МИТАКА1654

Малко из градО преди малкоhttps://vm.tiktok.com/ZMNUsASrp/?k=1

@OvivO 6.5 общ разход за близо 400км

Аз не знам на колонката ли да вярвам или на форумните спецЯлисти.Маршрутът ми е Долна Митрополия-Плевен(математическа гимназия Сторгозия)+2 склада за авточасти в промишлена зона Север,почти винаги в час пик,разход по борд 6,5-7,5/100 ВИНАГИ,разстоянието е 15 километра в едната посока и е 50/50 градско и извън.На колонка наливам половин литър над показанията по борд,винаги догоре и винаги на една и съща колонка.Колата е с кутия,дпф,егр и дюзи на 110 000км вече.На ден в ученическо време въртя по около 100км.Карам яко,винаги слагам добавки.Факт,доказуем на който иска.Последно миналата седмица до Созопол и обратно 6,6/100 на отиване и 6,4/100 на връщане-магистрално 170-240км/ч,извън-110-150км/ч.

От личен опит-245к.с.-5,5-6,5/извън,7,5-8,5/градско,битди-с половин литър повече извън и литър повече градско.Това при един и същи шофьор и един и същи маршрут.Имай в предвид,че ЗФ-а е по-малко ефективната кутия.

@lodestr Сменя се само мигача,моите ги смених с "бягащи"

@Милослав Дали е толкова масов проблем?Чак,когато си търсех кола,ме предупредиха да не купувам а6 с матрица,че кондензирали и горели и после яко кинти.

Ако си с оригиналната генерация,не се разбира,че регенерира по нищо,освен,че включва допълнителната перка на радиатора,така че ако я угасиш и продължава да ти работи перка,значи е била в регенерация.Да,и вдига оборотите на място с малко.

Ееее браво на колегата,най-после едно работещо решение.Аз лично имам двама клиенти с такъв проблем,а трети смени мотор гаранционно,след като и в Порше Запад не му решиха проблемът,след смяна на де що има по мазилната система.

За слизането да ти кажа,че на каквото и да е 2,0 тди да се качиш,ще ти малее.Завчера правих с на един клиент 2,0тди битурбото Плевен-Софи-Плевен и на моменти не ми стигаше.Относно форумните легенди-вече 2 год и 50к карам ц7 3,0тди 245 преди фейс със прословутият с-троник и не съм имал АБСОЛЮТНО никакви проблеми,като подчертавам,че я купих на 307 000км.Така че нещата са доста попресилени относно проблемите.Но пък съм свидетел на мои познати с чисто нови Аудита,как сменят валове,кутии,рейки,мотори и др. на под 100к км

@sunshai Не съм казал,че няма да е правено нищо.Мога да давам много примери за какви ли не неща,които се прецакват още преди да изтече гаранцията.Което важи и за другите "премиуми".Това не прави колата лоша,а ненадеждна.Зависи от приоритетите на кандидат-жениха

Допреди 2 седмици търсех точно такъв автомобил и ти казвам от опит,че гредата е при 9/10бр.Масово са на по над 500к км и няма как да го провериш освен чрез ВИН,който не всички дават.Отделно,че някои дават един ВИН,а на място колата е друга и ако се сетиш да го сравниш добре.Малкото,които са на нормални км са давени или събирани от няколко коли.Ремонтите по В8 на Ауди са зверски трудни и скъпи,та и това го имай в предвид,а Ауди е всичко друго,но не и надеждна кола.Купи си някоя по-нова Мазда и си свиркай.

На мен ми прилича на маховик

@P_PETKOV Така е

@sweep В момента съм с Мотул и мога да кажа,че няма да повторя.Даже приятелите ме питат,защо ми работи по-грубо и шумно колата.Отделно разхода на масло се увеличи доста.От Равенол ВМП бях доста по-доволен.

@audiVAG Ти си знаеш,дано да нямаш никакви ядове и грижи.По принцип това е топ мотора в това купе за мен.Смяна на масло на 10к макс,нафта не пробирам,добавки задължително за горивото и редовно даване на газ.

Не знам как купувате такива коли.Моята е на 350 000км и никога по никакъв повод,температура или начин на шофиране,не е мирисала на масла,сажди или други такива.Винаги отзад ауспусите са като нови отвътре и дори и при регенарация мирише само леко на характерните за дпф изгорели газове.Вибрации и колебания в работата на мотора никога не съм имал нито студен нито топъл.Също и веригите не са сменяни.Смятайте тия коли с вибрации и миризми на колко км са

@P_PETKOV Ти си със 4ф.Визираната кола е със около 2л надолу само заради кутията.

@Dim0 Аз карам с Равенол на всичко по задвижващата система-раздатка,с-троник скоростна кутия и спортен диференциал.Колата я карам 2 години и 50к км,няма никакви проблеми.

За тази комбинация от автомобил,мотор и кутия,най-безболезненият вариант е куатро 3,0тди с букви CAPA(латиница),тук помпата е чугунена и зф кутията със 6 скорости.

Аз минах на Мотул за последната ми смяна,голям боклук ще излезе,двоен разход на масло спрямо Равенол ВМП

@nikal Аз карам често в този режим и на светофар или в задръстване винаги изключвам от скорост. https://automedia.investor.bg/a/2-novini/49059-za-koi-transmisii-rezhim-n-e-protivopokazen-i-za-koi-e-spasenie

@Dan4ote Има,даже е препоръчително при по-дълъг престой на светофар или задръстване,кутията да не се държи на скорост

При така зададените варианти-Мишлен със сигурност

@MiroA4 Да не те отчайвам,но един клиент и приятел на купувана чисто нова Кю5 му смениха гаранционно мотора след близо година борба в Порше Запад със смяна на какво ли не.Накрая след като замина и турбото в следствие на проблема,му смениха мотора и вече 130к няма драми.Един друг клиент със същите драми направо му наших 10в60 масло и замина в мобилето.Така и не става еднозначно ясно,защо се получава и каква е причината.

Поръчах Унироял-а,че поне имам лични впечатления от тях,а не ми се даваха близо 2к за Мишелин.