DJ_Vasko_C

Да. Истинското Ауди е КУАТРО!

Има хиляди теми по въпроса... Дори сега ако погледнеш в "какво ауди да си купя" ще намериш отговор, дори и без да ползваш търсачката.

A6 C4 читав екземпляр е неоправдано скъпа. Това е основната причина поради която не си заслужава покупката и. +прекрасен 2,5 5цилиндров дизел +евтина поддръжка +голяма -отпред е красива, но задницата е малко демоде -бензиновите двигатели са изживяли времето си, много лошо съотношение разход/конски сили в сравнение с далеч по-съвременния 1,8Т -висока цена за годините си, особено сравнена с тази на по-новата като концепция А4

Дай боже на всеки такава "трилема". Каквото и да вземеш, няма да сбъркаш. Виждам че симпатизираш най-много на Ц-тката, така че давай смело.

2.8, гори като 2,6 но върви повечко.

Отлично знам каква е поддръжката на е46. Може да има само 2 носача отпред, но цените им са...... колкото всички на а4 . Но това е друг атема. Ставаше въпрос за е36 компакт до 2000-ната. И колкото и да спорим, човека за 2-ри път казва че иска а3. Значи му е в сърцето и това е най-важно в крайна сметка.

Да съм споменал дори 1 френска марка??? 1. роувър от най-малкия до най-големия модел имат уникално здраво и същевременно много комфортно окачване. Дори и в най-малкия си моделл. В частност това важи и за сивик англичанка и акорд. 2. за фокус, цитирам мнение подкрепено от форума им "В началото на 2001 г. Ford променя геометрията на задния мост на Focus, с което отпада единственият по-сериозен недостатък на окачването. Изразява се в силни звуци, част от които се предизвикват от гумите. Иначе ходовата част практически няма недостатъци - оценка, която дадоха повечето специалисти още през 1998-ма за шасито на Focus. От времената, когато возията на Escort беше оприличавана на каруца, не е останал и помен. Амортисьорите филтрират неравностите значително по-успешно, като запазват стегнатото германско пътно поведение. След 70-80 хил. км все пак не е излишна проверката им на стенд, тъй като ефективността им не намалява еднакво и обикновено единият работи по-добре от другия. В редки случаи по едрогабаритните компоненти на шасито се образува повърхностна ръжда. Характерът й е козметичен и няма особени причини за притеснение. 3. компакта - 2-ма колеги вече 4-та година не са изревали от него

Да съм споменал дори веднъж френска марка? 1. rover - уникално здраво и комфортно окачване от най-малкия до най-високия клас. В частност и хондовите. 2. focus ще си позволя цитат, подкрепен от клуба на форд "В началото на 2001 г. Ford променя геометрията на задния мост на Focus, с което отпада единственият по-сериозен недостатък на окачването. Изразява се в силни звуци, част от които се предизвикват от гумите. Иначе ходовата част практически няма недостатъци - оценка, която дадоха повечето специалисти още през 1998-ма за шасито на Focus. От времената, когато возията на Escort беше оприличавана на каруца, не е останал и помен. Амортисьорите филтрират неравностите значително по-успешно, като запазват стегнатото германско пътно поведение. След 70-80 хил. км все пак не е излишна проверката им на стенд, тъй като ефективността им не намалява еднакво и обикновено единият работи по-добре от другия. В редки случаи по едрогабаритните компоненти на шасито се образува повърхностна ръжда. Характерът й е козметичен и няма особени причини за притеснение." 3. компакт - 2-ма колеги с такова, вече 4-та и 5-та година не са имали съществен проблем с окачването. .....

В спора се ражда лъжата. Какво е това изказване "за наще пътища"..... Да не би само а3/г4 да имат здраво окачване? Дори при доста други в този клас то е не само здраво, ами и по-комфортно.

Ама тука май само собствениците на А3 си го защитават......

Ми хората не казват само добри неща... Защо изобщо споменаваш а4..... Вече по-горе бях споменал мнението ми. В пъти по-кола от а3.

Както казах това са личи впечетления от карани от мен автомобили. Факт е обаче че от Габрово до Пловдив карах компакт и след като слязох не чувствах никаква умора, а след 30км изминати с А3 исках да седна на някой фотьойл.

Аз нямям роувър. Жената има. Тъй като не веднъж съм карал и него, и а3-ки и а-4ки съвсем съзнателно казах че никога не бих си купил а3. И голфа и аудито не си заслужават парите. Някой от вас карал ли е форд фокус??? Да, грозен интериор, но управлението.... Мммммм. Може би единствената конкуренция в това отношение може да са само колите със задно. Има много, ама наистина много по-добри и по-евтини коли от прехвалените а3 и г4. Да вземем пример дори един "дърт" компакт 318ти. (произвеждат се до 2000г.) Много по-добро окачване, и като комфорт и като управление. Искам само да кажа че всичко коуто пиша съм го изспитал с 2-те си ръце, и не пиша неща които съм чел и чул. Не бъдете сектанти и давайте малко по-обективни мнения.

Карал ли си А3? Ако не си покарай. Откакто покарах този "голф" (1.9tdi и 1,8 бензин) съм го зачеркнал като вариант за следващия ми автомобил. Вози отвратително, ама наистина отвратително. След това като се качих в на жената по-малкия роувър 220сди 105к.с. имах чувството че се качвам в с-класа по возия и в самолет по вървеж. И аз харесвах а3-ки докато не покарах 2..... Виж, А4 Б5 е друга бира - по евтина и по-добра.

