caro

Кой ти каза? Просто не си търсил.Необходимо е да знаеш точния модел карбуратор и получаваш всичко каквото ти е необходимо.Много са коректни и си разбират от работата винаги пазарувам от тях: http://merkury-bg.biz/

Много ми е интересно как откачи вътрешните щипки и как си ги монтирал при този начин на разглобяване.

....И всички амортисьори без този на предния капак .Продадена е и кората под мотора.

Продадени: джанти кора багажник стопове

Препоръчвам да прочетеш това преди да си мислиш ,че всичко си направила правилно. http://audibg.com/forum/index.php?/topic/110628-система-на-впръскване-digifant/

Продадени са: Необурудвани врати без ел. механизмите заден мост с дискове и амортисьори Радиатори охл. система и външен климатичен километраж Фарове брони кори на вратите халогени и мигачи табло с airbag и колани двигател ск. кутия преден мост купе За останалото питайте.

https://www.olx.bg/ad/audi-gamma-cc-CID360-ID7uO6t.html#de0b019559

Има и AAZ ,но той е само TD.

Цялата е за цялата и с всичко което имам за модела без главата на мотора 700лв.Все още не е бракувана -на мое име е.Офертата важи само до 29.05.2018год. след това се бракува.

И волана е продаден.

Фаровете продадени.

Темата приключи вече просто исках мнението на колеги които карат ABF в Ауди 80\90 ,а те не се отзоваха.

Продава се на части,но може и цяла - все още не бракувана и е на мое име до около 20.05.2018.Продава се на части заради шум в мотора вероятно чукащ биелен лагер.Двигателя е АБК ,но преработен с карбуратор -така ,че нямам почти нищо по инжекциона ,но все пак питайте.Цена на цялата със всичко 1200лв. без ценните\редки части - 500лв . Имам 2бр.преден капак, десен калник и фарове . цени: Фарове - 300лв. Волан - 150лв. Уреди VDO с датчици -150лв. Климатик пълен комплект +воден радиатор за да се монтира в друго Audi 80\90 - 400лв. коментар само на място. Лайсни всичките както са на снимката -100лв. Километраж -50лв. Кора багажник -80лв. Хидравлична рейка -неразличима от нова - 100лв. кора под двигател -80лв. джанти 16" 4х108-300лв. Продадени са: брони кори на вратите халогени и мигачи табло с airbag и колани Много моля без запитвания и коментари в темата за да не я заключат.За връзка с мен много желателно по телефона -0878880845 Светослав.Коментар и пазарлъци правя само на място. Колата се намира в с.Велино обл.Шумен.

Колата е на приятел.Старото АБТ има повлечен биелен лагер на втори цилиндър.За шлайф на вала искаха 100лв. ,но се оказа ,че и цилиндрите имат ръб. Имам наличен перфектен 2Е и не ни си даваха пари за нов -друг мотор,но след откриване на разликите се наложи да купим блок с бутала и вал от АБК -от АБТ се оказа ,че няма никъде .Дори от една морга в Шумен ми казаха ,че съм четвъртия за деня който търси двигател за Ауди 80.

Питах предварително с цел да съм подготвен и нещата да се случат максимално бързо,но никой не помогна -жалко.Та ето кво стана двата блока имат големи разлики най -вече минуси от към 2Е -то няма подходящи отвори на блока за закрепване на лявата лапа на мотора от Ауди АБТ\АБК.Също така няма отвори за закрепване на чугунената лапа която обикаля картера в задната част и се захваща към ск. кутия.Колата е вече АВК -моно т.е. блок АБК \глава АБТ и върви чудесно.Оказа се ,че буталата на АБТ и АБК имат разлика в камерата на буталото в полза на АБК - по плитки са от на АБТ с 3-4мм.Дано съм бил полезен.

За кой модел 100? Имам за Ц4.

Макар ,че имам дългогодишен опит в ремонт на автомобили тази процедура не съм я правил никога .Та въпроса ми е следния става ли от кола с напречен двигател \Пасат Б4 2Е\да се сложи на Ауди 80 АБТ който е надлъжен.Могат ли да се прехвърлят лапите от АБТ на 2Е ?Знам,че двата двигателя са почти близнаци от главата надолу.Главата и периферията си остава от АБТ.

http://merkury-bg.biz/

По-малко витки стават по - твърди и по-ниски вече го направих.Малка част от недозавиването изчезна и се усеща.Лично аз ще се боря с стабилноста на Аудито.Всеки ден карам по един и същи маршрут завои които едвам вземам с Купето с около 80км\ч ГоУфа ги минава със 100 - 110 плюс това е с изпуснали преди амортисьори.ГоУфа не е ГТИ(дето уж са със спортно окачване) проста каручка 1.3.Просто лепне на пътя. Имам още да се уча от Гоуфовете.

Предната седмица поръчвах части за карбуратор от тях - много са точни.Има каталог PDF формат - разгледай го преди да поръчаш. http://merkury-bg.biz/

Според мен не ти бачка дюзата за студен старт.Споделям опит - преди години кога карах Компот реших да измеря налягането на горивото на студен мотор и по данни от нета закачих манометъра на изхода на дюзата за студен старт .Двигателя запали след няколко оборота ,но със страхотни детонации и яко тракане помислих си ,че ще излязат буталата.След 5 -10 сек. заработи нормално.

2000 8V ABT мотор -глава и всм. колектор.Бензиновата помпа от ЗАЗ има недостатъчен дебит да храни мотора отделно много зацапва чукчето.Има в ОЛХ такива: https://www.olx.bg/ad/vanshna-gorivna-pompa-12v-i-24v-potopyaema-12v-benzin-dizel-maslo-ID5mQKk.html

Аз няма ко да са фаля от май месец съм болен.Жената напрай краш тест през таван.Аре да ми е честито.

Тука има всичко за АВК: http://audibg.com/forum/index.php?/topic/110628-система-на-впръскване-digifant/

Това е Keskin ,но кой модел е не знам.