trackersoft

250 евра го купих нов в Словакия Предполагам и в БГ ще е някъде около 500лв.

Слаб акумулатор колега

Колега, не ползвай DL дискове, запиши си картите на DVD-R на ниска скорот (4та напр.).

И се молиш диска да се прочете...

Колеги, пише си го в user guide-а:

Колега, 10ина минути след като си я угасил. На мен ми събира винаги 8л. и е точно на горния край на маркера на щеката.

Колега, колко стар ти е акумулатора? Ако си с оригиналния (т.е. повече от 8-9г.) значи е време за смяна.

Колега, да, проверих в документацията: отзад 3 6 2 5 1 4 отпред (радиатор)

За триене

Колега, тва със смартфоните е ясно, ама ние за спорта...

Колеги, 2G навигация DVD-то за 2018 е излезнало, поне за западна европа

Хех, вие направо отказахте колежката да го купува. Ама съм съгласен за мултитроника и предното. Като ще е Ауди А5 поне да е както трябва

Колега, няма да остане. Системата събира 12-13л. Въпроса е да ти я обезвъздушат като хората, че е малко по-особено. Мисля има 3 точки от които трябва да се обезвъздуши.

Хм, oil ash 0.00l, distance since last regeneration - 97k km? Странни показания дава...

Колега, и при мен така. Може би колегите попадат на ментета и затова такова мнение се е изградило.

Колега, според мен аналогията не е много правилна. При велосипедите имаме прехвърляне на веригата между различните зъбни колела. При ДВГ няма такова прехвърляне и веригата винаги си е зацепена с едни и същи зъбни колела. Също така при ДВГ веригите и колелата имат постоянно мазане (за разлика от велосипедните). Т.е. условията при които работят са различни.

Колега, има си 4литрови туби, виж на официалния сайт на кастрол какво показва картинката (За UK & Ireland примерно): https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?_ga=2.207682449.2015963088.1516714585-1691391293.1516714585&vehicleType=cars&manufacturer=audi&model=a6-s6-rs6-4f-(2005-2011)&modelType=a6-3-0-tdi-dpf-quattro-(171-kw)-(2006-2008) На немския сайт е показано 5L туба https://applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/recommendation?_ga=2.212482583.2015963088.1516714585-1691391293.1516714585&vehicleType=pkw&manufacturer=audi&model=a6-s6-rs6-4f-(2005-2011)&modelType=a6-3-0-tdi-dpf-quattro-(171-kw)-(2006-2008) Явно зависи за коя страна е предназначено.

https://avto-z.by/motornoe-maslo/castrol/castrol-gtx-sae-15W-40-1l/ Масло моторное CASTROL GTX SAE 15W-40 1 Л Произведено на одном из европейских заводов компании (для определения завода-изготовителя смотрите знаки кода на упаковке): (DE01) - BPEurope SE, Юберзееалее 1, Д-20457, г. Гамбург, Германия; (BE02) - BPEurope SE, Уитбреидингстраат 60-62, Б-2600 Беркем, г.Гент, Бельгия; (AT01) - BPEurope SE Zweigniederlassung BP Austria Adteilung Lubricants, ИЦ НО-Зюд, Штрассе 6, объект 17, 2355, г.Винер-Нойдорф, Австрия; (IT01) - BP Italia s.p.a, 20010 Виа Верона 12/14, г.Корнадеро, Италия. VOLKSWAGEN: 501.01/505.00 Явно IT01 не е Румъния

Колега, тва са глупости АТ01 значи че маслото е "опаковано" в Австрия. Доколкото съм чел из нета има само 3 места където го пакетират - в Германия (DE..), в Австрия (AT..) и...още някъде беше. Има го из форума някъде. А относно литрите - 4 литра си е ок - от където се намирам (Словакия) си пише АТ01 и тубата е 4 литра. Така че - споко За справка: http://www.123-olej.sk/CASTROL-EDGE-TITANIUM-FST-5W-30-LL-1L Не съм сигурен обаче защо ще слагаш 5W40 като по спецификация трябва да е 5W30...

Колега, проблема е коментиран във форума няколко пъти - машинката ти е тръгнала. Имаш две опции: 1) замяна с нова - около 450лв. с труда в Ауди или 2) отваряне и почистване (доста пипкава процедура) Поразрови с търсачката и ще намериш другите теми за същия проблем.

Ясно, значи нямам ключалка, но пък имам камера

Колега, пак съм аз, нещо не намирам ключалката, явно добре е скрита. Къде точно се намира?

Колега, къде точно се намира ключалката, че нещо не я намирам

Абсолютно, при паднал акумулатор лога е пълен с грешки.

Колега, моята е на 198к реални. Регенерира обикновено на 800-1000км, аз карам почти само извънградско/магистрално. По чуждестранните форуми го коментираха какви са макс.стойности за задръстен DPF при които подлежи на замяна. На линка долу има повечко инфо. http://www.myturbodiesel.com/1000q/vw-jetta-tdi-golf-dpf-filter.htm Мисля че в нашия форум също се коментираше някъде, но не мога да намеря точно къде беше.