lavatrice

@VBI За часовата разлика съм наясно, всяка година поне няколко пъти съм там...корабен електромеханик съм 🙂. Сега съм в къщи и заради тоя Джон Лиу ставам рано да го хвана на работа.

@VBI Днес ми каза че ще ми пише като го изпрати ,но после изчезна,явно работното време свърши или реши да ме отсвири. Утре сутрин ако не е писал ще го подсетя.Благодаря много за съветите относно инсталацията. Знаеш ли дали има лимит за размера на microSD картата?

@VBI Разбрахме се накрая с китаеца и поръчах. Поръчах си също и камера от него след като му пратих снимка на ръкохватката на петата врата. Моята кола няма ТВ тунер,но доколкото разбрах с тази мултимедия ще стане и без него. Бая се двоумях дали да заложа на това което ти си купил или тази https://www.alibaba.com/product-detail/Android-9-0-Navigation-For-Audi_62423589853.html?spm=a2700.galleryofferlist.0.0.480db1faiNR13Y . Тази уж е с по-висока версия на Андроид и 8-ядрен процесор, но няма никакви отзиви. Също така тази снадка между километража и дисплея...мъчих се да я харесам ама не стана. Предполагам си забелязал,че на мултимедията китайците са "изяли" едно копче,това за ON/OFF на дисплея...не че е голяма загуба,аз никога не съм го ползвал. На видеото което някой постна тук, китайците ползват някакви оранжеви пластмасови инструменти при свалянето на рамката около дисплея и километража. Ти какво ползва ?

Тоя китаец хич го няма с английския. Втори ден не можем се разберем 🙂. Явно прекалено дълги му идват въпросите ми. Нямам оригинално камера и ако купя афтермаркет дали ще може да я закача към тази мултимедия. VBI, исках да те цитирам за нещо и после не можах да го махна...сори.

Проблема е, че след години употреба се протрива токата на колана и не натиска добре пластинката която прави контакт вътре в закопчалката. Проблема се оправя за 10-тина минути. Закопчалката се отваря, леко се натиска(изкривява) металната пластина която която прави контакт и готово. Вече 4 години нямам проблем.

Запомни стойностите които сменяш,да не стане на празен резервоар да ти показва,че още имаш...

Не знам.Може би резервоара не е идеално симетричен ляво/дясно. Не знам дали разбираш английски да гледаш тея два клипа.За VW са,но горе долу може да добиеш представа какво да гледаш и как да промениш показанията на горивото.

При пълен резервоар трябва и двата сензора да показват под 100 ома. Мога със сигурност да кажа за десния,когато го бях извадил,при крайно горно положение на поплавъка беше 67 ома. За левия не си спомням,но някъде там също.

Имам чувството,че отваряш на друго място. Това дето си написал много ми прилича на стойностите кога да ти излезе алармата,че караш на резерва и не съм сигурен дали изобщо са съпротивления в Ohm. Виж това клипче(от друга кола е,с един сензор,така че на А6 3.0TDI може да е по различно). На 1:30-тата минута е тая стойност която мисля,че ти си гледал,а на 2:59 минута е съпротивлението на сензора в момента.

Няма сензор,който отчита от празен до 1/2 и от 1/2 до пълен. И двата са разположени на една височина в резервоара,единия отдясно,другия отляво(говоря за 3.0TDI куатро). Предполагам компютъра изчислява показанията от двата. Колкото повече гориво,толкова по-малко съпротивление има всеки от двата. Ако единия ти е запецнал може евентуалноо да се получи това което пишеш,това в случай,че преди е показвало добре и сега е почнал проблема. Може и с VCDS да се видят стойностите и ако има грешки.

Тъй като никой не е отговорил преди време,а на мен ми излезе подобен проблем:както си показва и изведнъж празен резервоар и аларма на фиса да заредя.Проблема е, че ако имаш първата аларма,никъде не става ясно,че това е сензор 1. Трябва да ти излезе и другата за да разбереш изобщо,че са два. 1.00771 - Fuel Level Sensor (G) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent...Това е десния,кадето е буксата с 5-те пина(Ако тук бяха добавили единица след Sensor, щеше да е много по ясно). 2.00438 - Fuel Supply Sensor 2 (G169) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent...Това е левия(шофьорска страна). Става въпрос за префейс кола, 3.0 TDI С тези конектори вътре с нафтата това е проблем, предизвикан от лош дизайн.Общо 3 конектора: Отдясно 2: един за десния датчик и един за кабела който отива към левия Отляво 1: идващ от дясно за левия датчик. Всичките бяха с потъмнели пинове като от лош контакт.Ако отваряте трябва да сте сигурни че вътре има поне под половин резервоар гориво. Отварях и самите нивомери,затощо видях,че и вътре се натрупва мръсотия.Моите бяха чисти. Ако отваряте внимавайте да не загубите малкия магнит вътре. Не съм правил снимки защото отварях сам и ръцете ми бяха в нафта,не исках телефона ми да мирише после всеки път щом говоря.

