benzinjiata

И как го караш с тоя оборотомер разграфен до 8000 оборота??? Иначе добре се е получило...

Проблема ти е в цилиндъра, капни му няколко капки масло Sent from my iPhone using Tapatalk

И аз наскоро си купих нов за В6, за 99 лв с отстъпката. Не се занимавай със втора употреба, 12-13-15 години го е пекло слънцето, надали ще изкара много, купувай новия и си карай така още 15 годинки [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Цветни дисплеи се продават(централен и тия малките отдолу), въпроса е това дето казва колегата за руския проект, дали е постижимо и на каква цена, аз от година го гледам тоя клип и само въздишам като редуцил-вентил на компресор [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Доколкото знам, трябва да смениш таблото и нек'ви модули + нек'ва кодировка. Аз също се интересувам, но ако е разправия, изобщо няма да се занимавам... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако не ме лъже паметта, на А8-цата беше така и накрая турбината си замина. Слагаш нова (която е за този двигател) и си решаваш проблема. С А4-ката все още нямам проблеми, но рано или късно все някога ще дойдат, вечни работи няма... Sent from my iPhone using Tapatalk

D1S Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, има врътки на фаровете отгоре(едната ги върти хоризонтално, а другата вертикално), отиди на пункт за годишни прегледи, там имат специална машина и ще ти ги регулират както трябва да бъдат Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз 5-та година съм с Raytech и нямам никакви главоболия, около 60 лв. е бройката, но съм доволен Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако си с тънки пръсти ще я свалиш лесно, иначе за най-голямо удобство изваждаш фара, и си работиш спокойно. Сега за крушката аз съм с D1S (тази е с трафа, една дебела плочка), но някои са с D2S. При мен така ми правеше преди години защото бях купил едни китайски крушки, и както знаем брата китаец в повечето случаи не се слави с качествена изработка, в следствие на което имах лоши спойки, отворих кушката, презапоих ги, и всичко е наред. Та ти най-добре свали фара, и тогава виж каква ти е крушката и ги сменяй и двете едновременно. Фара се сваля много лесно, 2 болтс отгоре и 2 на уши отдолу, ще ги видиш като си осветяваш точно до казанчето на хидр. и до маркучите на радиатора Sent from my iPhone using Tapatalk

Глупости на търкалета, отиди им кажи на ония джамбази да се гръмнат, пилота от 25-30 км/ч почва да работи ако го активираш, и няма такава глупост като да палиш на изключен пилот. Всеки път щом угасиш колата той се нулира, и трябва на ново да му зададеш желаната от теб скорост. За осветлението не мога да помогна. Нека някой колега който е с този модел да каже, аз съм с В6. За колегата Toshkov81 - Жорката само хубаво мога да ти говоря, намира се в Пазарджик, а за другия човек нямам допир до него, НО щом колегата го споменава, значи е сигурен и точен. Успех... Sent from my iPhone using Tapatalk

Няма достатъчно ток, и затова не може да се оключи, аз с комшията се заиграхме и установихме тогава причината, махаш първата кора, сваляш го и айде новото(аз го взех за 10 лв. защото ми е приятел и работи в морга), при теб може да се наложи да дадеш малко над 10-те лева, но няма да са 145 Sent from my iPhone using Tapatalk

Трябва да я видиш, огледай хубаво, или някъде около мотора и кутията може да е залепена, трябва да я видиш, и почвай да ръчкаш докато падне мизерията. Огледай хубаво със фенер или от телефона си светни с фенерчето. Успех [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Смени си машинката на багажника която го отключва, моя като се напече от слънцето и нямаше отваряне, а щом изстинеше или го охладя принудително - нямаше проблем. Смених си машинката и сега всичко е тип-топ. Оригинална в Ауди струва 145 лв., аз за 10 лв.(втора употреба) си взех от голф 4, монтирах я и заспа. Дано и при теб се окаже нещо толкова лесно. Ще се наложи да свалиш корите на багажника, работи внимателно и всичко ще е ОК. Успех... [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Качи я на канал или подемник, и я търси под купето(би трябвало да стърчи малко), и след това я ръчкай със стоманена тел да изкараш мизерията Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз не съм с мултитроник, но моя автомат не тръгва, стои на място докато не го сръгам в ребрата Sent from my iPhone using Tapatalk

Може и да си прав, тук не мога да помогна нищо че и аз имам мрежички [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Еърбег-а може да проработи, но се иска много играене, приятел си е сложил такъв и му работи всичко, но колегата е прав заради единия волан не си струва късането на нерви и надяването всичко да проработи Sent from my iPhone using Tapatalk

Това мисля че се нарича лайт пакет, и до колкото съм запознат трябва комфорт модула да ти го подържа, плафоните трябва да ги имаш в седалките отдолу, на щипка е(моята е така, но заводски), волана може да стане на В6, но е голяма играчка докато го направиш. Ако има някой колега по-запознат нека помага. Sent from my iPhone using Tapatalk

При мен беше от батерията, разглобих ключа, разместих батерията, че нямаше хубав контакт и беше пробило там нещо обвивката, та разместих я и всичко е ок вече цяла година... [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Или отиваш да ти регулират ръчно фаровете, трудна работа да угасне с гасенето на двигателя Sent from my iPhone using Tapatalk

Според мен ня трябва да има критика, а хвалебствия... Браво, получило се е чудесно, нищо че и аз съм със заводски лайт пакет, най-ми хареса в краката как свети Sent from my iPhone using Tapatalk

При мен от вътрешните карета тресеше, след смяната им с нови, вибрациите изчезнаха, затова помисли и за тях, огледай ги и провери да не би случайно да имаш отхлабени болтове(има вероятност макар и малка). Успех Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз съм с Цимерман, втора година си оставям доволен Sent from my iPhone using Tapatalk

Бате, аз за два предни диска със накладките дадох 200,50 лв. Sent from my iPhone using Tapatalk