Ivanu6ka

Има фабричен антенен усилвател, който често се прецаква, но по принцип в градовете е силен сигнала и трябва и само с телче мушнато отзад да слушаш музика нормално. Антенния усилвател на седан е над задното стъкло...а антената е лепенка на самия задния джам :)! Ако си комби не знам дали е същото. Има теми за антенния усилвател...потърси ги ако се налага!

Какви глупости пишете, човек и да знае какво става ще се обърка. Маслото се сменя на 15000 км или 1г време...което настъпи първо. Така е настроен и сервизният интервал, който се нулира при всяка смяна. Когато наближи или по време или по изминати км до гореспоменатите граници колата почва да подсказва, че е време за смяна на масло, филтри и прочее. Това дето го пише е на жабарски, а аз не разбирам жабарски....но не се и налага. Остават 24 дни до затваряне на годината от предишна смяна...и 10200 км, което означава че за последната година си минал около 4800 км. Ако имаш доверие на маслото, че има още км живот, въпреки че е минала 1 година откакто си го сипал, си карай смело и безотговорно. Иначе сменяй и нулирай пак. Или пък нулирай и си карай....ма все пак се сети някога да си смениш маслото по спомени.

Зависи от инсталираната електроника, но няма да сбъркаш ако сложиш нещо от сорта на 77 до 80 А/часа. По-малки не е желателно...по-големи -няма д аимаш място...та също не е желателно.

Тези 300-400 мл повече са 3-4 милиметра по щека...а не 5 см, както обяснява колегата. Провери си моркова и щеката както те посъветваха, че имаш нещо объркано.

накладки! За течността е друг символа.

......ако имаш такъв бутон :)! Има вариант и да нямаш и тогава трябва да си"насадиш"! Има теми по въпроса!

амортисьорите имат и пружиниращ ефект....т.е. разтягат окачването. Те са газови и са в разтегнато състояние нормално. Като ги натиснеш оказват съпротивление и като отпуснеш се разтягат сами. Така, че като поизпуснат колата все пак кляка малко. Но прегледай все пак и пружините.

Колега и аз бях така. Видими гумата започна да ми се крие в калника :)! Взех амортисьори за смяна и като свалих гумата се оказа, че и двете задни пружини са ми счупени. Липсваше по витка...витка и половина та смяната се оказа на пружини плюс амортисьорите, като последните също бяха заминали и двата. След смяната дупата (задницата) видимо се повдигна и вече не закачам и от най-малките легнали полицаи :)! Сваляш гумите и гледаш...ако са ти здрави пружините-вземи само амортисьори......ма ми се струва, че и при теб по някоя витка има счупена!

Входове на усилватели се съгласуват по ниво на сигнала и по съпротивление. При теб явно нещата са свързани "както дойде". Виж някой който разбира малко от аудио и електроника да ти погледне кое как си вързал.

Има връзка колега...и то голяма. Най-вероятно ти е прецакан датчика за температура на охлаждащата течност. Ако се вържеш на Вагком ще ти изпише g62 проблем :)! Той е две термосъпротивления в един корпус. Едното е за показание на таблото, а другото го чете компа. При теб прекъсва това към компа...и на таблото си ти показва нормално. Като даде грешно показание тоя датчик ти включва подрев и в сред лято(заради което ще ти изгорят подгревните свещи) и ти включва и електрическия вентилатор, без да е нужно. Сменяй го овреме тоз датчик, намира се зад двигателя зад ЕГР преди маската. Свали въздуховодите и филтъра мисля и ще го видиш (G62).

слаб акумулатор +1

На лостчето за чистачките имаш отдолу копче...голямо. С него се сменят моментен и среден разход и се изключва въобще дисплея. Сложи със страничните копченца на среден разход и с това голямото отдолу на лостчето го цъкни за моментен. Но пак ти казвам, че на място ще ти показва пак литри на 100км...не превключва на литри/час.

Ако ти показва само оставащи км до зареждане я нямаш тая "екстра". Ако ти показва и се сменят нещата с лостчето на чистачките слагаш на момонетен разход и когато спреш ти показва...но пак си е л/100км. Моментния можеш да го видиш на вагком и е около 0.6 л/час(по спомен...ако бъркам ме поправете).

Тук или няма модератори, или са изпозаспали. Две страници тема за проблем с духалките, който всъщност не е проблем, а липса на няква цветомузика по таблото, дето се води " light" екстра и не виждам с какво пречи или подобрява нещо. Темата щеше да с е чувства по-добре в раздела по труд и творчество "направи си сам", отколкото в технически раздел за проблеми, ма нейсе. Аз пък имам проблем сериозен с миялното на фаровете....проблема е, че нямам такова :)!

Леко доуточнение и от мен. Колега от въздух в спирачките не излиза тоя символ. Излиза при ниско ниво на спирачната течност.....т.е. бая въздух е глътнало(казанчето) ! Нивото на спирачната течност спада заедно с износването на накладките. Така е защото буталата "потъват" все повече и повече. Или поради теч някъде в системата. Дано не си втория случай. Затова се проверява за течове и се долива. Цедката на казанчето е много фина, затова доливаш...мислиш догоре...а на другия ден то пак спаднало ! Просто бавно се процежда през нея. Ако имаш въздух в системата-вервай ми няма да имаш индикация никаква, но ще ти пропадне педала на спирачките и трябва да обезвъздушаваш ти или в сервиз...а не се САМООПРАВЯ , както в твоя случай. При теб просто е било по-ниско нивото и си долял, докато е станало в границите ! И като завършвате теми...пишете какво е било а не "проблема решен", "готово" или прочеее кратки фрази без особено инфо....нали форума е да си помагаме с идеи и решения на проблемите!

