Центровка или синхронизация на ГНП на АФН

[kasidi]

Колега на адаптация е 32768, там нямам ядове

На кодинг е 0003 и там не ми дава да го променя на 0002, и под него има други цифри 6235 или 6325 едно от двете беше

[samo_pechka]

И при мен на едната ми кола А4 АФН куатро е кодинга 00003 и аз не мога си дигна оборотите , по едно време се примирих . 819 са ниските, нямам проблем ( засега) с тресене и т.н. . Опитвал съм да променя кодинг - не успявам . Явно някъде бъркам нещо ...Щеше ми се да ги дигна на 903 с една друга цел  ( за да мога да карам на първа без газ по сокаците ) . Не знам вече къде и какво да пробвам ...няма и няма.

P.p. гледам колегата е писал кодинг-а с три нули , не е ли с четири нули и тройка ? Поразрових спец за тоя кодинг , често е по куатро-тата 1.9 А4 , не знам по преднячки дали е изключение да го има , на другата ми кола А6 , пак с АФН - там е 00002 .

[mshbul]

Аз поне не знам този кодинг да влияе на оборотите, в смисъл да се променят от него.

Като е 32768 на адаптация не можеш ли да го промениш?

[kasidi]

На Адаптация е  32768, а дали може  да се променя - незнам

А към предния колега , да прав си с четири нули е и после 3 , и точно там не може да се промени

[samo_pechka]

То проблема ми е ,че на този кодинг (00003) не мога да променя обороти. Не знам , нещо не успявам . Та затова се опитвам да променя на 00002 кодинга , белким там съм на 99.9% сигурен ( да не казвам голям лаф) ,че ще мога да променя оборотите .

П.п.  на 32768 е адаптацията , самата тя може да се промени, и пак не става , според мен би трябвало да може да се коригират ниските , все пак не е на автоматик софта ( там е друго за да не може ) . Есента ще имам време да се занимавам по-усилено . Ако пък междувременно открия решение , ще го споделя .

Редактирано 14 Юни 2014 от samo_pechka

[mshbul]

На Адаптация е  32768, а дали може  да се променя - незнам

А към предния колега , да прав си с четири нули е и после 3 , и точно там не може да се промени

 

Точно това трябва да увеличиш, за да се вдигнат оборотите. Не си ли пробвал?

 

И никой не каза дали се логва с кода на мотора.

[kasidi]

То да се увеличи , ама колко да стане 32768- ?

Все пак не ми се играе на проба грешка .

Някой ако знае да сподели

[atommm]

Колеги и аз имам подобен проблем не точно проблем прави впечатление просто на студен мотор пали малко по трудно сигурно и при мен трябва настройка за 1 З става дума.

[golfa]

При  мен пък се получи следното нещо ,  оборотите ми  играеха 820-840     реших да си  затапя  ЕГР а   свалих тръбата   и хоп нагар  в смукателния колектор   хайде   и колектора  на земята   после  ми хрумна   да махна  и катализатора   и него  итърбуших ,    и в обратен ред  след  тези манипулации  ми направи впечатление ,че оборотите ми заковаха  на  860 , не мога да кажа   къде  е бил  проблема    иначе  преди съм гледал оборотите   и на  ваг ком   и на дисплея на климатроника   и   играеха  оборотите ..

[Tonibg05]

Здравейте, и аз имам проблем с първото паленето след като ми рециклираха помпата,Много трудно пали и след това изпушва доста... При следващо палене докато пипна ключа е запалила,. Явно "майстора" не я е зацепил точно с ангренажа, или трябва да се пипне нещо закъснения-предварения... Въпроса ми е на кого в София да я закарам ? Ходих вече 2-3 пъти при този който я прави нещо не му се отдава. Поздрави

Редактирано 20 Февруари 2016 от Tonibg05

[mshbul]

Обаче дали е от центровка или взима въздух?

 

Този дето я прави гледа ли с компютър какво прави?

[Tonibg05]

Уж е гледал, ама ми разправяше, че не е могъл да види някакви данни... Ако взима въздух това какво ще рече, че пак проблема е в помпата ?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 21 Февруари 2016 от VBI

[venciii]

Ако не си с прозрачен маркуч на входа на помпата сложи такъв и гледай за въздух.

[Tonibg05]

Е аз ако сменя маркуча, нали пак ще влезе въздух ? Какво ще разбера...Проблема ако е въздух от къде трябва да е пак от помпата, или някъде от системата.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 21 Февруари 2016 от VBI

[atommm]

Колега при мен въздух имаше горе в помпата кудето е щуцера за излишната нафта. Като го развих излезе доста и колата се оправи. Там има една сачма като клапан. Почистих и заспа.