Човека иска КОЛА..... ???Поло??? Какво му е на 1,8Т с един хубав газов инжекцион? Миналия месец карах точно такова, само че на а4. Разлика бензин/газ във вървенето не се усеща, НИТО в разхода! Да поясня че колегата е сложил ГИ-то преди повече от 80000км (осемдесет хиляди) и съм го карал не веднъж на дълги разстояния. Тия комплексарски митове и легенди за газта запазете за себе си, или за онези които слагат обигновени АГУ-та.

Не знам как да ти помогна, но имам подобен проблем. Аз съм с самсунг Т240. Когато прекъсне тока за секунди монитора не се включва отново. Дори от копчето. Трябва да го извадя от тока за пона 2 минути с се оправя.....

Днес взех този http://www.photopavilion.com/?page=catalog...l#slides-pane-2

http://www.youtube.com/watch?v=LmrAC1jx3AA !!! Ford C-Max !!!

Поработиш ли една седмица с дабъл скрол и мулти тъч НИКОГА няма да искаш да погледнеш лаптоп различен от ябълка! Да не говоря колко по опростен и интуитивен е във всяко едно отношение, особено сравнен с прозореца. -вързване към безжична мрежа, много по-елементарно и бързо -сърч, няма равен -магнитче на зарядното, гениална идея -мултитъч дабъл скрол -батерия -дисплей -дебелина на лаптопа -клавиатура супер комфортна (е да, на сони зайо е същата, но не свети) -не се занимавате с драйвери и хиляди глупости след инсталация на системата -вирус!!!! Какво е това????? -automatic updates.... Дааа. Като си купите мак не получавате най-орязаната верия на Windows 7, а лицензирана и ПЪЛНА ОС. Винаги ъптейтвате и това става елементарно. Дори и EFI-то (това е нещо като биос-а). А като излезе нова ОС за Мак, доплащате само 19 долара. За сравнение вижте колко трябва да доплатите от Win Vista до Win 7..... -стабилност на софта който ползвам за работа, най-вече заради това си взех моя Macbook 13" aluminium. Започнах да ползвам в работата си лаптоп с windows, още на първата седмица ме издъни 2 пъти. Вече никога не го ползвам за професионални цели. -скайпа няма равен.... -не на последно място красотата и плавните движения на системата изпозващи оптимално хардуеара и така мога да продължавам още много. Сигурен съм еч изпускам още много важни неща. Тези бяха първите дошли ми на ума. На пръв поглед дребни и незабележими неща, но свикнете ли с тях, вярвайте, няма връщане към друга ОС и друг лаптоп. Да си сложите Мак ОС на обикновен лаптоп е пълна глупост. Няма да му използвате всички неща, рискувате стабилността (едно от най-важните предимства), няма да ползвате дабъл скрол и мулти тъчq updates и т.н..... Когато някой поработи повечко с Макбук+Мак ОС вижда как хората изпипват всичко до най-малкия детайл, правейки го максимално опростено и лесно за Вас.

Търся сапунерка с литиево-йонна батерия и оптичен стабилизатор на цена 200-350лв Какво бихте препоръчали?

Чудесен избор, но хич не са евтини.

Не мисля че един Civic ще надхвърли бюджета ти. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details В момента жената е на твоя хал. Иска да си сменя роувъра 220 сди 105-коня турбо дизел с интеркулер, супер здрав, вървежен и икономичен САМО защото е с ръчна скоростна кутия. Даже човека от първата обява е от Пловдив и след празниците може да му звъннем за бартер ако е читав сивика и той иска.

Колега има Mazda Xedos автоматик супер доволен е. 6-цилиндров бензин 143 коня автомати. Много здрав мотор и скоростна кутия.... Хонда Акорд/Сивик. Rover 200/400/600 (400=civic 600=accord) Мерцедес 124 (сега видях че търсиш малкия до средния клас, предполагам имеш впредвид компактна лимузина, значи 124 отпада) 3 series

Ще цитирам едно изказване от това клипче относно Ford Fiesta mk4"....since ford focus came along in 1998.... all fords (fiestas) have driving feel that you just don't get in other cars at the same size or price...." приблизителен превод на български "откакто фокус дойде през 1998-ма.... ВСИЧКИ фордове имат такова чувство за управление, което не можете да намерите в друга кола със същата големина и цена" И още малко за фиестата Едно време може форд да не са били от най-добрите марки, но напоследък се представят блестящо в продължителните тестове. Също така Както Джеръми каза, получавате колата с най-добро управление за цената си (това при цена на нова кола сравнено с други нови). Искам да кажа и няколко думички за Роувър 220sdi. Жената има такава. -роувър от 2xx серията САМО ДИЗЕЛ И НИКАКЪВ БЕНЗИН. Дизелите са прекрасни, същите които се слагат на Хонда Акорд, особено 2,0sdi 105 hp на това купе направо си летят, но на бензинките им прегарят гарнитури и като цяло са проблемни -сравнително нова година (говорим за роувър от серията "балонче") -най-доброто съотношение цена, година, разход, съвременна визия -изключително икономичен -митове са скъпата поддръжка на тази марка -в класа си може би е с най-комфортно окачване Искам да изкажа и разочарованието си от прехвалените Полота (до 97-ма)/Ibiz-и (аналога на същото поло) т.н . За по-новите на мога да кажа нищо, но за тези, много твърдо возят, и са дървени във всяко едно отношение в буквален и преносен смисъл. Шкода фабия е прекрасен избор и единствената ми забележка към тази кола е твърдата возия.

Червените временни номера в Пловдив са 30 лв, или поне бяха толкоз пролетта като регистрирахме на жената роувъра. До колкото си спомням за издаването им трябва да имаш платени всички такси и застраховки на колата.