Search the Community

Здравейте, Видях че има доста теми, но и не малко спам по тях. Имам следните въпроси: - Кои двигатели си заслужават най-много от изброените по-долу за газифициране А3/А4 2.0 Код на двигателите: A3 Sportback (8PA) - 1.8 TFSI (160 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 FSI (150 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 TFSI (200 Hp) Audi - A4 (B7 8E) - 2.0 TFSI (200 Hp) - Кои марки и модели газови уредби предназначени за TFSI си заслужават най-много и са доказани (На предната кола бяхме поставили BRC Plug & Drive)). (Тук се включва това, че определен набор от хора вече са минали по този път направили са го и нямат никакви проблеми след това. Освен смяна на филтри) - Има ли читави фирми в София които се занимават с това и си разбират от работата наистина? А не да кажат "Абе то това ти е от бензина", "Я виж първо отиди я оправи на бензин". Изчетох, че въпросните италиански имали софтуер, който аджеба ти казвал колко бензин да смесваш като %. Но като цяло 7-8 литра газ и 1.5 бензин от това което прочетох. Ще помоля да пишат хора които имат реален опит с въпросите ми. Хората казват питай патило Благодаря предварително!

Здравейте колеги! Нов съм във форума и от близо месец съм собственик на Audi A4 2006 2.0tdi 7-ем степенен автоматик, тип мултитроник. Предварително се извинявам, ако допускам някакви неточности, но да си призная не разбирам много от коли, но поне не се правя на разбирач. Та проблемът ми е следния: Преди да закупя автомобила го закарах на сервиз да го проверят. Майсторът каза, че всичко изглежда "ОК", само трябва да се подменят някой дребни неща като на всяка една кола. Взех автомобила, смених му масло на двигателя, филтри, предни носачи, ремъци, водна помпа и т.н. Всичко "ОК" първите 500км, но след това изникнаха 2-ва проблема: 1ви: При намаляване на скоростта почети до нула, например преди 'легнал полицай', се получава странен шум наподобяващ стържене, все едно две железа се допират при вибрация. 2ри: При ускоряване, някъде около 1900-2000 оборота и около 50-60 километра в час, се получава леко придръпване(приритване), миля си че е при смяна на скоростта от 2-та на 3-та.Не го прави всеки път а от време на време. Реших, че трябва да и сменя маслото на скоростите, четох доста мнения "за" и против смяната, но в крайна сметка реших, че ще го сменям. Сложих му оригинално на Audi Тествахме го след това с майстора, всичко ток и жица. Тръгвам си аз от сервиза и след 5 км пак придръпва(приритва), три-четири пъти и след това спря. Закарах я пак при майстора, закачи я на компютъра и каза че имало грешка за турбото...каза нещо за накакъв "мозък", но зачисти грешката и ме накара да я тествам пак 10км...но проблема не е появи. В крайна сметка препоръката на мастора беше да я покарам 5хиляди км и да видим,но най-вероятно била за нова верига и ремонт на барабаните. Извинявам се за дългото обяснение, но исках да съм максимално изчерпателен. Благодаря Ви предварително!

