Bat'Pesho

В Порше не дават инфо, нито в Запад (Ауди), нито в Изток (Фолксваген). Независимо дали си само с ВИНа, или с колата и документи, че е твоя. И на мен са ми го казвали и на двете места, различни хора по различно време. Пълната история се предоставяла само след писмена молба до и изрично разрешение на някой голям шеф... Иначе подробности в диалогов режим на място -- зависи колко скучае човека от другата страна. Докато ходех там по обслужване и диагностики винаги съм подпитвал -- някой път са ме отрязвали направо, някой път са ми казвали доста подробности. Не знам доколко електрониката на Ауди и ФВ е еднаква по отношение на километрите. Но на Пасат 2001г. (B5.5) със сигурност километрите се връщат без това да се усети някъде. Моята кола я купих с 105к по километраж, като минава всички проверки, вкл. в Порше (поне доколкото разибирам логовете от диагностиката, които са ми дали). Това при положение, че е влизала за последно в официалния сервиз на около 350к (в Швейцария). Така че -- не гледайте километрите, не помагат. Гледа се състоянието на колата, не километража. Той е важен само ако може да го използвате да свалите някой и друг лев от цената Сервизни книжки -- ако ви вършат работа (т.е. последната дата е относително скорошна), ги носите в официалния сервиз и искате да удостоверят дали са истински (т.е. да сравнят с тяхната база). Но повечето книжки, които съм виждал, са безполезни, дори да са истински. Последната дето я гледах свършваше 2004г. (за кола 2000г.) при около 150к км, на таблото пишеше 160к км

Надявам се покрай другото четене да си видял и написаното от Milanski по-горе -- ако фаровете ти не са с лупи, по-добре не слагай ксенон, че разказваш играта на хората отсреща. Като цяло преди да правиш интервенции, мини да ти регулират фаровете някъде в сервиз, ще се учудиш колко добре си светят стандартните крушки Иначе мога и аз да кажа няколко добри думи за Luxima Premium, макар да имам опит само с тях и не мога да твърдя, че са единственото добро на пазара. Но за година и половина не съм имал никакви проблеми. Ако искаш светлина най-близо до дневната, си вземи 5500К.

Благодаря за отговора, значи съм 1-2 литра напред като карам из града (ама това при 100+ к.с. по-малко де) За турбодупката (+ закъснението от автоматика) си напълно прав, макар че с малко интервенции по софтуера се оправят нещата в достатъчна степен, за да стане колата приятна за каране (без да е състезателна). Успех с продажбата!

Хм, то май е не е черна колата, на снимките син металик ми се вижда Ако можеш, сподели какъв ти е разхода в София и извън града -- моята кола е същата (същото купе, автоматик + quattro), само че любимия на всички 2.5TDI

За да работи ReadyBoost ти трябва доста добра (разбирай бърза) флашка, а те са доста по-скъпи от RAM чиповете. Уиндоуса сам си тестра скоростта и ако става, те пита дали да използва флашката за ReadyBoost или не. Само виж дали не ти е спряна съответната Service. Скромният ми опит показа, че няма смисъл от подобни упражнения (лаптоп с 2ГБ + 16ГБ Corsair flash). Не съм си играл с тестове, но субективно разлика няма -- а съм ползвал лаптопа с доста повече от стандартното офис натоварване (пак офис, но 10ина сайта отворени, 5-6 документа в Word, 10ина големи (20МВ+) файла в Excel...) ПП -- под "бърза" флашка разбирай бърза при трансфер на много на брой малки файлове, не с гигабайтови такива (където лесно се достигат макс. скорости).

Не се занимавай с много четене. Вземи си една SD карта и ходи в магазина да ги пробваш на живо. Поиграй си с 2-3 модела в ценовия ти диапазон и ще си харесаш. Ако избереш между 4-5те топ модела в твоя ценови клас, едва ли ще сбъркаш много по отношение на качество на картината. В същото време не по-малко важно от качеството на сензора е доколко камерата ще ти "пасне в ръката", дали ти е удобно да снимаш с нея, дали контролите ѝ са ти интуитивни и т.н. Не на последно място -- прецени какво ще правиш с това, което си снимал. На компютър ли ще го гледаш (обработваш), от камерата директно на ТВто ли... Та ходи някъде да поснимаш (поне в големите вериги едва ли ще ти откажат), после вкъщи разгледай на спокойствие резултата.

Какви обороти държи зависи от предавателното число на различните скорости (предавки), не от броя им... При повече скорости просто превключваш по-често и можеш по-често да караш в ниски обороти, ако искаш да пестиш гориво. Това на теория, да практика не знам какви са предавателните числа на авт. и ръчните скоростни кутии, за които питаш.

