Rotkod

Ще е вдигне с много...

Здравей, Мисля си.... Като (ако) ще взимаш части втора ръка, и я видиш на място колата преди да ти свалят окачкавнето, за какви точки си говорим?! Нали идеята е да вземеш нещо, което ще видиш преди да го купиш?! Поздрави.

Здравей, колегата по-горе ти каза: 1) или купуваш всичко ново, 2) или от кола донор втора употреба, чиято стойка си видял и ти допада като височина. Аз ти подсказах кои са "височки", ако си от София мога и да ти покажа на живо за какво "иде реч". С това темата се изчерпа.... Какво още ти трябва? Поздрави! *** edit: Мисли се за цялото окачване/стойка на колата, не се пипа само предницата. Обади се на Спас (More), да те уреди с необходимите части втора ръка.

При дизела са по-високи, търси от такава. А ти сигурен ли си, че амортисьорите и пружините са ти: 1) в изправно техн.състояние? 2) за твоята кола?

Като "не е за Тошко", колегата ssttuunnii да вземе да прочете поста над него...

Колега, Наистина ли още си караш така колата, на 110'С?

А накладките?

Нека първо колегата потвърди, че е с френско табло, защото той не каза "ремонт"

Не мисли и не се навивай предварително, а се обърни към някого с необходимата квалификация. И да напишеш развръзката.

Ще гледам да погледна и ще пиша тези дни как е при мен.

Здравей, Според мен най-добре е да направиш следното: 1. Изчисти EGR-a. 2. Изчисти турбото. 3. Покарай малко. 4. Погледни откъде омаслява. А) Ако е EGR-a, заменяш с нов или го затапваш/изолираш (ти сам ще прецениш кое). Б) Ако е от турбото - ремонтираш Г) Ако е от двете, виж А+Б Успех.

Отклонението е 4% в реалната скорост. Не виждам никакви съществени негативи/вреди. За сметка на това предимствата са много повече, особено за автомобил, който непрекъснато се кара по БГ пътища. Ако сме в Германия, приказката ще е друга. На колегата todor1976, който питаше за по-високите гуми, ако иска да ми пише ЛС. С радост ще се срещна с него и ще му предоставя реална възможност сам да се убеди в предимствата при минаването от *45 на *50, както и сам да реши кое е най-добро за него и неговата кола.

Би било интересно да цитираш твоите майстори и да дадеш по-добро описание на проблема, диагнозата и в какво точно се изразява решението.

Само позитиви ще откриеш, ако се решиш да скочиш на 225/50R17!!!

Хубаво е да имаше такова животно работещо и с ябълките.

За да не ти отчита нищо или грешно има 2+ причини: 1) пистите са износени и поплавъка не може да предаде сигнал за количеството гориво в резервора, респективно стрелката на таблото ти не мърда. Решението: помпа втора употреба. 2) помпата не поставена правилно. Възможни са две последици: а) отново не реагира нивомерна за горивото б) отчита грешно За да се избегне този проблем, помпата трябва да се постави по определен начин, има едни миниатюрни незабележими белези (на помпата и резервоара), които те водят. Потърси из моите мнения, някъде качих сканиран документ точно за този случай. Тогава никой не ми го каза и трябваше да откривам топлата вода. ПП. Аз съм с A3(8L) 1,9TDi (ASZ) 131hp, 2002г.

Най-често се къса кабел на един от задните апарати или дори и на двата. Вдигни с два крика от лявата страна и се мушни под нея, ще го видиш проблема. Ако не, вдигаш Пт дясната страна и пак така. Ако пък успееш са я деактивираш отивай на канал или на рампа или ма крик, каквото имаш най-близко. Успех!

За всеки влак си има пътници! Хубаво е да се знае, че има и евтин вариант. Евтин-евтин .... колко да е евтин, като само юнита който се връзва към MMI е сериозно капиталовложение. Но пък после можеш да връзваш какво ли не...не само камера. ПП. Линии вече рисуват всички камери и китайчета даже. А това, че не се въртят линиите с волана... ще го приживея. Но виж, това че няма да ми говори, няма да го преживея...

Колега АСЕ, имаш поща.

Колега Stanimir Kazakov, имаш поща.

А телефон за връзка?

Опаааа, грешка, отдолу беше охладителя на нафтата.... мдаааа

.... или да се прикачи афтърмаркет устройство, което да поддържа и извежда камерата на дсиплея на ММi (мисля че имам останало такова устройство + камера от времето, когато карах такива каляски... ако го намеря ще снимам за протокола)

А охладителя на скоростите? Намира се отдолу някъде между предните и задните седалки ориентировъчно, не помня вече. Ако намеря снимката ще в кача.

Предиството на фолиото, че винаги можеш да го махнеш, а и пази от драскотини.