Първа среща Две седмици по-късно, (сключихме), официално подписахме брак. Последва и́ първото ни приключение заедно. Това се случи след покупката, по-път за вкъщи. Старите ни обуща не бяха подходящи така или иначе. Falken, официално се предаде. Тук, официално позираме за първата брачна "нощ" - мръсни (Държа да отбележа, автомобила беше без грам външна и вътрешна забележка и доста интересни компоненти се криеха под опаковката!) Беше (имаше) всичко което исках (очаквах) за начален стадий. ПП: Изключвам състоянието на джантите, не бяха фактор за мен, залъгваха ми нуждите за момента. Все пак са, BBS RS II класика в жанра. Тук мръзнейки.. присвила уши.., чака... потвръждение от автовоза... Ще бъде ли отдведена в новият си дом?! След дълга седмица в неясно пътешествие и още една дълга в несвяст от липсата, (две седмици по-късно, общо) се срещнахме у дома. Показва дупе, както винаги. (Отново мърсувала) Направихме първото ни обслужване заедно, сложихме новите обуща които закупих на супер цена, чисто нови (Евала на момчето от Ямбол за цената 550лв с доставката) (Pirelli Cinturato P7 225x40x18, вече втора година сме с тях, зима-лято-зима-лято-зима) всичко бе проверено и потеглихме смело. Тук сме на първото ни пътешествие с първият ни общ приятел. (Някъде по-пътя за Сини Връх-Белинташ, навръщане) След няколко хубави пътешествия заедно и разходки напред-назад, последва кратка пауза от няколко месеца.. (понеже 'живея'-'работя' извън страната) Преждевременно, Страшни мухи ми бръмнаха в главата, че искам хриле. Купих новите токчета, подаракът и́ за лятото, бе готов прибрах се.. и моментално е обух. често задаван ВЪПРОС в интернет когато познати качват снимки на колата ми, каква марка са джантите ( XXR 527 ) ( 18x8.75J ET35 5x100 5x114.3 Centre Bore 57.1 ) Накарах двама приятели (докато ме нямаше) да свалят ГРИМА от лицето и́... Заварих е така... Така се разхождахме за кратък период ОТ ЕДНА ГОДИНА.. (Докато намеря правилният човек за изработката на хрилете и запълването на номера.) През този период, ту я слагах, ту я свалях... чесно да си кажа, без грим по си ми харесва, чужди мнения не ме интересуват. Изядох страшно много коментари от близки, също така коментари и́ покрай новите токчетата. Тук първа и последна разходка с най-добрата и́ приятелка (Току-що се бяха запознали) След кратко време заедно, отново се наложи да се разделим за неопределен период от време... Потеглихме към София, ии по-пътя, видяхме друга красавица която (ПРЕДПОЛАГАМ) прибираха от състезание. С пристигането ни в София и след като стигнахме крайната дестинация, взехме последно чао... за следващите няколко месеца... Оставих е в доверeни ръце, да я приберат. След завръщането ми, за коледа и спретнах подарък.. Тя самата беше такъв. Дълги две вечери в гаража и много гърч, ПРИЯТЕЛ който ми помага...беше подлудял с мен. Венци, сигурно на бъдни вечер ще си спомниш бахъра във ръцете ти. Малко по-късно същият месец паднаха големите снегове и се позабавлявахме подобавщо (почти всяка вечер) Една люта, наистина много люта вечер след многократният бой който изяде, бе решила.. че, аз и приятел който бе с мен няма да вечеряме в 02:00 полунощ-сутрин... На колелото на централна гара (Пловдив) при влизане в кръговото с пълната газ, изплю едното съединение което влиза в горивният филтър (Всъщност беше, счупено от буците лед-сняг които е хвърляла при донътите... едва се е държало и просто е чакало точният момент) Благодарихме, че не бях навил волана все още и колата изгасна (напълно) преди това, щяхме да се отзовем на кръговото отгоре, което бе, доста високичко... Благодаря и на господата полицай които ни помогнаха да е избутаме встрани, за да е намеря цяла. Взехме един друг звяр (щар по шар) и отидохме да си е приберем, да обаче, превъзбудените господа(ние) не вързаха въжето като хората и сложиха клещи м/ду възела на теглищата кола... При което се случи следното, когато... аз-професионалиста... скочих на спирачките и откъснах въжето последвано от въпросните клещи