sayer

А какво ще кажете за това -

1.8Т и 2.0ТФСИ са по-добрият избор отколкото проблемен дизел на незнайни километри...за 2.0Тди съм чел за твърде много проблеми, които не са никак евтини за отстраняване...за справка мнението на колегата ivo marinov, от съседната тема...

ето overlay с размерите на А3, А4 B8 и А6 4F за да си изградиш най-пълна представа...центриран е на ръба на задната седалка. http://www.gearfx.com/audi/a4a3a6-from-backseat.jpg

А4 B8 е по-широка от А6 4F отвътре, дори на задната седалка мястото при отчитане на заводските пропорции е мъничко по-голямо в B8, но на практика в А6 има малко повече пространство за краката отпред и предната седалка не се дърпа толкова назад, което води до леко предимство на А6 в това отношение. Като цяло смятам, че макар и парадоксално А4 не е по-нисък клас от А6 4F и не трябва да се чувстваш прецакан.

по какво позна че е преди 2009-та, колега?

Ако ще засилва колата защо му е автомат?

Черното жребче малко на село...

очевидно колегата иска да чуе, че колата не е чак такъв кош и за тези пари си заслужава...ако ти се кара "премиум" кола без мултиволан, с обикновен климатик, без кожа, поне 1 монохромен дисплей и последно почиствана през 2007-ма година...ако идеята е само и единствено да се качиш на А6 и да си начешеш крастата - може би си заслужава като си имаш едно наум, че най-вероятно ще ти излезе прескъпо, но пък винаги има шанс да уцелиш от тотото!

тази врачанската 2 пъти съм я засичал във Враца, като 2-рия път беше паркирана на Билата и имах желание да си поговорим със собственика...тъкмо паркирах до него, но докато сляза отпраши :/ Щом пак я продава имай едно наум, особено с врачанските коли. Майка ми е от врачанско село и там ми се изсмя един врачанин с А6 4F-кa от 2007-ма като му казах, че съм дал близо 1500 лв за обслужване на колата. Подигравателно ми заяви, че толкова пари нямало да даде, "никога, ама никога" и пробва да ме изкара последния балък, че не съм направил обслужването за 100 лв. при някакъв от Борован. Отврат. Нищо лично към врачанските ауди мембери, но те най-добре си знаят колко кофти е "матряла" по тези географски ширини.

бензиновата е по-добрия вариант, S tronic + S line и 18-ки...какво още се чудиш, ако слушаш тук колегите колко литра е максималния разход на 2.0tfsi на 1000 км няма да прокопсаш скоро, колега. За мен лично разход от 1л на 1000 км ми звучи фантастично и докато не го видя НЕ вярвам, може би е "постижимо" при лошо поддържани мотори и на много километри + тук-там някоя къса клечка изтеглена. Моята има разход на масло за около 6000 км изминати откакто я имам около 300-400 грама, направо не мога да си представя, че същия мотор може да харчи 6 литра за същия пробег!

За какви пари може да се вземе хубава Б8-ца с повечко екстри?? Гледам в мобилето е пълен миш-маш от цени и въобще не се разбира каква е средната цена. Да кажем 2.0Т или 3.0тди, също и 2.7тди като краен вариант?

Явно тоя 2.0тди ще е се окаже много добър щом не вкарва в харчове , а и не се кара много и не е милионник като тия дръгели 3.0тди Някой по-горе беше писал за А6 2.0Т… това за мен е по-голям компромис от 2.0тди - този двигател в Б7 е с quattro… дай да се откажем от quattro-то за да се качим в базова А6… глупаво ми се струва, но всеки сам си решава.

аххахахах колега, защо не дадеш за колко секунди ускорява от 100 до 200 км/ч... не ми се вярва на магистрала и първокласен път да карат с по 20 км/ч... затова по-мощните коли имат по-големи спирачни дискове...никакъв проблем не виждам от 180 км/ч да се намали на под 100 за отрицателно време, правя го почти постоянно по магистралите...

+1 ...на абсолютно същото мнение съм...А6 без екстри ми е тотално извън представите за такъв клас лимузина...нелепо е да дадеш 15 000 и да нямаш даже климатроник...баси то по-добре да си вземеш дачия за тия пари...ще е нова или макс на 1 година. Даже и повече ще върви от А6 с 2.0тди Колега за мен по-добрия избор е Б6 или Б7 с повечко екстри...ще имаш доста повече мощ и далеч не са такива теснотии, каквито ги изкарват... с А6 2.0тди единственото ти съществено предимство е по-голямото вътрешно пространство.

