проблем с 1.9 afn

[barabasa]

Благодря Ви колеги, ще проверя тия неща, и ще пиша после от какво е. Само дето не зная какъв ми е моторът, дали е 1з и с какво турбо съм???? Как мога да разбера всъщност?

[mshbul]

Виж в големия талон.

[barabasa]

Благодаря колега, ше видя. Може ли да попитам още нещо?

В една друга тема, един от колегите беше побликувал снимка, каде в двигателя се намира клапан H75. Аз погледнах на моята кукла кадето беше отбелязано на снимката, и с ужас установих че аз нямям такова нещо на моята кола. Възможно ли е моят тип двигател да няма такъв клапан. Или възможно ли е да е по различен самият двигател от 110конйовите? Оффф не зная каде да отида в тоя моя град(Шумен), че да ми види някой колата?

[nicoldy]

Имаш н75, просто не си го намерил. Турбината виждаш ли я къде е? Около нея има цилиндър от който излиза лост, който управлява геометрията или уейстгейта. От другия край на цилиндъра има маркуче което е свързано с н75. Проследи маркуча и ще намериш клапана.

Редактирано 17 Септември 2012 от nicoldy

[barabasa]

Имаш н75, просто не си го намерил. Турбината виждаш ли я къде е? Около нея има цилиндър от който излиза лост, който управлява геометрията или уейстгейта. От другия край на цилиндъра има маркуче което е свързано с н75. Проследи маркуча и ще намериш клапана.

Много ти благодаря. Сега като приоключа работа ще погледна.

[sweetlioo]

Колега, колата ако ти е 90 коня, не би трябвало да има Н75, може би nikoldy се бърка. Ти имаш клапан за регулиране на блоу офф, провери все пак де, ако имаш трябва да е между турбината и радиатора, ако имаш геометрия, трябва да имаш акутатор точно върху топлия охлюв на турбината, и от него към турбината има едно лостче, което се движи, раздвижваш го на ръка или с крокодилски клещи доста хубаво и рязко, докато усетиш, че няма никакво закачане и съпротивление, после караш колата извън града или в града но поне с 3000 оборота, предавката няма никакво значение, караш така около 10 мин, и временно си готов, но пак казвам, при теб мисля не е така, това се отнася за всички турбини с променлива геометрия няма значение модела кола.

[nasko1978]

Светлиооо една запекла геометрия НЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРОДУХА ИЛИ РАЗДВИЖИ с тези прословути 3000 оборота!!!

До автора на темата:Колега по-добре си закарай колата във Варна при Иво Ифидик,той ще ти свърши работа,иначе рискуваш да си докараш много главоболия и големи разходи!

[sweetlioo]

Всичко е индивидуално, според степеннта на зацапаната геометрия. Аз лично, на моята кола съм раздвижвал, чрез лоста, геометрията и след няколко минутно каране във високите обороти, не можах да си позная колата, както и много други ще потвърдят, че чрез този метод ефект има. НООО ето тука си прав, това не решава и не оправя проблема. Всичко е до време, и то кратко, и пак зависи, до това, как караш колата. Ефекта от раздвижването при мен трая около месец, след което се наложи свалянето и наистина доброто почистване на турбината. аз го правих два пъти за един месец, щото както съм писал по назад в темата, не бях затегнал хубаво болтчетата на диска с лопатките и ми правеше много мръсни номера пущината Цялата операция е много лесна и става за не повече от 3 часа, като всичко се прави по учебник.

[nicoldy]

Колега, колата ако ти е 90 коня, не би трябвало да има Н75, може би niColdy се бърка. Ти имаш клапан за регулиране на блоу офф, ..

И как се казва този клапан за регулиране на "блоу офф"? Ако може и да ме насочиш къде да търся "блоу офф"-а на 90те коня (имам предвид в коша на мотора, а не някакви автърмаркет безмислици).

Редактирано 18 Септември 2012 от nicoldy

[sweetlioo]

Много знам, писал съм, че не са ми ясни 90 коньовите, по съм на ясно с 110. Ни знам как се казва тоя клапан, Н75 ли е или друго, нито знам блоу офф ли е или уест гейт, не съм се интересувал до толко. Идеята е, че не е същото при двата варианта на турбините. При 110 кончета е турбина с променлива геометрия, при 90 турбина с клапан за изпускане на налягането.

[Zinoto]

Много знам, писал съм, че не са ми ясни 90 коньовите, по съм на ясно с 110. Ни знам как се казва тоя клапан, Н75 ли е или друго, нито знам блоу офф ли е или уест гейт, не съм се интересувал до толко. Идеята е, че не е същото при двата варианта на турбините. При 110 кончета е турбина с променлива геометрия, при 90 турбина с клапан за изпускане на налягането.

Има и вариянт да е 90 коня и да е с променлива геометрия. Ако беше казал буквите на мотора barabasa и коя година е произведен досега щяхме да сме го насочили в правия път...

[Daniel_Atanasov]

1Z, AHU - са с Westgate , AHH - турбо с променлива геометрия, това е.

[barabasa]

Благодаря на всички за насоките и предложенията. В крайна сметка се оказа турбината , и сега съм в процес на рециклиране. Оказа се че лопатките на турбото се завъртат до определени обороти(до2500-2700), и спират да се въртят. Пича който ми направи тази диагностика, ми забрани да я карам в момента в който го видя. Каза че може да доведе до "гръмването" му, и тогава скачаме на ново или втора употреба турбо и съответно на много пари. За това съм му благодарен. Благодаря Ви още веднъж и на вас колеги!!!

[sweetlioo]

Интересно, как така спират да се въртят? Някой може ли да обясни?