и полета се отзова в бронята ми.. Посмяхме се в еуфорията от звука който се ЧУ при удара, независимо колко ни беше тъпо, че се е случило.. ТАКА или иначе вечерта беше тръгнала накриво, не бяха фаровете или прозореца след което следвах, аз... След като се случиха въпросните последователни леки инциденти се взех в ръце и твърдо реших да се обадя на въпросният човек за бронята (беше време), на когото имах телефоният номер близо 3 месеца... Последва прогрес, бях наистина удовлетворен от това което виждам, с малко импровизация от страна на майстора, взеха формата на бронята и заприлича на 'акула'. След дълга пауза, която си е периодичен цикъл в зависимост от това кога съм извън страната, поради посочените вече причини.. Сложихме най-накрая желаните фланци отзад през новата година(25mm старите 16мм които си бяха на колата отидоха отпред, Ковани и удължени болтове навсякъде) обаче бронята, не. Тя си седеше и събираше прах в гаража месеци наред, готова.. искаше само боя. Липа и́ той. При следващото ми завръщане, имах леко случайна и неприятна среща с господата полицай (сигми, бе въпрос на време) след дълъг диалог и много лъжи стигнахме до консенсус. Получих фиш за неправилно поставена табела на автомобила(Тъй като нямам броня), която табела по закон трябва задължително да бъде поставена напречно отпред на автомобила. (Също така от скоро има нов закон, че въпросната табела трябва и да е на обозначеното място! АЗ НЯМАМ ТАКОВА) Няколко седмици по-късно след кратка пауза, запазих час при бояджията да се решим с "проблема ми" най-накрая, а и колата да е доволна. Преждевременно си карах, така като обстрелван. Няколко дена по-късно... voilà, родихме се и придобихме що-годе нормален вид от дълго време насам. Няколко седмици по-късно дойде време за второто ни обслужване. Тъй като още от самото начало щормуваха бръмбарите и се бях решил окончателно какво искам от автомобила след година и половина, реших че е време да обслужим мотора напълно и всичко останало(отново) и да подковем от към биели. (Така или иначе заминавах) Оставих е, преждевременно си очаквах Дисплея (Colour MFA), който бях поръчал няколко месеца по-рано. Оказа се, че когато се завърнах, колата не бе все още готова и за мой късмет дисплеят пристигна през това време. Възползвах се от времето и разкачих километража с малко помощ отстрана на баща ми (бивш- жичкаджия) постигнах желаното Накрая на месеца си получих автомобила и се втурнах за разработката, почнаха и безразборните разходки (не че е имало пълноценни до сега де) Тук, на връщане от София, постигаме желаните километри, че даже ги надвишихме Тук, напълно свежи с разработен двигател и новото масло с вече монтиран лип (Благодарение на Секу от 4Rings и видиите закупени от Практикер ) Отведох е на лека разходка преди да си кажем чао, за известно време, отново. Хижа Здравец (Пловдивска област) Не след дълго, отново се завърнах, този път... имаше ред причини. Регистрацията на автомобила, бе една от тях. След много мъки, сменяне на четери модела фарове и връщане от КАТ, поне седем пъти.. (заради обратните фаровете) УСПЯХ! най-накрая успях да си измъкна малкият талон от тези гадове. Успокойх се, малко от малко.. и последваха големите разходки. Исках да навъртя възможно най-много километри за кратък период от време, за да се стигнe до следващото обслужване, да започна замисленото и да е оставя преди да замина. (ГЛАВНАТА ПРИЧИНА ПОРАДИ КОЯТО СЪМ Е ЗАКУПИЛ) Яврово-Лясково (Асеновградска Област) Павелско (Смолянска Област) Спирам до тук, прикалявам с празните приказки. Ще спестя за момента какво има в двигателя. (какво сме слагали като компоненти) подробна информация, след празниците. Ще споделя леко загатващ снимков материал. Проекта е в процес на работа, всичко необходимо е налично. Спестих доста от преживяното с автомобила, доста инфомация която би била полезна на/за много хора от това което съм научил за последните две години. Мисля, че е време да си лягам. Надявам се, не съм ви отегчил. Айде, до нови срещи.

