Градусите падат след смяна на термостата отново...

[mmp]

я кажете каде се намита този термостат на а4 2.4 v6 благодаря предварително

[foxy-the infant prodigy]

Здравейте,

Не знам дали тук е точното място да попитам, но ето го проблема - от известно време не ми се вдига показанието на таблото за температура повече от около 70-80 градуса градско (като стои на място запалена се качва до 90), а извънградско пада и под 70. Независимо колко км карам. Проверих цифровото показание от дисплея на климатроника и там си загрява до 90 - няма проблем. Дали е възможно показанието на стрелката на таблото да не показва просто вярно, а термостата да е наред ... ?

Лек ден

При мен е по-същия начин. Смених термостата, но сагата продължава и според Ваг-ком грешката е в температурния датчик. Виж дали и при теб няма такава грешка.

[tarambuka]

Има един много елементарен начин да се разбере дали е термостата проблема.Палиш колата сутрин ,тръгваш и щом температурата ти отдели от 50 или 60 градуса(от колкото почва на таблото)слизаш отваряш капака и хващаш радиатора , ако е топъл проблема е термостата.

[bkolev]

Да използвам темата на колегата.Преди 2 седмици и аз смених термостат, всичко точно, колата си стига и държи 90 градуса.Голямото НО обаче идва когато пусна парното..постепенно температурата пада и стига около 70 градуса.Направих опит, като го спрях (по време на движение)и след 1 минута (може и по-малко) стрелката пак се залепи на 90.Колата е А4 1.9 TDI AVF.Предполагам не е нормално.Моля за помощ

[a3clubpln]

Ако парното ти е на макс нормално е малко да падне температурата тъй като отнемаш топлината на охл течност, но не за продължително време. След като покараш малко трябва пак да се вдигне.

[bkolev]

В градски условия температурата ми не се е залепяла на 90 градуса с парно.Но и максимум 30 минути ми е пътя със задръстванията.Възможно ли е да не му е достатъчно времето да ги вдигне тези градуси (все пак е дизел).Явно ще трябва да пробвам извънградско.

[bkolev]

Вчера забелязах, че като сложа парното на 24 градуса примерно и температурата не мърда от 90, но ако се сетне на HI температурата пада бързо до малко под 70 градуса...Някакви идеи какво може да е ?

[Ivanu6ka]

Колега колата си ти е в ред, не се вкарвай във филми. При отрицателни температури ТДИ си загрява по-бавно и му трябват(по мои наблюдения) поне 15 км за да достигне 90 гр и то АКО не сте изпържили на макс парното. Нормално е да покаже 90(но то всъщност го показва още от около 80 гр)на таблото и без натоварване, а надуто парно пак да спадне температурата. За да ви загряват по-бързо колите: или карайте без парно, или ги оставяйте малко да поработят на празен ход преди тръгване, или пускайте въздуха в купето на рецирцулация, или карайте на по-високи обороти, или си купете и монтирайте печки или всичко изброено до тук заедно !

[bkolev]

Колега, аз пускам парното след като стрелката ми е показала 90 градуса.Вчера след като загря колата, пуснах парното на 22 градуса, че ми се запотиха прозорците и по едно време гледам, че продължава да седи на 90градуса температурата.Реших да вдигна на 25 С, стрелката продължи да си стои и накрая като сложих на HI започна да пада.Едва ли всичко е ОК

[georgi_k]

И при мен става нещо подобно.Вдига 90гр след около 15 км,което на 49 канал на климатроника е 80гр.Ако я настъпя малко вдига до 87 по климатроник,когато не я настъпвам пада около 75гр,това е при включено парно на 29гр,а разстоянието е 20км.

[Bobu]

Ivanu6ka, явно имаш наблюдения, кажи ми, като станат температурите по -10...-15 градуса, колко време каране в градски условия трябва на една ПД за да заработи на 90 градуса?

[Ivanu6ka]

При стойности -15 са нужни около 20-ина км градско. На мен работата ми е на 10 км точно и колата стига до около 70 гр. Климатроника съм го настроил на 19 гр.(мразя да ми е много жега)и паля и тръгвам директно. Може да загрее до 90 , но трябва да я понервирам на място 5 мин, да не пусна веднага парното, да я карам на високи обороти и въобще все неикономични неща, които аз избягвам. Парното си ми духа доста топло след около 1-2 км. Да уточня: преди да отвори термостата(87 гр.) антифриза циркулира само в малкъя кръг(двигател-радиаторче на парното в купето). Така, че преди колата да сгрее и големия радиатор...а това е доста след като е достигнала 87 гр. е много вероятно(направо задължително) ако изпържвате парното на макс. градусите да падат....термодинамика, бацета !