arsenal88
-
Мнения
208 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от arsenal88
-
Най вероятно износен демпфер на компресора или лагер на ролката на компресора.
-
е тогава остава да е проблема в управлението и по точно със самия бутон,пробвай с друго управление.
-
-
Климатик-проблем
arsenal88 отговори в темата на iwanow05 - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
Да щом казваш ,че не тръгва при включване на климатика. -
Климатик-проблем
arsenal88 отговори в темата на iwanow05 - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
Смени си само перката и всичко ще е добре.заради нея ти е вдигало видоко налягане -
Климатик-проблем
arsenal88 отговори в темата на iwanow05 - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
Здравей колега,перката можеш сам да си смениш.Не е нужно да махаш цялата предница.Махаш въздуховодчето с двете рапитки над перката. Трябва с къса кръстата отверка да развиеш една рапитка разположена от горната страна на паяка на перката.Трябва да откачиш кабела той е с дължина около метър.След това хващаш перката(паяка) и я завърташ обратно на часовниковата стрелка.За дехидратора нямам идея ,защо пак ще го сменяш и какви са симптомите ,но няма да можеш сам без да източиш фреона в системата. -
пробвай като ти направи този проблем да изключиш компресора ,за да видиш дали веднага няма да почне да духа нормално.
-
Аз залагам на липса на фреон,запушена капилярка или мръсен филтър на купето.
-
ЗАРЕЖДАНЕ НА АВТОКЛИМАТИЦИ СОФИЯ ОТ 29 ДО 39 ЛВ
arsenal88 отговори в темата на arsenal88 - Продава - други/услуги
Колеги сервизът излиза годишен отпуск от 05.08.2018(Неделя) до 10.08.2018г(Петък) -
май релетата не са две а три
-
този датчик за външна температура е виновника да не ти работи климатика.
-
ако не се върти самата ос на компресора значи той е блокирал и си за нов или втора ръка.
-
Спря да работи вентилатора на климатроника!!!
arsenal88 отговори в темата на aleksandar jordanov - тип B5
виж бушон ф3-5 ампера ф15-10 ампера ф30-ампера намира се от лявата страна на таблото. -
колега може да ти е запушена дренажната тръбичка на климатика и от там да ти пълни вода в краката.Виж като пуснеш климатика дали започва да капе вода под средното гърне.
-
При презаредена система ниското налягане се повишава а не е обратното.
-
И аз съм на мнение ,че сензора на изпарителя е проблема при тебе,защото компресора при нормална работа работи на изпарение 0+2 градуса а при тебе най вероятно температурата на изпарение пада и до -10 и надолу градуса ,защото сензора лъже компресора че температурата на изпарителя не е достигнала +2 градуса и го кара да работи по продължително или малко вероятно нещо да е дефектна новата капилярка.
-
Лагера подлежи на смяна и е препоръчително да го смениш ако имаш проблем преди да ти съсипе компресора.
-
клапан на компресора е възможната причина ,но за целта е необходимо да се знае и ниското налягане,най вероятно е към 3 бара
-
колега ако го чуваш във купето,а от вън го няма нещо като сфистене или виене е по скоро от намаляло количество фреон.
-
Перката от 2,5 тди е с 8 лопатки иначе е 300w и е 280мм диаметър.По диаметър и мощност са еднакви единствената разлика е буксата.След 2001 ли беше е квадратната букса иначе преди това беше кръгла,но и буксата може да се изреже и запои.Сваля се като се отвие една рапитка(фиксиращ винт най отгоре-трябва ти къса отверка).Разкачаш въздуховода и капака на ангренажния ремък за по лесен достъп.
-
на 1,9тди е на възможно най лесното място.Маха се ремъка и се развиват двата горни болта на компресора +тръбите.Вместо да го монтирате и да видите ,че бобината не работи може или да се подаде директно 12в и да се види дали цъка или да се мери с мултицет съпротивлението на бобината.Трябва да е м/у 3,5 и 4,5 ома.Виж дали лагера не стърже и провери дали буталата се движат (става като хванеш съединителя с гайката в средата и плавно го въртиш).Преди да го монтирате му налейте и 60-70 мл масло pag46.
-
щом не тръгва перката може проблема да е в пресостата.Той трябва да се прочете на диагностика.
-
става и по двата начина без проблеми ,но с машина е по лежерно
-
Няма вентил за ниско налягане,а се пълни като се развия датчика за налягането,който е до чистачките.Обаче там вместо обикновен маркуч 1/4 е маркуч 8мм и ,ако се пълни без машина трябва да се направи мост на датчика ,за да работи компресора.Ако се пълни с машина може и само през високото.