Здравейте колеги! Имам следния проблем както си карах и колата угасна и не иска да запали, нямаше никакви индикации за проблем вървеше както си трябва не губеше обороти, има гориво. Та въпросът ми е някой има ли идея от какво може да се получи. Чекът светеше заради Ламда сонда, но когато я качих на диагностика не показа други грешки.Колата е Ауди А3 2.0TDI 170к.с. 2009г.

Здравейте. Искам да попитам относно как ви се струва за 1 тампон на двигателя, смяна на масло и задни спирачки комплект да излезе 550 лева. Защото си мисля, че тва са много пари дето ми искат та се чудя дали според вас е толкова. Не съм много компетентен по цените в сервизите от скоро имам кола! Хубав ден на всички.

Здравейте момчета, имам познат, който внася коли от Америка и си мисля за Q7 след 2013-2014та година. Гледам, че са на хубави цени, на малко километри и двигателите им са сносни 3.0 TFSI. Преди си мислех да си взимам Audi, но като си четох форумите, ми стана ясно, че, общо взето, трябва да си имаш и един лаптоп за чистене на грешките и тн Какви са болежките на тези модели? Развалят ли се често (разбирам, че си е и до късмет), но все пак трябва да има неща, които се развалят по-често от другите. Спомням си, че тези двигатели TFSI си похапваха масло, поне старите, сега как са? Не мисля да му слагам газово. Какво ще ме посъветвате, заслужава ли си тази кола и то внос от USA? Благодаря

Здравейте колеги. Колата е А3 1997 и има следния проблем с чистачките - не спират веднага при изключване от лостчето, правят произволен брой обороти и не винаги спират в долно положение. Смених лостчето, пръснах буксите с контактен спрей, но не се оправи и вече подозирам релето. Как да го позная кое е, иначе знам, че е под таблото при шофьора?

Здравейте колеги, след дългото продължение на светене на лампата на айрбега ми трябва човек, който може да оправи проблема. Грешката я дава в предна лява седалка. Когато закупих колата лампата не светеше и както си карам по магистрала и влезнах в няколко дупки лампата светваше и угасваше до преди няколко месеца откогато светна постоянно. Скоро смених салона на колата и отново не изгасна лампата, а преди буксата на седалката единия кабел е срязан и имаше вързано съпротивление (незнам колко ома). Препоръчайте някой, който да погледне колата и да я оправи.

Здравейте колеги. Имам един много странен проблем със електрониката на мойто ауди а4 b7 седан. Двигатела на колата работи чудесно пали и върви при смяна на предавките но без да натискам педала на газта веднага след подаване на газ колата включва авариен режим включват се светлинте на подгряващите свещи и светлините на ESP-то и това всичко става след обилно намокрянена на колата със вода.

Здравейте. Наскоро си купих ауди а4 б6 2.5тди 163кс. Имаше за смяна следните неща: десен тампон на двигател и тампон на скоростна кутия. Цялата кола се тресеше включително вътре и лоста Сменихме ги, с нови естествено, на средна хубост от 200лв, като оригиналните са поне 280-300лв(на двигателя). ТРЕСЕНЕТО НЕ ИЗЧЕЗНА. От какво може да тресе още? Благодаря!

Здравейте, потърсих из форума теми по този въпрос, но не намерих. Изчетох доста теми за тая газ но уви.. Никаде не се стига до консенсус за марката и сервиза. Става въпос за София и Ауди А4 1.8 125к.с. АДР матора. ще съм благодарен на всеки който изкаже мнение и помогне в избора на инжекциона

Добър вечер, колеги! Имам много вибрации по скоростния лост, както и 1ва и 2ра влизат малко трудно. Въпросът ми е дали някой знае колко тампона има под двигателя и колко са на скоростната кутия. Принципно знам, че тъй като е надлъжно разположен двигателя може и да е от това, но искам мнение и малко повече информация. Проверих по-миналата седмица и единият тампон(този до ангренажа) е отишъл. Затова искам да знам дали да вземам всички тампони и колко са те. Лека вечер засега

