е ,че понякога пали чека и ме дразни иначе разхода е същия.

Дааа. Задната я смених с БОШ. Ще пробвам и с предната пак такава. Цената е 150лв с отстъпката. Дано да се получи.

Сменил съм втората сонда . Не се усеща разлика във вървежа. Други предложения?

Как се справяте с грешка : P0420-002-Efficiency Below Threshold-inermittend

Да и според мен е от датчика. Но маслото по добре VMO или RUP според мен.

От къде?

Това е зегерката на предпазния гумен маншон. Повечето кампресори няват такава. Махай я може и без нея. Проблема не е от нея .

Това е тест точно за тази верига и не е за коли с ангренажна верига.

Това А3 ли е ?

Говорим за втората нали?