blacky

Не знам за какво е признак, но като не карам колата часовника изостава. Проблем с АБ няма - пали без проблемно. Часовника е стрелкови, предполагам кварцов, таблото е без борд, просто на първата А6. Някакви идеи?

👍

Защо не си потърсиш в някоя морга? Аз два пъти си купувам щангичка от моргата във Враждебна.

Ако се научиш да пишеш и разберем какво питаш, може и да отговорим.

Има малка разлика. Този отвор за който говориш се запушва от грязта и започва да се пълни отсека с изпарителя и съответно да прелива вътре. Този на снимката е запушен с гумена тапа, покрай която подлизва направо в краката на водача и трябва да се уплътни гумената тапа.

Наскоро си реших проблема с досаден малък теч, но редовен в краката на водача, благодарение на тази руска тема: https://www.drive2.ru/l/541314589317399388/ Дано съм полезен на някой. Изобщо не можех да предположа че там са сложили пробка, признавам си.

Браво. А може ли някой линк за това от къде дойдоха?

Супер тема, тамън и аз запоих клатещия си пин. Има и малко ползи от социалната изолация.

Мигача се вади навън, като го извадиш ще се ориентираш как се сменя крушката. Имай предвид че много лесно можеш да го счупиш, поради остарялата пластмаса. Трябва да пазиш и калника, дано да е здрав и опасността да е само да го одраскаш. Мигача е на пластмасови щипки щракнали зад ламарината на калника.

Предния или страничния?

Веднъж го правих, чудя се дали ще трябва да повтарям или ще си купя по-ново ауди.

Явно е нещо с което не съм се сблъсквал. Аз мислех за разхерметизирана система на централното но проблемът май е електрически, дано се включи някой колега компетентен по темата.

А когато се опитваш да отключиш, чуваш ли помпата да работи по-дълго време?

Разбираемо е, но ...уви. Много внимавай ако я сваляш и не слагай кората докато не се убедиш че е паснала към купето добре.

Тази черната рамка на вратата се сваля елементарно и ще ти открие възможност да работиш вътре. Държи се на четири болта, но е важно да се има предвид че трябва да се внимава да се монтира в същото положение в което е свалена, защото горното е рамката за стъклото и се пасва с купето. Има едни пластмасови вложки при монтирането и е хубаво да се види къде са били и да не се загубят.

Ако свалиш кората се вижда жилото и се работи без проблем. Имай предвид че след като развиеш всички рапидки по кората, тя се вади нагоре - иначе чупиш щипките. Освен видимите глави на рапидки има едни дълбоко скрити в дръжката и ще ти трябва дълга отвертка. Трябва да откачиш и ел.копчелък от вътре има куплунг. Не е никаква философия, за човек с нормални технически умения е елементарно.

Спас (Враждебна) - 0889802653 Емси ауди (Емо от Нови Искър) - телефона ще го намериш във форума за части

Въпросът е приключен успешно, благодаря на отзовалите се колеги. Не тече след смяната на "о" пръстените. Може да се заключва или маха темата. Ако искате я оставете за информация на други, като мене.

Много мерси за инфото.

По-горе съм написал че го смених миналата есен. Проблема е че мърляча не е сменил "о" пръстените. Мерси за инфото, довечера влиза в бокса.

Колеги, оказва се че при изстинал двигател ми прокапва от един от двата датчика, които са на прословутия тройник отзад на главата на двигателя, в случая АДР. Той при мен е "петорник", а не тройник, но няма значение. Става дума за опръстените на двата датчика дето са отгоре. Някой може ли да ми каже размери или номер по каталог, че да си ги купя и сменя? Просто извадих единия и видях че "о" пръстена е станал цилиндър от външната страна. Самия "седмокрил пето..." е сменен миналата есен, а и напипвам антифриза по леглата на датчиците, като изстине мотора.

Термостат

След като си изчистих и обслужих фаровете, поставих 35 ватов ксенон на късите и вече си личи че колата има фарове. Явно не дразня, защото никой не ми присветка. Ксенона е на 4300 к.

Сменен е блока с четките и регулатора, алтернатора е обслужен и за сега всичко изглежда наред. Четките са били много къси, а водачът на плюсовата поизносен, може би от искрене. Странно за специалиста, при който са носили алтернатора за рециклиране е било че е "Валео", а не "Бош".