Stanley_S

Точно там е работата - като поизлъскаш 15 годишната таратайка и започва да изглежда като 8 годишен нов внос Поне с моята това е ефекта. Не мога да си търпя колата хем стара, хем мръсна. И понеже за 20 лева не мога да я сменя, я мия

Добре, де - като сваляш фара не заминава ли регулирането на светлинния лъч? В смисъл налага ли се ново регулиране?

Аз си взех втора употреба за 60 лева от първата морга. Нови, мисля че на Валео са 140 лева. Което избереш. За монтажа ми взеха още 20 лева.

Май е нормално . моята В6, 1.8Т с нормалното окачване, 205/55/16 гуми също има сравнително тежък волан - никакъв шанс да го въртиш с един пръст - за сравнение на Волво Параход ХС90 се върти буквално с един пръст при егати валяците и значително по-голямо тегло.

При мен го правеше заради клеясали втулки на раменете - просто си искат смазване от време на време, а разглабянето на системата е кошмар. Опитай със спрей да ги смажеш - махаш кората, която ги покрива. Разглабянето е силно рисково - можеш да пукнеш предния джам, затова първо опитай със спрей. От много акъл си купих лостче за чистачките, а после и моторче, докато най-накрая открия, че проблемът е съвсем другаде..

Каква бобина сте сложили? Че ми предстои да си купувам и да знам какво да НЕ взимам?

Не е правилно да светят и двата.

Тази тема, както и на колегата с Албена, показва само едно: старите коли изглеждат като морги само и единствено заради липсваща поддръжка. 20 годишна кола изглежда по-добре от много чисто нови таралясници, без въобще да споменавам качествата. Много се мотивирам от тези проекти. Да не говорим, че всички разходи по тази кола са на стойност под цената на каското на нова.

Вчера колегата ми монтира от китайските кори на гоУфа си. Един час напасване - отворите бягаха с по 5 мм и на практика ги правихме наново. Съответно дупките не са в удебеляванията. Пукнахме на едно място кората, докато я мъчихме, защото, както се сещате, пластмасата не е каквато трябва да бъде, а само прилича на цвят. Добавете и 30 лева за крепежите. С подкалниците същата борба. Грозна история. С две ръце съм за оригиналните части, особено когато мога да си ги позволя.

Никоя друга тема не съм чел с такъв интерес. И не само, защото е една от малкото с цени, но и заради блестящото чувство за хумор на колегата. Поздравления!

Моля ви, кажете ми какъв разход на газ за 2.7 турбо-АВТОМАТ, 4х4, е нормален според вас ;)) Не се заяждам, искрено ми е любопитно! Че 10/100 ми е разхода на пикливото 1.8Т...

Нов оригинален катализатор на В6 1.8Т - 1870 лева в Порше. Досвидяха ми се и се и в крайна сметка сложих за 420 лева. Все пак катализатор, не просто гърне. И да ви кажа - разликата между двата катализатора е очевидна, има защо оригинала да е по-скъп.

Постоянно мокри стелки? Филтъра за купето със здрава кутия ли е? Моята беше пукната и филтърът беше гъбясал. Смених кутията, оправи се.

За каране на къси разстояния по-плътният звук доставя удоволствие. Но едно отиване до Гърция и ще си намразиш колата. Помисли върху това, защото от печален личен опит го споделям.

Само да добавя, че диагностика в Порше не правят на коли на газ.

11-12 разход на газ за 2.7 двигател не е висок. Не забравяйте, че говорим за 4х4 и доста тежка кола - 1800 кг. без шофьор. По каталог, чисто нова й дават на бензин 18 градско / 9.8 извънградско / 12.8 l смесено/100km

Кое му е многото на този разход - 20 разход на газ в града е някъде към 9 на бензин. Извънградско 8, което е под заводските показатели. Направо е екстра.

Не ви ли горят тези крушки, бе, хора..? Аз сложих най-скъпите, които намерих - някъде към 18 лева бройката бяха, изкараха 3 месеца и сега премигват и половината диоди не светят. Иначе не дават грешки, но съм малко като полицейска кола гледат отпред

Гаранцията на ремонтите е една година или съответните километри, които са ресурса на конкретната част. Реално е по-скъпо, но за мен категорично си струва и докато мога да си го позволя ще карам колата там или ще взимам части от Райно, като малко по-евтина опция.

Последната е смяна на задни накладки, смяна на спирачна течност - 130 лева. Пуснете в Гугъл едно търсене за Програма Ауди 4+ - имат цени за основните работи. Всъщност ето линка - свалете ПДФ-файла и вижте: https://www.audi.bg/serviz/serviz/serviz-4 По-сериозните ремонти са ми прекалено скъпи, но за някои неща им намирам цените за разумни.

Аз съм що-годе редовен клиент на Порше и съм много доволен. В точен час отивам и си оставям колата, в точен час си я взимам. Към момента нямам ни най-малката забележка от работата им. Става ми смешно как си заварвам в багажника всички сменени части, за да не си помисля, че не са го направили. Цените по програмата 4+ са по-високи от китайските части + гаража с дупка в пода, но затова пък после нямам оплаквания.

Що с бутонките? Като не знам - питам. При това с искрен интерес. И в тази връзка - като няма къде да се сложи този чип, за какво чипосване става дума?

Моят интериор фабрично си е карбон и много съм доволен - не понасям дървените орнаменти. Един въпрос - защо не използвахте карбоново фолио на 3М - имат фолиа с 3D ефекти, които дават перфектен резултат, но без 8 ръце лак и кило шкурка?

За "ремап" се говори, когато се променят настройките на фабричния компютър на колата, без да се слага нов чип, така ли?

Не, релето си беше наред. Ако при теб се окаже проблемът двигателчето или лостчето - пиши ми, както казах имам на промоция Много трудно се свалят тези рамена - сигурно един час си играх, но ги изчистих, смазах и сега работи като часовник. Успех!