нулирало ти се е таблото , все едно че си разкачал акумулатора. Въпросния надпис обаче ми е непознат...там трябва винаги да са си изминатите км. (или мили) Прилича ми на бърникано табло и връщани км...но се е сговнясал записа. Трябва да отидеш при някой дето се занимава с такива манипулации да ти го "флашне" ...т.е д аму направи нов запис в паметта.

Перките са 2. Едната е с виско муфа(механично зацепване), а другата е електрическа. Тази с виското върти винаги, като в зависимост от температурата зацепва повече или по-малко и така сама си регулира оборотите, но и чисто студена да е колата тя все пак си се върти. Лявата(ако седиш срещу двигателя) е електрическата. Та се управлява от модулче електронно, което пък взима температурата на охлаждащата течност от Г62( тази част дето при теб е изправна...към екуто) и външната температура и зависи също дали си пуснал климатика на охлаждане. ако искаш принудително да я пуснеш при студена кола трябва климатика да пуснеш и мисля винаги тръгва и тя. Не знам точно при колко градуса я пусна и нея контролния блок, но трябва да е около 100-те градуса. Според мен там нямаш проблем, но все пак си провери. Проблема при теб е само в показанието на таблото( си мисля аз, по това дето си описал като дефект).

Много добре го е написал колегата КОКО60. Проблема ти е от темп сензор G62. Той представлява 2 термосъпротивления в един корпус. Едното дава показание на таблото, а другото се чете от ЕКУ и служи за управление работата на двигателя. Явно при теб проблема е, че ти прекъсва това, което е за показание на таблото. Това по никъв начин не влияе на работата на колата и няма как да се види с вагком. Все пак за избягване на бъдещи проблеми не е зле да го смениш. Ето ти моя тема къде се намира....сменя се лесно, но ще с еналожи да досипеш антифриз....или източи стария и пак си го сипи. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=62860

Хайде и от мен малко,че карам AWX вече 7-ма година. Най-точно го е написал ivailo_slavov преди мен. Карах колата около година, а може и малко повече с прецакан термостат. Прецакан, в смисъл НЕ затваряше напълно. Съответно колата трудно достигаше 90 гр дори и лятото и то след примерно 50-100 минати км. При всяко по-продължително спускане температурата падаше на около 70 гр по табло. Зимата рядко минаваше над 70 градуса....пак при по-големи натоварвания. след замяната му ( с "неоригинален" бер) колата започна да си загрява и да си държи точно 90 гр по табло, но това не става супер бързо. А и зимата, при пуснато парно и температури околни под 0 за 10 км до работата ми НЕ загрява до 90 гр. Когато не е загряла...избичиш парното и спускаш е съвсем нормално да ти паднат градусите и при изправен термостат. Проблемен термостат ще установиш със сигурност, ако си изключил парното, колата си я загрял хубаво до 90 гр.(минал си над 50-10 км), времето е над +10 гр външна температура и при спускане без газ по нанадолнище температурата ти пада под 90. Тогава вече сигура термостата ти е недозатворил.

Дисковете нямат нищо общо с индикацията, колега. Индикацията идва от наклдаките...и по-точно при износването им...или скъсването на кабела на датчика за износване. Ако се сложат накладки без датчици се шунтират като просто се окъсяват. Все пак трябва да се гледа дебелината на накладките независимо от това дали имат дачици или не !

Колега д ане си свалил нещо друго ти? Датчика за температурата на охлаждащата течност се сваля без да се откачат маркучи!!! Той е като застажеш срещу двигателя отляво и отзад. Ако застанеш на десния калник и погледнеш под ЕГР вляво и надолу-те там се намира. Сваляш само въздуховодите и капачката на въздушния филтър(мисля, за по-лесно) и датчика ще се види убаво. Захванат е с една скоба...като го махнеш ще потече доста антифриз обаче....или го събери...или източи преди манипулациите! Успех!

би трябвало за подгревните свещи да са...ако колата ти е дизел !

+1 спирачна течност ниско ниво. Долей.

Колега карай така до другата смяна на масло. Нищо й няма на колата. Все пак следващия път гледай да е по спецификация....за да е "мирна ти глава"!

има, нема, има, нема Истината е, че под "бордови компютър" хората разбират различни неща. Всички съвременни коли имат бордови компютър...това е джаджата дето събира информация от датчиците и упрявлява инжектори и прочее ! Ти предполагам питаш обаче за друго...за индикиране на таблото на моментен разход, среден разход, пътувано време и прочее. Значи въпросната кола щом няма на лостчето за чистачките бутончета я няма тая екстра. Но си има борд компютър и ако насадите лостче с бутони и с ваг ком прекодирате борд компютъра да показва тез неща-воала...индикацията ще ти се появи. Инвестираш около 70 лв за лостче и хващаш някой дето разбира от ваг-коми и го правите. Имаше тема точно как става активацията...потърси я във форума !