Здравейте колеги, преди да започна темата искам да кажа, че търсих из форума и гугъл за такъв проблем, но повечето са от примерно 2006 година или се отнасят за бензинови мотори и мисля че няма да открия проблема там. Така, колата е А4 Б5 1.9 ТДи 96г. (1Z), от известно време ми прави един номер когато си поиска, прекъсва или придърпва (не съм сигурен точно какво се случва), в движение и го прави когато си поиска. Цялата работа го прави за секунда или част от секундата по време на движение, но няколко пъти подред през интервал пак толкова долу горе. Прави го буквално когато си поиска, но като цяло на обороти около и над 2000, почти на всички скорости. Пали без проблеми, не пуши и мирише на "хубаво" от ауспуха. Маслото е за смяна, но ми го е правило и преди, когато съм го бил сменил (но тогава беше много по- рядко), филтрите са сменени, даже горивния го смених отново преди 500-1000км. Има всички течности, като не знам дали е от значение, но казанчето за антифриза леко капе, което ще сменя понеделник- вторник, слагах добавка към маслото преди 2000 км, за почистване и допълнително смазване на елементите (не помня какво пишеше на него, но беше на Лики Моли). Не съм сменял до сега вакуум тръбичките, ако има някакво значение (които мисля да сменя тия дни, само да се затопли още малко). Някой ако има идея или се е сблъсквал със същия или подобен проблем, нека сподели мнение. Благодаря и поздрави!

Здравейте, както виждате от заглавието проблема е в това, че изписва CD Unreadable след като се сложи диск, дори и да преминеш от режим Radio на CD. Това не беше проблем преди 2 дни, а нещо си играх с настройките. Дали е от това нещо? Нов собственик съм и за пръв път на Audi. Ако не съм описал целия проблем моля да ме извините

Здравейте колеги, Продавам 4 броя оригинални Audi джанти 7,5J х 17" - OEM # 8T0 601 025 C 5 x 112, централен отвор 66,5, ЕТ28 Към джантите вървят 4 оригинални втулки, които могат да бъдат ползвани за по-старите модели с централен отвор 57. 1 Джантите могат да бъдат ползвани за Ауди А4, А5, А6, А7 и А8. Едната е със леки козметични забележки (виждат се на снимките) повечето от които няма да се забелязват след монтаж на гумите, останалите три са в безупречен външен вид. Закупени са като нови от Германия и са карани 3 летни сезона. Гумите са, съответно, на 3 сезона също. DOT 0114! Модел на гумите - 235/45/17 Eagle F1 Asymetric2 94 Y Височина на гумите 3 x 4mm и 1 x 5mm, както може да се види на снимката. ЦЕНА: 900 лв. НЕ СЕ ПРОДАВАТ ОТДЕЛНО! За повече контакти можете да се обадите на 0879 16 67 67

Добър ден, Купих си Audi A3 1.9 TDI 110 коня 1998 г. Днес го взех и по едно време се появи един проблем - почти винаги (90% от опитите) издава някакъв хърцащ звук, като давам на първа. Натиснал съм съединителя до долу и гледам внимателно да превключвам, но пак се чува някакъв скърцащ звук. На никоя друга скорост не се чува това, само на първа. Като я взех нямаше такъв проблем и след няколко часа се появи. Също първоначално като тръгвам не издава този звук първата скорост, но като покарам малко започва все по-често. Някаква идея от какво може да е това? Утре ще ходя и на монтьор да видим какво ще каже. Другото което е - като е на неутрална леко трепти съединителят като го натисна съвсем лекичко, но това май е нормално според една теба във VW форума.

Колеги, имам следния проблем: Първо - колата е Audi A6 C5 4.2 ARS 1999 година. Проблемът се състои в следното: В летния сезон, докато карам, температурата си седи по стрелка на 90 градуса и нямам проблем. Независимо градско или извън. Миналата седмица минах 500 км извънградско без никакви проблеми. Но в града, в задръстване,на климатик, температурата се покачва над 90 градуса, достига до 110 градуса. Това според мен няма как да е нормално. Попринцип знам, че тези осмаци уж е нормално да вдигат повечко от 90 градуса по табло, но 20 градуса повече ми се струва много. Гледам температурата по табло и климатроник (58 канал). Мислех, че таблото може би се лъже, но за жалост не е така. Водният радиатор и виското са сменявани от предишния собственик преди не повече от 2 години. Антифриза е сменяван също, G13, оригинален на Audi. Единственото, за което се сещам, e да откача климатичния радиатор без да го свалям и да измия натрупалите се боклуци между тях, ако има, които биха били виновни за намаляването на ефективността на охлаждане... Ще се радвам да чуя предложения и съвети, защото има и други колеги, които имат сходни проблеми @MOON, @Net_Master...

