GeNa7a_Turb0

Здравейте, аз искам да правя същата манипулация за пръскалките на моето Ауди А3. При мен въпросните пръскалки имат и отопление, не знам дали всички са така Та.. от Голф 4 са такива, който правят много добър облак и според мен са по-добри от на А3. Иска ми се да може, директно цялата кора от Голф 4 да се монтира на нашият прозорец, понеже и защитата на филтъра за купето е по-добра, имам в предвид от вода Ако някой е пробвал, мерил или знае нещо нека сподели.

Всичко е наред Аз сложих само за пробата двубутален, готино е само това, че съска, а иначе излезе грешка че губи налягане. Не знам защо.. Ако клапана е добра марка, а не тези на цени от сорта на 60-100лв. и е двубутален няма да имаш проблеми

Моята газова струва 1200лв.! Марката е КМЕ Нево (компютър), изпарител-редуктор КМЕ - Gold, рейка Barracuda, Италианска сонда, бутилката мисля, че Българска, на мястото на резервната гума и е около 50л. Зареждането е при това за бензина. Всичко с перфектен монтаж и настояване от моя страна всичко да бъде скрито

Когато разтоварващия клапан е пробит или мембраната е скъсана, се получава едно придърпване на около 2000/500об. А иначе се проверява като се свали и засмучеш през малкият отвор отгоре, на който се включва малкото маркуче от клапана N249. Трябва това да е трудно, дори да не може да се засмуче ! Може оригиналния клапан да се замени с двубутален и ще съскаш като змия на всяко пускане на газта

Здравейте Аз съм с агресивен чип и газ. Под агресивен имам в предвид, че налягането на турбото е ограничено точно преди колата да влезе в авариен режим. Месец след като закупих автомобила, сложих газта, но предварително всичко бе подбрано за повече в бъдеще мощност. Редуктор-изпарител за 350 к.с., може би никога няма да ги има тези коне, но този изпарител захранва до около 320к.с., доказано! Просто е добре да има голям запас Марката е КМЕ - Gold Сондата и тръбата до редуктор-изпарителя е 8мм. Рейката също е много важна, трябва да е бърза и скъпа, моята е Barracuda. Кола ми не е мерена след чипа, стокова е 180к.с., повечето изкарват около 200/205к.с. с нормален чип. Не жали пари за компонентите по газовата уредба, все пак малко над 10 000км си избил газова за около 900/1000 лв

Стоковият клапан на 1.8Т е рециркулационен, това значи, че връща ненужния въздух преди входа на турбото. По този начин той няма как издава някакъв звук. Ако има някакъв звук от него, най-вероятно е спукан или ще си със спортен филтър, тип конус Моят се чува едва когато е много, много тихо, примерно на дълъг път някъде, изключено е CD-то и на обороти около 2000/2500, пускам газта. Всичко е наред, щом колата ти върви и не ти излизат грешки. Примерно 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) #

Здравейте, колеги! Търся да закупя цилиндрова глава за 1.8Т, с малките портове. Може и от AGU или AEB, но само ако се продава с колектора (колектора от AGU), понеже колата е Ауди А3. Главата трябва да е без другите части по нея, понеже тях ги имам вече! ТЪРСЯ САМО ЦИЛИНДРОВАТА ГЛАВА, БЕЗ ДРУГИТЕ КОМПОНЕНТИ !!! Тел. 0888769968 Евгени. Предварително Ви благодаря

Здравей Моята А3 е с код на мотора AUQ, което значи 180 к.с. В нета има информация, че максималната му стойност на дебитомера трябва да е 144 г/сек, при не променян софтуер ! При тестване с VAG-COM, на 2-ра предавка дава 138 г/сек, което според мен е в норма. При самият тест, двигателя трябва да достигне максималните си обороти, най-подходящо е на 2-ра предавка. Твоите стойности не са както трябва ! Но направи тест, както казах по-горе и виж какво ще покаже Mass Air Flow Sensor-а. Успех!

..

Здравей и от мен! Както споменаха, редуктор до 250кс. Сонда и тръба 8мм. Газовата рейка за този мотор е добре да е по-бърза и скъпичка! Препоръчвам Баракуда, не защото аз карам със такава! Най-добре прочети мнения. Хана, също много добра рейка.. Комп. Фобос, КМЕ Нево,... Самата настройка е важна,колкото и останалите неща, а не просто автокалибрация. Няма за къде да бързаш! Избери най-добрите неща, интересувай се и намери правелния човек за монтажа на АГУ. Двигателя е перфектен за газ! Не е някаква разработка на Ферари, за да е проблем да се кара с горивото, за Българския стандарт...

