Пробблем с паленето А6 АСЕ мотор

[Jivko Gochev]

Аудито е бензинка 2.0 16V - мотора се води АСЕ механична инжекция. Проблема на колата беше следния мотора работи нормално на обороти, като подадеш газ / особенно ако е по рязко/ започва да прекъсва и като се вдигнат оборотите изведнъж тръгва нормално.

Започнахме последователно смяна наред свещи, дистрибуторна капачка, палец въздушен филтър. Понякое време колата спря изобщо да пали и ние първоначално се насочихме към клапата дето управлява инжекциона. Обаче накрая се оказа че няма ток на свещите, та даже и от бобината не излиза нищо. Преди бобината има комутатор в който влиза една букса с три кабела и излизат два дето отиват съответно на + и - на бобината. Направил съм следните измервания

- до бобината на буксата идват +12 и две абсолютни маси

- на + са на бобината идва 12 волта

Идеи някъкви дали е комутатор или бобина имали начин да ги премеря някък

Благодаря предварително!

[veselin velchev]

Нищо не каза за датчика на Хол.Проверихте ли го дали работи?

Редактирано 5 Юни 2011 от veselin velchev

[dafil]

Нищо не каза за датчика на Хол.Проверихте ли го дали работи?

При мен като имаше проблем с датчика на Хол,колата изобщо не щеше да запали

[Vankata_84]

Идеи някъкви дали е комутатор или бобина имали начин да ги премеря някък

Вържи пробна лампа на бобината на входа от комутатора, не на изхода за високото Накарай някой да завърти на стартер. Ако лампата мига с честотата на въртене на мотора значи 100% са здрави: датч. на хол, комутатор, инсталация, предпазители. Ако след бобината няма искра, значи е тя 100%.

-Ако лампата не мига кажи ще опитам да обясня какво друго да направиш.

ПП - Но преди всичко това сигурен ли си че проблема е в запалване? Ако не си развий свещите, чистене, монтаж. Въртене на стартер и после пак оглед. Ако са мокри вече се съгласявам че проблема е в запалване

[Nikieva]

при мен абсолютно същите признаци се оказа глава на инжекциона,я виж дали по въздушния ти филтър има следи от бензин,щото като текне главата и точно там капе.Сутрешното ти ,демек първото за деня на студено как е?

[nedko555]

Може да свалиш капачката на делкото и да погледнеш дали има скъсани кабелчета на холовия датчик 3бр са

Сутрешното ти ,демек първото за деня на студено как е?

Колегата е написал,че е спряла да пали

[Nikieva]

аз залагам на проблем с механиката или горивната система като цяло

[VBI]

Щом е сигурно, че няма искра значи не е по горивната с-ма. Може би датчик на Хол или бобина, кабел. Виж освен за импулси с пробна лампа дали е захранена с 12В самата бобина. Много често при повреда в клемореда на контактния ключ изчезва захранването на бобината докато се върти на стартер. Обърни внимание докато въртиш на стартер дали свети таблото. Друга възможна причина е аларма/имобилайзер особено ако са слагани допълнително.

[Nikieva]

да знаете че бобината има бушон който не е при другите,а е под стелката на пасажера,до компа

[Jivko Gochev]

Благодаря колеги, с ваша помощ открих донякъде проблема. Няма добро захранване на дачника на хол, който при моя мотор е на самото делко. Дава някъква мижава стойност обаче няма 12 волта, пуснахме дирекно захранване от акумолатора и колата запали . Сега проблема е да открия защо не подава там тези 12 волта. Имате ли идея дали кабела влиза дирекно в компа и дали проблема ще е в него, майстора вика да пусна един плюс през контакния ключ и да карам обаче на мен не ми се ще нещо

п.п. Колега къде е този бушон под предната седалка ли ?

Още веднъж много Ви благодаря!