колега, преди и аз се бях загледал по "атрактивни" 4F-и и даже много приятели ме натискаха "гледай колко е евтино, по-изгодни са от B7-ците...ще си тотален балък ако вземеш B7 за повече пари от 4F."... е взех си бензиново B7 и не съжалявам, защото знам, че тази кола няма да ми създава много главоболия. Най-добре да изчакаш да паднат още цените и да следиш форумните 4F-и...не е невъзможно да ти изпадне оферта.

колега, аз си търсех точно бензинова Б7-ца и видях голям зор докато намеря...мисля, че около 10+ месеца чаках, но накрая си взех 2.0Т quattro с броня от S4, което беше захвърлено да гние в един завод за колелата Cross от собственика...колата беше оставена под различни влияния, които са й се отразили на външния вид...имаше и някои проблеми, които ме изненадаха за бензинова кола, но почти всичко го оправихме, остана само да сменя верига + обтегач при Мишо и колата ще е чук. Моя съвет е да изчакаш за бензин, но редовно карана кола...с 2.0тди шанса да набиеш като мен едни 3к бързи в ремонти е реален.

колега, мисълта ми е някой да не си помисли, че тоя двигател е мега икономичния и да се прелъже. Всеки си има право на мнение и да мисли каквото си ще...харча на един двигател, особено с по-голяма кубатура е относително понятие и зависи от 1000 фактора...на гъзето дето кара на 2 км. колкото да вземе гаджето до съседното кафене и обратно разхода ще му е не 20л./100, а 30л./100. После това гъзе ще писне у форума как му харчи 30/100, като хитро си замълчи за какво разстояние е тоя разход, той цепи стотинката и тия 30 литра на дисплея му разказват играта...

Колега, карам по същия маршрут и съм постигал 6.2 л/100 км с 2.0Т...хубаво е да се хвалим колко малко ни харчат колите, но реалността е съвсем друга - по хемус има мноого дълго спускане след което има още едно 11-12 км. спускане до Ботевград, където най-вероятно като мен си карал без подаване на газ, демек на 0.0 л/100 км. Колко обаче от пътищата ни предоставят такава аванта, спускания от по 30+ км за 65 км трасе? И аз мога да извадя снимка на 6.2л/100 км по този маршрут, но това не променя фактите, че по магистрала под 8л/100 км (2.0Т) не можеш да слезеш, ако имаш равен път при 140-150 км./ч. В града в задръстване разхода може спокойно над 15л./100 км да скочи.

Ами колеги, не искам да се заяждам, но в 4f са изяли поне 3 см от вътрешното пространство в сравнение с предната А6. Не говорим за 1 см, а за поне 3. Затова А4-ката е по-широка… аз лично това го приемам за downgrade, но разбира се, има и неща, с които може да се похвали 4ф, най-красивата и стилна за времето си навигационна система например. За разстоянието отзад ок, въпрос на лични предпочитания е… за мен е напълно достатъчно краката да не опират в седалката. От друга страна, ако човек няма гараж е по-неудобно паркирането на толкова дълга кола, особено по-постна.

Ами и аз се учудих, но това са размерите по снимки : А4 B8 - 1463 mm А6 4F - 1450 mm за т. нар. elbow room (от лакът до лакът). Ето и снимките: http://www.automania.be/files/Image/articles/jpg/Audi_A6_2004_Dimensions-2.jpg http://www.audi.bg/files/bg/modelle/bilder/abmessungen/anzeige/231.gif

Колега, надявам се си наясно, че Б8-цата има доста предимства пред А6 4F...по-ново поколение quattro, S tronic при 3.0Тди, милтитроника също е по нов, 2.0Тди е комън рейл, по-хубава озвучителна система B&O, магнитно окачване, по-ново поколение купе базирано на MLP платформата, което има по-добро разпределение на килограми и далеч по-добро пътно поведение от 4F, безключово палене, start-stop, по-голям рейт на краш тестовете и най-фрапантното е, че има с 1 см повече вътрешно пространство в сравнение с 4F. Не че те разубеждавам...очевидно е, че си решил каква кола ще караш, но е доста спорно, че 4F е по-кола от B8, камо ли в пъти...