Search the Community

Showing results for tags 'а4 б5'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 19 results

  1. Колеги, един въпрос ме мъчи от доста време. На старата ми а4 (б5, 2000г.) съм решил да сменя фаровете, т.к. са счупени крачетата за захващане. На фаровете са монтирани афтър маркет ксенони, със слим баласти. Та, въпроса ми е ако взема ОЕМ фарове Валео, с ксенон фабричен на тях и крушки, дали ще бъде възможна смяната, в режим plug&play, или ще трябва да се преправя инсталация или да се слагат преходници на букси, или знам ли и аз какво още?
  2. Здравейте, Опитах с търсачката, тъй като предполагам, че не съм първи с такъв проблем, но за съжаление на открих нищо. Проблема е, че един от пресованите горивни маркучи в коша протича сериозно. Въпроса е, какво е най-удачното решение? Моля, някой с опит да сподели. В нета намирам решения от типа "наставяне със скоба" но не съм сигурен, че е достатъчно надежден вариант. Гледах, че има и някакви ръчни инструменти за пресоване...? На прикачената снимка е отбелязан в жълто мястото, от където протича гориво, на другата снимка случайно забелязах същият маркуч със скоба. В нета се срещат доста снимки с наставени със скоби маркучи. Благодаря предварително! П.П. И двете снимки са от нета за пример.
  3. Колеги вече не знам какво да правя,още малко ще опитвам и я махам тая кошница която е а4 б5 2000г. awt 1.8tq,на вагкома не дава грешки(даваше за датчика на коляновия вал) смених го,пак същата,работа,пробвах и с друго реле(372),без ефект,успях да я подкарам с вадене на всички релета по 10 пъти я запали я не,така пробвах с масите запали от раз след като ги зачистих,обаче след 2 седмици,пак почна да прави проблеми,докато работи на място падат оборотите почти да изгасване и се нормализира,по време на движение придърпва пак проблем с оборотите и днес тотално пак не иска да пали. Имобилайзера не мига,помпата си работи,бобини и свещи са на 30к+ или пали и след няколко секунди работи изгасва или ще запали пак или ще откаже нацяло,моля кажете какво друго да гледам.Да не би да хвърля много гориво и да се дави?
  4. Здравейте колеги, ясно ми е, че ако не ми е фейсов калника се реже, само не ми е ясно със инсталацията как от кръглата букса трябва да мина на правоъгълната
  5. Здравейте колеги, от скоро имам проблем с червената лампичка на маслото. Ауди а4 б5, 1.9 тди, 90к.с., 96г. От време на време светва (със звуков сигнал) и изгася. Преди време го правеше рядко и не ми правеше впечатление,но почна често и преди да измерят налягането, смених датчика, но продължаваше проблема и се почна с ремонтите, понеже налгането на загрял мотор при празен ход беше около 0.3- 0.4 бара. Свалих картера, изправих го където имаше криво, изчистих го (вътре имаше някакви частици метални с диаметър около 1мм и по-малки и едното ми краче на капачката за маслото на мотора , което ме води на мисълта, че може би маслените магистрали са добре ), смених биелните лагери (просто защото знам, че е добре да се сменят, така и така е свален картера), не бяха задрани много, а просто износени, че бяха оригиналните, изчистих цетката (в нея намерих някакви нишки като от силикон, нямам идея от къде са), както и самата помпа, заедно с маслото (10W40) и филтрите. След тези смени реших, че всичко е наред и не замерих налягането, тръгнах към черноморието от Смолян и на изкачване на Пампорово, светна лампата, но 2-3 пъти и след като минах Пампорово, до крайната точка не светна. По магистралата съм карал с около 160км/ч ± 20км, като на 140км/ч с климатик съм с около 3.1к оборота. В обратна посока пак така, но след като слязох от магистралата веднага светна гореспоменатата лампа и така до Смолян. Направи ми впечатление, че светва само между 1.5 и 2.0к оборота, под тези и над тези обороти не светва и дори изгася като вече е светнала. Като се прибрах измериха налгането като на празен ход, под 60° е 2.2, 70° - 1.6, 80° - 1.4, 90° - 1.2÷ 1.3 бара. На 90° между 1.5 и 2.0к оборота е 2.6 ÷ 2.8 бара. Като за мен тези стойности са повече от добре, за това пак смених датчика и този път на Пампорово не светна и чак на Хемус, на едно място ми светна и не съм сигурен, но май пак на тези обороти. След ремонтните дейности колата е значително по-тиха, работи по- мазно и мирише на хубаво изгоряла нафта, но все пак ме притеснява този индикатор и се чудя от какво може да е. Извинявам се за романа, но може би всичко е от значение. Моля всеки, който има идея, да сподели мнение. Благодаря предварително .