Точно така.Като дойде време за продажба ще удариш едно рамо,че е на реални километри.

Изкарват по малко защото около 7 месеца в годината колата е с откачен акумулатор. Моряк съм и когато ме няма никой не кара колата или по точно аз не давам на никой да я кара. При първото ми заминаване след покупката,я оставих на приятел да я припалва от време на време. Уви, при пристигането ми беше доста паднал и трябваше да му даваме ток. И на мен би ми се искало да я държа на зарядно докато ме няма, но нямам собствен гараж.В този който съм намерил е доста надалеч от вкъщи и няма ток,а и дори да имаше не бих я закачил като знам,че няма да има кой да я наглежда...предпочитам да рециклирам олово отколкото да давам за скраб изгорял автомобил.

Моята кола когато я купих беше с чисто нов 95Ah сложен от предишния собственик(при покупката на колата ми даде гаранцията).След около 6 месеца ми започнаха проблемите,които естествено в началото изобщо не мислех,че са свързани с акумулатора. Основния проблем беше,че FIS-дисплея се включваше след 10-15 минути след като запаля колата,за другите вече съм забравил,беше преди 7 години. След доста четене стигнах до извода,че може и да е от акумулатора. Колата си палеше нормално и като цяло никакви по-сериозни проблеми не съм имал,но реших да го сменя с акумулатор 110Ah,както е по спецификация. Тъй като не карам много колата,все пак го изтерпях това две и половина години и чак 2015 купих 110Ah.От момента, в който го взех не съм имал никакви проблеми от типа който имах с 95Ah. Най-после след 4 години и 110Ah(Bosch) се предадоха.Поради това,че се случи по време на празник(събота 7 септември),не можах да взема същия,защото всички бяха запразнили,а щях в неделя да пътувам,взех от Практикер 95Ah BOSCH AGM. Четох някъде че ако е AGM може и малко по малък. При префейс като моята трябва да се кодира в "Address 61: Battery Regulаtor" . Намерих парт номера на AMG акумулатор 95Ah Exide,тъй като Bosch нямаше(4F0 915 105 Е,преди беше 4F0 915 105 D) и смених серийния номер като сложих от моя. Нямам представа дали това е правилния начин, ако някой по запознат знае да пише. Просто исках да въведа нови стойности един вид "компа" да знае,че съм сложил нов акумулатор. Дали има значение...не знам. За сега няма проблеми,но е много рано да се каже.

Ако имаш и не работи,може и батерията вътре да се е разтекла и да е окотила платката. При мен това беше се случило.Нова оригинална е над 300 лева.Взех втота ръка от нета.

Имам колата от 7 години,нито една брава не се е счупила.Какво ги правите тези брави че ги трошите толкова лесно?

За ELM327 потвърждавам,че само показва грешки за двигателя (мисля че не всички даже). Моя го ползвах да трия грешката от вихровите клапи преди да ги спра софтуерно,че ме дразнеше лампата на таблото. Като цяло доста ненужна вещ,освен ако не искате да гледате на телефона циферблати с обороти,скорост и температура на антифриза,все неща дето ги виждам и без него на таблото.

https://megacar.bg/shteker-marka-febi-bilstein-code-37915.html Мисля,че това е буксата,но не съм на 100% сигурен.Нямам представа дали тази е с пиновете,така и не поръчах защото си взех датчика от морга заедно с буксата.

Това е вариант ако имаш 2-ри работещ ключ...

Някой знае ли откъд мога да си купя тая врътка с която се придържа аварийния триъгалник ? Преди 3 години отнякъде я намерих за външния капак,сега се счупи това дето държи самия триъгълник. Не помня от Порше Варна ли го взех или от някой онлайн магазин.Сега ровя и ровя и само в чужди сайтове го намирам.

A6-C6-4F-FuseList-EN.pdf

Моята е с копчета с човечета(за задните лява и дясна втара),но няма вакуум,затова ми е сложно да разбера...

Моята е преди фейслифта,2006. Не съм се занимавал да променям нещо,защото мен ме устройва,децата отзад докато карам постоянно барникат копчетата и ръчките,не искам да изсипя някой по завоите.

Мисля че зависи с какви бутони е колата.Моята е с "човечета" и при задейстане блокира отварянито от вътре и прозореца. На другите бутони символа е прозорец така,че предполагам там само прозореца се блокира.

Доволен съм.Пред самата кола като че ли малко жълтее,но пък в сравнение с преди,разликата е голяма. Предполагам че с Osram ще е горе долу същото,но Philips е по новата крушка и реших да рискувам.