golfa

Благодаря ви колеги засега клоня към оригинално 2 употреба не че не ми се иска ново но шибаните финанси са ограничени на този етап, хайде сега дайте полезни съвети какво точно да гледам като за потенциален проблем при доставка на стъклото хайде за люспи и пукнатини нема начин ще оглаждам но възможно ли е евентуално при демонтажа да се получат микро пукнатини които са незабелижими за окото и да се появи проблем вследствие . И още нещо да питам на цялата серия А6 С5 стъклата да ли са еднакви в смисъл от 97 до 2000 г взаимозаменяеми ли са и зависи ли дали е комби .Благодаря ви още веднъж

Здравейте колеги , снощи некое гейче минало ими ударил предното стъкло вследстие е спукано та въпроса ми е дали да търся втора употреба оригинално или да сложа китайско ново , по ВИН стъклото ми е топлозащитно незнам серийно ли са така , и втора ръка имали сложност при монтажа в сравнение с ново имам още 2 въпроса но ще ги задам в зависимост от съветите ви благодаря предварително

Ангеле май е това , пак ще пробвам Опитвам WAUZZZ4BZ1N080116.pdf

Ангеле в ПДФ формат е но не знам как да ти го пратя

Аз имам регистрация в руски сайт и там ми излезна всичко на мойта , разчитат коли след 97 г ако искаш пратими вина на лични ще опитам

Аз съм с кабел на склад 66 и съм много доволен, искам да попитам колегата ВАГКОМ защо не се ъпдейтва руската версия а само английската

При мен пък се получи следното нещо , оборотите ми играеха 820-840 реших да си затапя ЕГР а свалих тръбата и хоп нагар в смукателния колектор хайде и колектора на земята после ми хрумна да махна и катализатора и него итърбуших , и в обратен ред след тези манипулации ми направи впечатление ,че оборотите ми заковаха на 860 , не мога да кажа къде е бил проблема иначе преди съм гледал оборотите и на ваг ком и на дисплея на климатроника и играеха оборотите ..

Колега леко в страни от темата , понеже в този форум..... хайде да не се отплесвам та се разрових в руските сайтове понеже вдявам малко руски итам бртушките са пуснали тема заключена разбирасе в която съпоставят марките на частите в три графи -много добра -добра и лоша мейле фигурираше на 100% в граафа лоша марка , но имаше една друга марка подобна на мейлето и се пише mahle която я тачат много .

Жив и здрав колега е сега го пуснах Благодаря ти

Колеги на кои канали са данните за температурата на дизела и колко литра гориво има налично в резервоара...ПП мотора е АFN и съм с кабел 12.12 ако има значение

Колеги да вдигна малко темата,днес ми се наложи да извадя клемата на колата и радиото иска код кода го имам нооо пускам радиото изкарва ми ВОСЕ после минава на СЕЙФЕ натискам си РДСа и другия бутон над него и дисплея ми показва 1000 кода ми е 1793 оставям си еденицата и въвеждам другите цифри и до тук , радиото е концерт касетка къде бъркам , след въвеждане на кода трябва ли да се натисне и друг бутон или автоматично си го разчита пробвах в всички бутони но кода си стои на екранчето и нищо не става

А честито имаш беци на седалките , и на първата снимка буксата с цвят жълто и лилаво е за бека..

Сигурен ли си колега ,че си само с два щото и аз така си мислех и след като почнах да демонтирам седалката се оказа че имам и на седалките ..

Цитиране на предходен пост! Привет колега , мажели малко конкретика теста си го правя но калибровката как става примерно при разлика в положението на някоя стрелка , виждал съм клипове корекцията я правят механично тс вади се стрелката и и се променя положението само това ли е начина или може и с ВАГ КОМ..

Цитиране на предходен пост! Това предположение ли е или си сигурен ,щото аз съм далеч от мисълта ти...

Каква помощ очакваш, най вероятно имаш записана грешка пусни му диагностика виж кодовете евентуално ще те насочат къде е проблема икарай спокойно.

