mishoval

ОК! Благодаря, брато, още утре ще се пробвам!

Бафф маа му! На снимката нещо не се ориентирам! Предполагам, че е това голямото черното?

Свалянето на ел.стъклата става когато си иска - един път от раз, друг път минута след като пусна двигателя, трети път - изобщо. Нека някой по-запознат да даде акъл каква може да е причината - подозирам релето, но не зная къде се намира. За смяна ли е, какво да търся, ново или втора ръка? Колата е от подписа ми.

Батка, Прослав е квартал на Пловдив, ако не си осведомен, както и ж.к. Тракия. И не съм в темата за да "си ги мерим", просто споделих моя разход. Лек ден!

Примерно до центъра предпочитам да мина през гребната база или родопския надлез /живея в Прослав, всеки преход ми е поне по 10-12 км/..... Газовата от 3 г. не съм и правил нищо, с изпарител "Ловато" съм. Винаги се старая да карам на по-висока предавка, освен при изпреварване - това ми го препоръча човек, карал курсове по икономично шофиране в Германия. Преди няколко месеца имаше подобна тема, бях написал същите резултати, колега със същия двигател го потвърди. Е, ако кракът на педала ти е по-тежичък, нормално е да ти е по-висок разхода.

Вчера зареждах и засякох - 10.5/100 градско в Пловдив, винаги паля и гася на бензин, избягвам колкото мога големите кръстовища. Зареждам само на Лукойл/там има и отстъпка, ако си с карта/ Колата е Б3 1.8 NE.

По принцип оборотите на газ не могат да са по-високи от тези на бензин - поне при мен е така, а и са ми го казвали газаджии. Затова аз съм си дигнал леко оборотите на бензин над оптималните/само паля и подгрявам на бензин/ и сега на газ оборотите са добре, дори да включа повече консуматори.

Колега, виж си свещите - разхлабена наподобява такъв шум. Двукратно ми се е случвало, втория път беше преди месец, тъй и не разбрах как се е саморазвила, след като свещите не бяха пипани поне 6 м. Дано да е това проблема, оправя се за минута.

И аз имах същия проблем, но не потърсих застрахователя/ после се ядосвах/. Не се занимавай да търсиш само стъклото - с подгряване няма да намериш. Направо си вземи втора ръка цялото - вървят по 50-60 лв., но го сложи на място, за да видиш дали работи, щом е електричка. Предлагаха ми и ново "италианско" за 80 лв. Ако си от Пловдив, пиши ми л.с. да ти кажа къде, ако те интересува.

Каквито и пробойни да търсиш, щом има антифриз в купето, и то от към шофьора, работата е почти ясна - радиаторчето на парното. Колега, стягай се за голям филм - два пъти съм участвал в него!

Колата е от подписа, чист карб. От известно време забелязах, че след запалване, първата минута оборотите са много ниски, като дръпна смукача пък започва да се дави. Трябва да задържа за известно време педала на гаста, за да се стабилизират. Прави го и на газ, и на бензин.При загряване този проблем го няма. Колат си върви перфектно, разхода е повече от приличен за града. Нови свещи и възд. филтър, елкон - преди няколко месеца. Някой може ли да помогне с идея, на какво се дължи този проблем, много е дразнещо!

Имах същия проблем след интервенцията на един пишман газаджия. Та той, в опит да ми вдигне оборотите на газ, развил едно ограничително болтче / това после го разбрах/, намира се вдясно от джаджата за регулиране на оборотите на празен ход на карбуратора. С много играчка и донастройка успях да си го върна във фабрично състояние и оборотите се нормализираха. Така че виж и при тебе да не е същия проблем, особено ако е имало интервенция преди това. Успех!

Те нямат море и затова имат и дебела зима и съответно много луга и химикали за размразяване по шосетата.....!!!

Вчера едно гумаджийче, докато ми оправяше гумата, започна да ми развива хипотезата, че за зимната гума е важен не дълбочината на грайфера, а ламелите върху него - те били зацепвали на хлъзгав терен. Я някой разбирач се изкаже по дилемата - кое е по важно: гума с добър грайфер и позатрити ламели/като предните ми Марангони на 4 зими/, или с поизносен грайфер, но със запазени ламели /да, не се смейте, моите задни Бриджстоун са такива на незнайно колко зими/. Да уточня, че става въпрос за зимни гуми!

Съвсем нормално е да си вдигне разхода през зимата при предимно градско каране. Дори и най "оптимизирания" автомобил увеличава разхода си зимата. И продължавам да си мисля, че проблема в отчитането е на датчика на таблото - пример: показва 50 градуса, а парното духа топло, та се пука.

Ами като си сметнеш и разхода на бензин, изгорен на място, то май излиза същото. Не че и аз не го правя, но след 2-3 минути обръщам на газ и потеглям, нямам време и нерви да чакам по 50 градуса. Разхода ми в града / Пловдив/ в момента е 11,5 -12 / 100

Предполагам, че това е оптималната Т, иначе колата няма да върви добре и ще има голям разход на гориво. Точно затова се съмнявам в горния ми пост, че термометъра на таблото не отчита правилно.

Моятя е така, откакто я взех. Зимата градско вдига максимум до 80 гр., при големи задръствания може и да стигне до 90, когато се включва и перката. Предполагам, че термометъра на таблото не отчита правилно, защото и при тези температури градско харчи 11 - 11,5/100 газ.

Аз този проблем със снега го нямам, защото имам гараж. Но всяка зима си напръсквам гумените с-я по купето със силикон. Така не залепват за вратите и не се късат - имах такива проблеми със старата ми В3.

Ми тогава си вземи Ауди 100 с ABC мотора - 2,6л ,V6, 150 к.с., но си подсигури парички за годишен данък !!! и сериозен разход за консумативи, поддръжка и гориво.

Двигателят ти е 1,6 /преди карах с такъв, с инициали RN/ - малко слабичък е за купето. Стигал съм до 160 км./ч. на газ, за повече ме достраша. На газ ми гореше колкото и сегашната ми Б3 с 1,8 двигател - 9,5-10,5/100 градско/в Пловдив/, между 8 и 9 /100 извънградско при скорост до 130-140 км.ч Никакви екстри, освен централно заключване. Въобще не е нормално вибрирането на волана - при мене също го правеше на тази скорост - виж си баланса на гумите и предницата. При включени светлини светва зелена лампичка за габарити, при преминаване на къси изгасва, а при дълги светва синята - поне при мен беше така. Надявам се, че съм бил полезен. Ако имаш същите инициали на двигателя и те интересува нещо друго, питай.

Вчера, след като един "бакшиш" ми отнесе страничното огледало и избяга /бог да го убие дано /, разбрах, че имало опция за подгряване. Та въпроса ми е има ли наистина такава екстра /колата е от подписа /, откъде се включва /предполагам че от бутона за затопляне на задното стъкло /. Как да разбера дали функционира, досега не съм забелязал зимно време да не замръзва , ама и толкова съм следял при положение, че не съм знаел за подгряване.

Добре, и при мене е така от както съм купил колата, но перката ми се включва на 90 гр. И си мисля, че при температура 70 гр/ако е реално отчетена на таблото!/, двигателя ще работи в неикономичен режим, което би довело до голям разход на гориво. При мен разход градско - 10 -10,5/100, извънградско - 8 - 8,5/100 на газ. Затова си мисля че таблото ми не отчита правилно, а не термостат или датчик.

Мисля, че златния фонд се обогати с още една тема ! Браво за труда и професионалното представяне!