  6. От вече 10 години имам колата и винаги ме е дразнело, че като си оставя торбата с покупките в багажника после трябва да си ги събирам обратно. Може и да е от стила на каране... Пробвах различни решения: мрежа, ластици, опънати между куките на пода и други иновации, но без особен успех. Мрежата е бесмислена или аз не мога да я ползвам. Ластик с точната дължина помага да защипе торбата, но не е много удобно. Дълго време просто набутвах торбите зад предните седалки, но после се появиха две деца, които са им все кални обувчиците и това място отпадна... Засилих се да слагам сгъваеми куки, като на следващите модели Ауди, но закрепването и изрязването на кората ме спираха от проекта. Тогава видях как е решено в багажника на Ц-класа 204 купе: супер елегантно и много просто за монтаж. Веднага пробвах с едно кисе: слага се с една ръка и го държи перфектно. Детайла е с номер A 204 693 00 14 и е номер 60 на ТАЗИ схема. Изглежда така: Цената е смешна: нещо като 5 лв/бр Закрепването е просто, но ефективно: долу щифт с малко краче, а горе дюбел. Покрай проект за добавяне на екстри трябваше да свалям корите в багажника. Малко отзяваха при ушите за щората(отливките за рапидките се бяха отчупили още при предния собственик), затова се съсредоточих там. Освен това се явява най-удобното място за директно закачане на торби, без да се пресягаш. Там са монтирани и в Мерцедес. На свалена кора се видя прорез за щипка, който не се използва. Ламарината е плоска и позволява стабилно закрепване на планка. Мушнах два "крепежа за рапидки": не знам как се казват... Пробих дупки и си огънах U-образна планка. С малко кривене и проби с кората я докарах на форма. Улеснение е, че има достъп през вратичката на кората. Монтирах кората и с малка бургия нацелих отворите. После ги разширих до размера на крачето и дюбела. Наложи се да отрежа малкото зъбче на щифта, но и без него стана бетон Вече ги ползвам около година и съм много щастлив: дръжките на хартиени, найлонови или платнени торби влизат с едно движение и само с една ръка. Откачането изисква малко повече усилие, но така е направена самата щипка. Размера на кисето няма много голямо значение: имам две платнени за носене на рамо, с дълги дръжки. Дори и те не се разсипват, защото "полягват", но опъват дръжките и пазара си остава вътре Като бонус корите лепнаха плътно Всичко стана за един следобед П.С. Колата е 1997-ма и не мога да гарантирам, че на по-новите има същата дупка. Но ламарина бол: трябва само да се избере плоско място
  7. Здравейте, търся за колата си А4 Б5 - Калник - преден,десен,черен без емблема (фейслифтов или не ) - Таван - кората от фейслифтово а4 седан с люк - Плафон - фейслифтов - топка за ск. лост - фейслифтова (голямата) - датчик за абс - заден за куатро - духалки за парното - фейслифтови с подсветка - пластмасовия капак върху двигателя 1.8т Иван съм от София , може и с еконт. 0884 61 58 66
  8. Колата е налична регулируемо окачване климатроник с подгрев
  9. Здравейте колеги! Имам проблем с таблото на А4-та, много често стрелките на оборотомера и скоростта забиват при палене и не показват нищо. Разгледах форума и видях че много колеги се мъчат с този проблем за това реших да прибягна към вариянта да сменя таблото. В момента съм с това табло (снимката е в един от рядките случай когато решава че ще работи) Идеята ми е дали може да се смени с такова като в тази обява http://olx.bg/ad/tablo-za-audi-a4-b5-marka-vdo-sas-bord-kompyutar-tsena-55lv-nomer-na-ta-ID5sEoQ.html#44d8697aa7 Колата е 95 г. няма борд компютър, мотора е 1.8Т AEB. Ако има значение не съм от най-големите разбирачи.