Здравейте колеги , днес ми дойде кабела 12.12.1 бета и нямах търпение да го подкарам , подкарах го и първото нещо което направих е да сканирам грешките в резултат на което останах разочарован и притеснен особено от първата грешка колеги нищо не разбирам моля проявете разбиране и ми обяснете като на лаик какви са грешките и какво да направя за отстраняването и единствено разбрах в кои модули са но какво точно е повредено съм греда .Лампата на АБСа ми светна след като свалях седалката и от тогава ми светеше но днес уж изчистих грешките но тя си продължи да свети Log-194560km.txtизвинявам се ,че е на руски но него по го вдявям.

Извинявайте за тъпия въпрос но как мога да разбера моя концерт каква марка е имало е лепенка но вече я няма пише само че е произведено в Япония .

До тук ясно ,моя ключ тия дни отказа да отключва и заключва дистанционо иначе си пали колата ,акомулатор не съм разкачал та въпроса ми е къде да търся проблема щях да пробвам със смяна на батерия но но не знам как да разглобя ключа колата е А6 С5 ключа е сгъваем.

Здрасти колега , свържи се с колегата toshkov81 за ABS а точен и коректен в нета има таблица за взаимозаменяеми модули но нещо не ги откривам, а за тестване моя го получих по еконт с опция преглед и проба пробването го направихме с вакком за 2 минути работа откачаш буксата закачаш на новия и ваккома ако го прочете си ок и още нещо действителния ти номер на ABSа ти е 8E0 614 111 AH а не както си го изписал същия се вгражда и на пасат така ,че е без значение дали ще е от ауди или пасат ако номера е същия тръгва веднага ако е заместител му требва обучение бе първо се чуй с тошков най добре .

Съгласен на 100% с мнението бих допълнил абсолютни сккумрии сумати въпроси съм задавал във форума и абсолютно пренебрежение и почти никаква толерантност, убийте ме немога да си обясня това самучувствие на болшенството тук,добре ,че има и човеци в форума които ги броя на пръстите на двете си ръце когато и да съм поискал помощ по тел или лични са откликвали с желание да помогнат, чест и почит към тези колеги, ще си позволя да дам прясно примерче в раздела направи си сам на колегата и мой градски "само печка" беше описал смяна на маншон на рейка, 100 и кусур скумрии са прегладали темата ни вопъл ни стон а точно този колега е капацитет може да погледнете мненията му в фолсфаген форума ,в заключение добавям аз съм прям и откровен човек и ме боли шланга дали ще получа бан или ще накарам някой да се почувства като недоклатена вдовица,желая здраве на всички.

Чел сам я темата но моя е с 4 крачета ,даже си купих два обикновени зумера ма като ми обясниха ,че трябвало да се проследяват сигналите с вакком и ,че било играчка и като ми казаха за капак какво ще ми струва ме разубедиха а пък излизат табла на оферта близка до тази на която ми обявиха за присаждане ,ровил съм се в нета да търся нов или 2 ръка но греда нов с 4 пина не открих пък 2 ръка никой не му се разваляше цяло табло заради зумер.ЛЕО респект батка

Привет колеги , простете за лекото отклонение от темата но имобилайзера на А6 С5 98г без ФИС къде се намира ,понеже искам да сменям таблото заради зумера но едно приятелче ми каза че е в таблото и ако го сменя няма да пали с новото табло каква е процедурата .

Темата е стара но въпреки това аз да се похваля ,че се справих с проблема и на мен няколко пъти ми се е случвало след набиване на спирачки да се стряскам от удара на падналата облегалка , в моя случай проблема се оказа елементарен в ключалката има едно пластмасово езиче което в единия край е захванато към основата на ключалката а по средата лагерува на чопчето на заключващия щифт , при мен езичето беше изкочило от чопчето и минало под чопа и от тоя момент започва да го играе като ограничител на хода на заключващия щифт ,след разглабяне и наместване нещата си дойдоха на място ролята на това пластмасово езиче е единствено в задвижването на пластмасовата линийка която изкача горе и индикира заключено или отключено в общи линии е това цялата ключалка пада на земята за 3 минути нищо сложно няма ,надявам се да съм бил полезен поне на един колега .

http://www.youtube.com/watch?v=UWico_0RNJg,http://www.youtube.com/watch?v=M4HHOAP0MsY Този пич е качил доста интересни клипчета поне на мен ще са ми от полза с изключение на филтъра това упражнение вече го оттренирах качих и 2 част но нещо не се получи