И аз да напиша няколко реда за разхода на моето 1.8Т (код AUQ 180hp - k03s и по-големи инжектори от на 150-тката) Градския разход е : 12л/100км (карам предимно в Пловдив) Извън града : около 8.5/9л/100км. Това с каране като дизел около 2000 оборота, демек много леко без резки настъпвания, даване на газ и превишаване на скоростта в града (не мисля, че в града трябва да се раздава газ до ламарината) !!! Ако някой дава по-малък разход от този в Пловдив или във СОФИЯ, поздравления! Джоба си няма как да излъжеш

Добър вечер, колега Относно компютъра LPGtech не мога нищо да ти кажа, освен, че на моята кола сложихме ОБД връзка за пробата и изобщо никаква корекция не направи...смисъл поне при мен нямаше. Колата е Ауди А3 1.8Т 180 к.с. с газов компютър КМЕ Нево, има доста опции за настройка. Редуктор-изпарителя ми е КМЕ Голд, които има характеристики да захрани двигатели с мощност до 350 к.с. Това дали е вярно, поне аз не знам..надали, но както и да е. Има клип как захранва Инфинити 320 к.с. и има много лек спад на налягането, но температурата на газта пада драстично, но в нормите. Хана са добри дюзи, аз съм с Баракуда, но мисля, че Ханата са по-добри! Мисля, че даже постигат повече мощност на цилиндър (конски сили) Най-важното в един газов инжекцион е това да се подберат компоненти със запас от сила (мощност) и много добра бърза рейка. Не жали парите с които ще купуваш части за монтажа на газта, ако искаш след това да се радваш и да нямаш проблеми. Всеки газаджия ще я монтира, кои по-грозно, кои без да си личи и така,нали все пак това работят. След това по-важност е самата настройка иска доста време, а не само автоматичната калибрация и карай, готов си.Моят инжекцион може би повече от два часа си играхме за да го настроим коректно, но си струваше стига самия газаджия да иска и да е интересно и за него. Предполагам знаеш, че трябва 8мм тръбичка (около нея вървят още клапани, сонди и те на 8мм). Хубавото на КМЕ Голд, че е с два изхода, идеално за твоят мотор! Това е от мен и успех, не бързай!

Един бърз съвет ще ти дам колега, преди да си съсипал клапаните на двигателя. Ходи да ти настроят газовата сега и не и раздавай така цялата газ, за да не се получи както при Пасата и Маднес. Има вероятност да прегориш клапаните така с това каране на макс по магистралата. Предполагам ако има записана грешка, ще е бедна смес.

Здравейте, при последното засичане и показания на бордовия компютър на разход от 9.9 на 100км (не говоря за моментен) реалният разход на газ е 11.2л 100км. Колата е Ауди А3 1.8Т 180к.с. Извън града разликата надминава 2 литра

Добър ден, колега. Интересуваме цена за целия комплект с крика и другите неща в "коритото" на резервната гума. Колата за която ми трябва е Ауди А3 2002 година. Гледам, че си от Пловдив, автомобилите да не се намират на бул. Асеновградско шосе ?

Мнението Ви за този сервиз за АГУ? http://gazserviz.net/index.phpТова е сайта, прочетох, че от 2013 имат сервиз и в Пловдив. Колега и аз съм пред същата дилема..

Изгледай това видео

Колата със стоковата електроника ли остава? И къде ще се настройва

Аз имах в предвид, че за ARL има съединител комплект с твърд маховик. Както и каза пича по-горе за ARL-то феродото издържа повече на НМ-те

За Ауди S3 от ARL 150hp на 240мм е.

joretoГотовите файлове ли ползваш от MPPS-a или има някаква заигравка s WinOLS ? Сподели, предполагам на доста хора ще е интересно И мен ме влече това хоби..

Първо го свали и след това с устата пробвай дали ще държи вакуум. Засмуква се от малкия щуцер на клапана в които влиза маркучето от колектора Цитиране на предходен пост!

Една папарашка снимка на другата красавица

А този VAG-COM, които го има в zamunda, става ли нещо от него? http://zamunda.net/details.php?id=356035&hit=1

Здравейте, искам да кажа няколко думи за колегата. Много е точен, бърз и коректен, отговаря на вашите желания и се пазарува с удоволствие от него. Доволен съм!!!