Това ми звучи адски подозрително, поне ако се съобразявам с мнението на нашата семейна лекарка (педиатър). Бактериите и другити бацили обичат топличко и влажничко -- както с сушилня на немного висока температура. По понятни причини сушилнята не работи на температури, достатъчни за стерилизация. Ако имаше малки деца, щеше да знаеш, че бебешките дрехи се стерилизират с ютия (т.е. много висока температура) и без пара (задължително -- иначе остават топли и влажни, т.е. идеална среда за развитие). За сушилнята -- от около 5 години имаме Gorenje D61212 (кондензационна), т.е. един от предходните модели на цитираната в поста най-горе. Накратко -- забрави да я държиш в килер, особено близо до детската стая -- влага и шум в изобилие. Влага има -- тъй като е на кондензен принцип, количеството влага, което отива във изкарвания въздух (а не в легенчето за водата), много зависи от това например колко често и колко добре си почистваш радиатора за конденз (не знам точно как му е официалното име, става дума за пита с много ребра от алуминий, трябва да се мие редовно). От собствен опит знам, че обикновено след първоначалното старание човек почва да го мързи... Освен това помещението трябва да се проветрява добре, иначе времето за сушене и качеството на сушене спадат драстично (представи си как се суши с горещ и влажен въздух?). Освен това много влажния въздух носи със себе си мъхчета от дрехите, които полепват по гореспоменатия кондензатор и му разказват играта (и се получава затворен порочен кръг). Освен влагата е и доста шумна при работа (т.е. трудно се спи, ако сушилнята работи наблизо). Донякъде въпрос на навик и вкус, но определено не беше от нещата, за които аз се бях сетил, като купувахме сушилнята. Накрая -- за мен (също с 2 деца), сушилнята е задължителен уред, голяма глезотия. Но трябва да се ползва умно и правилно.

А ако няматe Java -- pdftk (pdf toolkit) с GUI: http://www.pdflabs.com/docs/install-pdftk/ http://www.paehl.de/pdf/gui_pdftk.html

Още един глас срещу 2.0TDI (BRE), макар и от непрофесионалист. Колата беше от последните B7 (септември 2007), с мултитроник. За около 16,500км, които ѝ бях навъртял, съм долял около 2 литра масло. Както казах, не разбирам много от коли, но според мен това не е нормално за кола, която (1) е чисто нова и (2) е от последните за модела, т.е. детските болести трябва да са изчистени. За вървеж не мога да се изкажа много подробно -- определено върви по-добре от 1.8 карбуратор на B3 () и според мен доста по-зле от настоящия ми Пасат с 2.5TDI (любимия на всички AKN), автоматик +quattro.

Може да видиш в Германия как стоят нещата тук: http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-A...5&minkm=600 За България поне 2 литра на сто отгоре (качество на горивата и организация на движение)...

Привет, колега. Без да съм особен спец в областта, като ти гледам темата се сещам за следното: 1. От написаното от теб не става ясно дали при новите колони субуфера е активен, т.е. със собствен усилвател. Ако правилно ти разчитам картинката, стария е бил активен (поне има и кабел за ток, и кабел за сигнал). 2. При системки от този тип не е ясно какво става вътре в кутията. Това, което може да ти прави проблем -- ако вътре има честотен филтър, който да маха баса от сигнала към колонките. Тогава схемата дето си я направил определено няма да сработи. Не мога да коментирам компетентно дали това, което предлагаш, може да стане. Оригиналните колони са 6 ома, новите 4 + 6 = 10 ома (последователно свързани, не като теб). Като ги свържеш успоредно (ако може да се вярва на това http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...B8%D0%B3%D0%B8) -- съпротивлението пада на 2.4 ома, което е доста малко. Така че недей да ги свързваш както си нарисувал, най-вероятно усилвателя няма да го хареса. Иначе колегата горе е прав. Ако сложиш 4 омови колони вместо 6, не е особена болка, ако не усилваш много. При по-ниски омове усилвателя се товари повече (протича повече ток), така че трябва да е доста здрав -- а този едва ли е... Новите колони също са по-малко мощни, така че не очаквай чудеса при по-силен звук, вероятно ще кривят и дрънчат яко. За да разбереш колко силно ще свирят колоните (като звук, не като ток), трябва да знаеш не само омовете и ватовете, а и чувствителността на колоните. Но като цяло доколкото знам не е за препоръчване да се слагат колони с по-малка мощност от усилвателя, може да изпърдят говорителите. Накратко -- търси си други колони.