Здравейте колеги. Може да се повтарям с темата, но не открих нищо за моя проблем, таи имам следния проблем с моето Audi A4 2,8 quattro - на дисплея за показване на коя предавка е PRND432, изведнъж засвети целия ред а не само избраната предавка. Като превключа на "R" блъска зверски, а като е на "D" държи високи обороти към 3000 докато включи на 2 предавка мисля. Помагайте, защото колата е всеки ден в движение а това ме обезпокоява. Мерси предварително

Здравейте, от известно време не ми показва изминатите км, скоростомера също спря да показва показва.. и стрелката на горивото прави каквото си поиска.. Пробвах с друго табло- пак същата работа.. тези дни се хванах смених датчика за скоростта който е на кутията и пак нищо, проверил съм и бушоните и при тях всичко е наред. Някой да има някаква представа от какво може да е?

Здравейте колеги, При мен се случи предната интересна случка. Снощи ми светна резервата за горивото и ме домързя да се разходя да заредя и днес покрай ангажиментите докато заредя нивомера удари дъното,Range Показваше 0 след това спрях да заредя и заредих 30 литра,но след като дадох на контакт стрелката за горивото не мръдна и Range продължаваше да стои на 0. минах бързо 20-30км.,но нищо не се промени. Къде да търся проблема? Утре мисля да я напълня до горе и да видя дали ще се оправи проблема.

Здравейте колеги. Тази седмица се каня да сменя маслата на Дифовете и Раздатката. За раздатката разбрах,че задължително трябва да сложа Оригинално масло. За диференциалите същото ли важи или мога да сложа алтернативно на някоя доказана марка?

Здравейте колеги, Нов съм в този форум и искам да попитам, каква функция изпълняват тези две опции и трябва ли да бъдат изключени? Прилагам снимка за да може да ги погледнете. До този момент не съм бил собственик на Ауди и реших, че е време да сменя марката и да пробвам нещо ново, но като се ровичках из настройките на автомобила, ми направи впечатление, че тези две опции на въздушното окачване са изключени, а до този момент, който съм попитал вдига раменете . Колата е A8 4.0 TDI 2004 година. Поздрави.

Здравейте колеги, тъй като съм нов в тази сфера имам един върпос, който не мога да си отговоря съм. Карам Audi A6 2.7 TDI 2008 година и искам да попитам как мога да си свържа телефона с колата и да пускам музика от телефона в колата. Не намирам нито AUX нито с Bluetooth. Ако може да ми обясните, а ако смятате че нямам нито AUX нитo Bluetooth, какви са вариантите да си свържа телефона с колата и да пускам музика от телефона в колата? Имам в менюто за свързване с телефон, но не разбирам как може да стане. Благодаря, предварително.

Ауди 2,0/16v-140к.с. С проблем в мотора- набити клапани. Три метанови бутилки.Колата се намира в района на Варна. Изпращам с куриер. За повече информация, моля звънете на телефона отдолу. Безопасност • Антиблокираща система • Въздушни възглавници - Предни • Система за защита от пребуксуване Други • 4x4 • Метанова уредба • С регистрация Екстериор • 4(5) Врати • Лети джанти • Металик • Отопляеми чистачки • Халогенни фарове Защита • Аларма • Имобилайзер • Централно заключване Интериор • Велурен салон Комфорт • Блокаж на диференциала • Ел. Огледала • Ел. Стъкла • Климатроник • Регулиране на волана • Серво усилвател на волана • Стерео уредба Телефон за връзка: 0898520390- Боб; 0892709489- Теленор.

Търся мнение за този мотор и също така каква е разликата с AGU.