  10. Здравейте, ауди хора! Идвам от една съвсем различна марка, като съм решил да сменя вярата и сектата ! Много съм наточил очи на Ауди А4 модела мисля, че се води Б5 конретно 1.8Т или 1.8 Т куатро. За съжаление съм пълен лайк , ще имам нужда от малко съвети, но ако ще ме нахраните, че не съм потърсил преди това, няма да се сърдя ! Интересува ме, каква е разликата между 1.8Т на А4 и Пасат Б5, къде се слаби тези двигатели, при евентуална покупка, къде да гледам за проблеми конкретно при А4-ката. Имам известен опит, работих малко в сервиз, та съм сменял 8 - те носача отпред . Това г/д знам как да го проверя. Виждам, в сайтовете, че има много различни кодеове за двигателя, как да знам кой, кой е ? Ще бъде много благодарен, ако бъде насочен, какво и къде да гледам. Най вече държа колата да е седан и да е ръчка. А бюджета ми ще бъде около 3к. Благодаря, авансово.
  11. Продавам Ауди А4 фейслифт на части 1999 г. Двигателят е 1.8 125 к. с. бензин. Много запазено купе - няма никъде ръжди, изгнило, надраскано или паднал лак. Цвят - тъмно син металик - код LZ5L. Халогени ВАЛЕО с буксите и крушките двата за 50 лв. Задна броня 90 лв. Стартер 80 лв. Алтернатор 90А 70 лв. Бензинова помпа 70 лв. Бензинова рейка 70 лв. Инжекторна дюза 4 бр. по 12 лв. Нивомер 30 лв. Серво и спиранчна помпа с казанчето 70 лв. Горна помпа съединител 25 лв. Потенциометър газ 75 лв. Скорости 150 лв. Колянов вал 110 лв. Цилиндров блок 90 лв. Маслена помпа 80 лв. Картер 60 лв. Двоянка с мека връзка 40 лв. Вакуум помпа централно заключване 75 лв. Дроселова клапа 100 лв. Мигачи на предния калник 2 бр. по 10 лв. Плафон в багажника 15 лв. Всмукателен колектор 70 лв. Изпускателен колектор с ламбда сонда 60 лв. Водна помпа 40 лв. Хидравлична помпа 60 лв. Казанче хидравлична течност - 15 лв. Машинка за предни чистачки 70 лв. Рамо за предни чистачки 30 лв. двете. Рамо за задна чистачка 20 лв. Компресор климатик 160 лв. ABS BOSH 150 лв. Бобина Бош оригинална 250 лв. с щекерите 2 бр. Корпус маслен филтър 50 лв. Маслоохладител 50 лв. Волан с лентов кабел и еърбег 150 лв. Лостчета светлини и чистачки - 3 те - 60 лв. Компютър 120 лв. Кутия на компютъра с ел. инсталацията от кутията до първата букса - 50 лв. Вентилатор парно 50 лв. Радиатор парно 25 лв. Маркучи за парно 2 бр. по 15 лв. Виско съединител 25 лв. Воден радиатор 80 лв. Перка за охлаждане на радиатора 20 лв. Перка с моторче за радиатора на климатика 30 лв. Заден стоп ляв 50 лв. Духалки комплект 5 бр. 50 лв. Арматурно табло отлично 70 лв. Пепелник 30 лв. Кожа за скоростен лост отлична 20 лв. Сенник ляв/десен по 15 лв. Таван вътрешен отличен без оборудването (има шибедах) - 60 лв. Казанче за течност за чистачките с моторчето 30 лв. Панел климатроник 70 лв. Панел касетофон оригинален - копчето за звука има повреда - 30 