OvivO

карай си с VST, маслото е идеално и двигателят ти е благодарен за избора

трябва да му намериш спецификацията, дали е с PAO база, както и всички останали параметри, но трябва и да ги разбираш

@chochan: ако искаш да имаш дпф, задължително и възможно най-бързо му смени сензора за налягането, защото без него вероятно няма да може въобще да регенерира! Другият вариант ти е да махнеш дпф физически и да се изключи софтуерно задължително. Да се изключи софтуерно, но физически да си го оставиш няма никакъв смисъл! Само ще тапи колата. Аз ви насочвам към @kpematop за тези операции в София, не става с vcds.

@KGK какъв шел и рове слагаш и те с PAO база ли са?

спирай егр и дпф ще живне. Вихровите или ги оправяй, или ги спирай. ДПФ - покарай и виж как ще се държи със спрян егр, ще разреди регенерациите със сигурност, но колата иска да се раздава газ. Ако махнеш дпф, няма да си познаеш колата и разхода минимум с 1л надолу.

ветробраните ще я направят да изглежда супер зле. Ако все пак си решил да слагаш, търси за външен монтаж, защото ако пъхаш под стъклото, ще стане по-шумна.

@ma3xa: на 3.0 дизел 6 години и 95к карам със спрян EGR и с DPF и си регенерира супер рядко, лампата на таблото не съм я виждал.

Ако е с DPF - VMP 5W30 Ако е без, аз бих си взел VST 5w40

на четвъртата сменена дюза - са нацелили

аз залагам на ниско налягане гориво и трябва да се търси причината.

сигурен ли си, че си го ресетнал правилно? През MMI ли го направи на фейс или през vcds? Има един параметър 0/1 дали да показва нотификацията на фиса и явно е останал = 1 Пробвай пак ресет.

ГТП съм правил и беше пич човекът. Преди над 10 години съм ходил за спирачки, трябваше да съм благодарен, че ги има, за да им оставя парите си

преди години посещавах няколко пъти Мотоексперт Драгалевци, доста дървено отношение към клиента. Може нещата конкретно там да са се променили.

4 поста и в 2 хвалиш този сервиз Там ли работиш? И като са верига, всичките ли им сервизи са топ? Или някой конкретен?

може да е била здрава и при теб да се е развалила.

и това се оправя за 1 минута с vcds

супер, че казват и не. Това е достойно. За другото е неприятно, но не е толкова крайно, колкото го представяш.

ще кажеш, че всички сервизи са на топ ниво, че само заради това никой да не ходи в Пит Стоп. Не са те излъгали с части или пари. Да, не са искали да се занимават с другите проблеми, но за мен е пресилено да ги пускаш тук.

всичко освен фолио след полиране на фаровете е компромис. С качествено фолио дори и след 5 години изглеждат все едно вчера са правени.

@BaSsPRo: прочети я за грешката. Най-вероятно модулче F305, който се състои от две микрета и следят позицията на селектора.

през bt модула не може да се слуша музика

сменял ли си скоро филтър купе? Ако да с какъв, че има големи боклуци? Иначе най-вероятно имаш проблем с вентилатора. Взимай втора ръка работещ и се сменя сравнително лесно след сваляне на чистачките и кората под тях.

@chefoukr, @ники 125кс.: какви са симптомите при разбит такъв лагер?

морският кОр си говори, защото мисли, че е интересен и ние нямаме ни най-малка представа, доматите с колците ги хапваме.

ако някой е насадил 2.5tdi в тази кола бягай далече Двигателят е 3.0. Зависи колата как е поръчана, може да има 45TDI с по-добрия салон и волан