shmetko

За разбирането както наскоро се убедих, не всеки го може. Скоро ще пробвам и сервиза на Райно за да мога да напиша впечатления. Убеден съм, какъвто съм карък, че нещо ще се прецака.

Обяснено е 100 пъти вече, прочети темите и ела пак питай ако има нещо неясно.

Нали ти отговорих, няма. Във всеки нормален сервиз дето не виждат за първи път автомат могат да ти проверят нивото.

Робо как успя с толкова дълъг пост да не кажеш и една дума в отговор на въпроса на Wizi?

Няма, загрява маслото в кутията между 35-45 градуса и тогава се гледа нивото. Градусите са по спомен.

То само за разликата в автоматите си заслужава, новата кутия е песен.

Винаги ти е било Кю-то на сърце. Туарега е предната жипка бяха само залъгалка докато изпадне добра оферта. Не се чуди и взимай, нема 100 години да живеем.

Нищо й няма на колата, само джоба на собственика ще олекне. Както написа Райно, всичко сменяш да е чиста работата и пак газ до дупка.

Няма фейслифт с 3.2, там сменят мотора с 3.0тфси. За цената зависи какво търсиш, там има от предно на ръчка до куатро и автомат. Но по важното е да разбереш къде е поддържано и с какви части. Модела въпреки, че е стар не е евтин за поддръжка.

Турбо лаг ще си има, турбо дупка няма да има. Една електрическа и две конвенционални.

Не са трудни, просто по-скъпо.

Данъка е 400 лв в София, автокаското около 1000 лв, мотора е с вериги, тия ремъци отпред са жълти стотинки. 3000 лв е газова на Ланди Ренцо като 10-15 % харчи бензин, 2000 лева е по-смотана марка. Няма фабрични проблеми, всичко зависи от поддръжката.

Смели сте да чакате тия обтегачи, при мен без предупреждение се счупи един обтегач, само две парчета имаше, другите бяха надолу.