лв. Централна конзола с пепелника поставката за чаша, аварийните - 100 лв. Жабка 30 лв. Предна маска 100 лв. - държи радиаторите и фаровете отлична. Филтърна кутия 35 лв. Въздуховодите при филтърната кутия по 15 лв. Казанче за течност за чистачките с моторчето 30 лв. Кората под двигателя 40 лв. - има малко забележки. Тръбички за спирачна течност от казанчето до abs двете за 15 лв. Разширителен съд за антифриза - 25 лв. Мрежа - кучкарник 70 лв. Щора за багажник отлична 100 лв. Кора странична лява/ дясна на багажника с капачето по - 40 лв. (имат по една счупена щипка, иначе са здрави). Декоративен капак над двигателя 30 лв. Капак ангренаж 20 лв. Ремъчен обтегач пистов ремък 35 лв. Обтяжна ролка пистов ремък 25 лв. Капак клапани 60 лв. Шайба колянов вал 30 лв. Лапи алуминиеви за двигател отлични, лява/дясна по 30 лв. Греда под двигателя 25 лв. Каре волан 20 лв. Кормилен прът 45 лв. Дехидрататор климатик 25 лв. Модул еърбег 35 лв. Еърбег при пасажерската седалка 30 лв. Вътрешно огледало централно 30 лв. Странични ел. огледала (не се прибират) по 50 лв. Гумени уплътнения за вратите и задния капак по 10 лв. Предпазен колан преден ляв/десен по 30 лв. Предпазен колан заден ляв/десен по 20 лв. Закопчалки за задни колани - 2 бр. - 20 лв. Заден капак комби необорудван със стъклото 60 лв. Пращам с Еконт с 20% отстъпка с опция за преглед. Колата и частите могат да се видят на място след уговорка.
  12. Търся си фейслифтови фарове за гореспоменатият автомобил.
  13. Търся врати, предна дясна /пасажерската/ и задна лява, зелен металик за А4 Б5 след 98г. Необорудвани с лайстни в долния край към праговете Това е цвета на колата http://ginj.snimka.bg/automobiles/audi-a4.302995.24145528 За връзка на тел. 0877562242-Георги или на лично.
  14. Здравейте, колеги търся кожен салон за а4 б5, по възможност светъл
  15. Някой може ли да ми даде ел схема на прозорците на а4 99 има само 2 ел прозореца, през реле ли минава тока за двигателчетата (свалих капака под волана като включвам не чувам да цъка). Проблема ми е че понякога не работят и като покарам няколко минути тръгва от самосебеси после пак спира.
  16. Продавам добавката за задната броня-оригинална от А4 Б5 в отлично състояние с бонус пълначка за газ-отдясно и капачка черни с цвета на добавката цена 30лв. Намира се в София.
  17. Здравейте! Малък проблем с паленето имам, когато е вече топла колата. Просто трябва да върти повече и да и подам газ докато върти. Като е студена няма такъв проблем... 1.На какво се дължи и за какво е признак според вас? 2.И как се оправя :о)) 3. Ако някой е правил сервизно обслужване скоро (ремъци, ролки, водна помпа, работата), моля да сподели цени.. Благодаря!
  18. Здравейте , искам да питам дали тези стават на стария модел 1996 , а също така и лайсната под стопа ?