@alexvan -- Може, но съвсем не е задължително на всичките монитори да се вижда едно и също нещо. Практически приложения -- буквално стотици. Като почнеш от видео стена (една голяма картина, разбита на няколко монитора), до дизайнери, финанси... Не може да не си гледал по филмите поне как някой брокер на Уолстрийт се крие зад стена монитори Не е художествена измислица... Не е за пренебрегване и играенето -- макар да не съм го виждал на живо, явно доста игри може да ги конфигурираш да показват много повече от играта -- например на три монитора около теб. На единия върви стандартната картина (какво виждаш напред), а на другите два съответно наляво и надясно. Супер за симулатори (самолети, коли,...) и FPS. Само 2 монитора много често се използват при презентации -- на големия екран публиката гледа прецентацията, а на втория ти екран тече същата презентация, но с бележки, допълнителни данни и т.н. (които не се виждат от залата).

Не съм особен специалист в областта, но има още няколко неща, които можеш да пробваш. Чичко Гугъл твърди, че Vista/Win7 не могат да използват 2 карти, които използват различни драйвери. Не знам доколко новото АТИ ползва друг драйвер, но поне има надежда, че ако вземеш 2 еднакви карти няма да имаш проблем (http://social.answers.microsoft.com/Forums/en-US/GettingReadyforWindows7/thread/38a097a0-e3b6-4f5d-8ebd-39f7cd10d490№). Т.е. със сигурност ОС поддържа повече от една карта едновременно (странно, при ХР не си спомням да имаше ограничение, но как да е -- както казах, не съм спец). Другото, за което се сещам -- погледни ръководството на дъното, по-точно частта за PCI-E слотовете. Може да има изискване в кои слотове да сложиш картите, за да работят. Това като следам е доста висок клас дъно, та може и да ги няма тези ограничения, но все пак... Може да си ползвал слота за Crossfire втората карта, и тя като е била различна от старата, дъното да се е шашнало.

Би трябвало двете карти да си работят ОК заедно, странно защо едната ти я изключва. Ако не си го направил -- свали си от сайта на АТИ (АМД) HydraVision, това е софтуера за управление на конфигурации с много монитори (стандартно не се инсталира дори и да свалиш "пълен" комплект драйвери). Докато си на темата, инсталирай и последните драйвери, може да има значение. Не видях някъде да си споменал с каква ОС си? Ако си на Windows, погледни в Control Panel/System/Device Manager дали не можеш да enable-неш ръчно и втората карта.

Да, взимаш още една карта (от клас, който ти върши работа, не задължително същата) и си ОК. Или ако дъното ти има вградено видео може първо него да enable-неш. Каква карта ти трябва зависи от това какво ще правиш на дисплеите -- ако е само текст както горе са казали каква да е карта върши работа.

Имаше една приказка за стрелба по врабчета с гаубица... Безплатна алтернатива с доказана история и полза -- http://www.virtualdub.org/

На тва му се вика да стреляш с гаубица по муха Има десетки bootable CD/DVDта, в които има антивирусни програми. Буутваш си от едно такова и си готов. Нема смисъл да решаваш софтуерни проблеми с хардуерни решения Моят фаворит е Hiren's boot CD, но вкусове всякакви.

Това например би трябвало да стане, но ти трябват 2 броя... що не питаш в накой магазин направо? http://www.plesio.bg/splitters-switches-c-...r-p-220467.html

ето ти и нещо безплатно, което на мен ми върши чудесна работа (MediaCoder): http://www.mediacoderhq.com/index.htm

Като си фен на Мак, земи си бял бизон, не се излагай Или май в Мак света черното беше по-висшето, не помня Сега сериозно -- нямам никакъв практически опит с нито едно от гореизброените. Обаче по спомени от преди 2-3 години Buffalo даваха устройствата им да работят само с купени от тях дискове. Не знам дали още е така (поне на българския сайт не намерих да продават само дискове, а преди имаше).

Не мога да се изкажа по повод качествата на мултитроника изобщо, но специално тази кола е пълен боклук. Гледах я миналото лято като си търсех кола, още тогава се продаваше. Бегай по-далече

Честито. Това последното е най-важното.

Само да не кажеш, че я правиш нещо друго тревата

Е, явно държиш да караш отзад напред, твоя воля... Щом си по американско, я знаеш фразата им "the devil's in the details". Хипотетично, интерес към по-евтини коли, особено с доказана история, винаги ще има -- само дето ти все още ни си показал, че от Америка излиза по-евтино. За km/h & mpg явно не си ми разбрал намека, та да наблегна -- за да ти върви бизнеса, трябва ти да се нагласяш по клиента, не обратното. Най-малкото за неспециалист като мен звучи странно -- могат да ми сменят всякакви настройки на двигателя (чип тунинг), пък да не може от mpg да стане литра/100км? При километража явно решението е хардуерно, т.е. нов циферблат... А, и сигурно си наясно -- който иска нисък разход (висок mpg), няма да си купи (бензинова) кола от САЩ. А при големите двигатели е въпрос на кеф, т.е. customer service. Ако там се провалиш, все тая. Пак ти пожелавам успех, ама ако не си на маса с чашка в момента, вземи помисли по-сериозно кое и как, тогава прави проучвания.